Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Buenas, se puede reparar una llanta torcida, abollada por llantazos?

 

Si, con la herramienta adecuada. Existía una, pero su fabricante desgraciadamente murió y que yo sepa nadie ha retomado la fabricación.

En el foro hicimos una tirada de estas herramientas hace un tiempo:




Y creo que hace poco se puso en marcha la fabricación de otro lote, pero yo no tengo los detalles.

 

Gracias

 

La gente de Rothar.es se ha quedado con unas cuantas de la última remesa de llaves para reparar llantas porque se ocuparon de todo en el último pedido, mira si todavía le queda alguna. Creo que el nick de Alex es @ahivamivieja él fue quien lo gestionó.

Yo me quedé con una de más, si Alex no tiene dime.

 

Estaba casi a punto de comprar la base del centrador de Park Tool y pagar los 50/60€ que cuesta pero finalmente se me ha ocurrido hacerme yo una base con unas tablas que tenía por casa. La solución es muy simple pero robusta. Está anclado al soporte por dos tornillos.
Quizás lo cierre por abajo con algún contrachapado fino e incluso podría dividirlo en apartados. Iré viendo si realmente necesito esto según lo use más.
Lo importante es que ya no se viene hacia mí cuando estoy trabajando con una rueda.

 

Buenas, en tema de radios y cabezas de radios que recomendaríais?

Estoy montando un a rueda trasera con bujes hope y aro ZTR Flow, pero en tema de radios y cabezales me pierdo.

Gracias!

 

Buenas

Ya voy poco a poco con los montajes de ruedas, van saliendo cada vez mas facil.

Una duda rapida

Para el siguiente montaje he comprado un par de aros DT ex511, y traen cabecillas squorx y arandelitas para cada cabecilla. Ya tenia las cabecillas Sapim polyax compradas por lo que me descoloca un poco. Puedo montar las Polyax ignorando lo que se incluye con los aros? sin poner arandelas ni nada digo.


gracias

 

Oficialmente no, con los aros DT Swiss y según ellos, debes usar las cabecillas Squorx y por eso te las proporcionan con los aros.

Ahora, EMHO, eso es un error, porque las cabecillas suelen ser Pro Lock, con lo que conlleva. De hecho, la mayor diferencia entre una cabecilla estándar de DT y una Squorx es que la cabecilla tiene forma cónica en el apoyo, que es precisamente como son las Polyax. Yo montaría las Polyax con las arandelas. Pero sólo es mi opinión.

 

¡Qué buena pinta! Desde luego, con el contrachapado y los compartimentos ya lo bordas, especialmente si luego, en un par de compartimentos pones una cuña inclinada para poder sacar de ellos las cabecillas arrastrando con un dedo simplemente. Y su fuese un poco más ancho para dar estabilidad lateral, ya lo puedes poner a la venta, vamos.

 

Creo que te ha dado la idea del negocio del siglo. Ríete tú de Apple, Google, Amazon...
Que en principio puede sonar a que me estoy cachondeando, pero no, cuando LyN habla es por algo.
No da puntada sin hilo.

 

Tensiómetro Park Tool por 50 pavos en FS, incluyendo el código 5718, que lo sepaissssss...

 

FS? No lo pillo, puedes ser más explicito?

 

Forum sport

Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk

 

Cada día aprendemos algo nuevo...

 

Pues si.

Gracias.

 

Pensaba que estábamos entre profesionales, ajajaj

 

Gracias,llevaba tiempo con ganas de aprender y me ha servido de empujon.

 

En el catálogo de Pillar he encontrado una tecnología que no conocía ni recuerdo hacer visto por aquí que es que son las cabecillas tapered. Lo llaman TG.
La teoría tiene lógica y suena bién.
Ahora la práctica... ¿alguno habéis usado estas cabecillas?
Imagino que habrá que andar muy fino seleccionando la longitud correcta de los radios para que esto funcione.




Sacado de aquí:

http://www.pillarspoke.com/technology

 

Es algo así como un bloqueo de la cabecilla pero sin llevar ningún tipo de pasta sellante. Lo que comentas de que habrá que andar fino con la longitud de los radios, pienso que haciendo el cálculo correcto de medida no debe de tener mayor misterio para usar esas cabecillas.

El problema que le veo, es el mismo que a todas las cabecillas que llevan cualquier tipo de bloqueo, ya sea sellante, cabecillas con autoblocante...Y este es para futuros repasos de la rueda, que con toda la porquería que coge a lo largo de su uso resultará casi imposible el poder girarla sin que se rompa o se retuerza.

 

Es parecido en su idea a las cabecillas Secure Lock de Sapim, que usan bloqueo mecánico en lugar de fija tornillos químico. Efectivamente, para que funcione, hay que asegurarse de que los radios no se queden cortos. De todas formas, yo creo que siempre hay que asegurarse de que no queden cortos para que las cabecillas no sufran más de lo imprescindible. Ahora, por la recomendación de herramientas, tiene pinta de que el montaje no va a ser precisamente un camino de rosas...