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Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Discussion in 'Bicis 29' started by danigs, Jul 25, 2014.

Page 3622 of 5587

Ikerarri Miembro activo

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Migue said: ↑

Es exactamente el mismo cuadro. Pero ya que veo que genera tanta controversia lo intento explicar.
La horquilla es 2 cm mas larga y es el único cambio que afecta, el amortiguador sólo modifica su carrera, por lo que "en reposo" miden lo mismo y no afecta a la geometría.
Bien ¿en que afecta que una horquilla sea 2 cm más larga? en que el ángulo se abre aproximadamente 1º ¿que ángulo? pues lógicamente tanto el de dirección como el del sillín ya que pertenecen al triangulo delantero del cuadro que es una única pieza sin deformación.
Por la misma razón , al elevar una de las esquinas del triangulo subes la inferior, que es el eje de pedalier, por eso también aumenta esta altura.

El Reach se modifica ligeramente porque se mide en horizontal y el cuadro pasa a estar algo más inclinado, como hemos dicho, en el triángulo delantero.
Stack aumenta porque la pipa está 2 cm más alta por la horquilla.

La distancia entre ejes aumenta porque la rueda delantera se aleja al relajar el ángulo y encima ser una horquilla más larga.

Como ves cambian muchas medias pero todo por una única variable, la longitud de la horquilla.

Si, por ejemplo, se hubiera aumentado en igual proporción el amortiguador los ángulos no habrian cambiado, pero Orbea precisamente quería que la TR tuviera ángulos más relajados para dar más estabilidad, creo que bien pensado.
Como el ángulo del sillín es muy vertical, aunque halla relajado un grado sigue siendo bueno (74) por eso no preocupaba pensando en un uso TR.

Ocurre exactamente los mismo cambios geométricos entre una EIPC y una EPIC EVO, en la cual sólo cambia la horquilla (en estas no cambia el amortiguador que sigue dando el mismo recorrido).

La diferencia es en movimiento, mientras una TR permitirá que la trasera hunda más, haciendo que varie el recorrido de forma similar delante y detrás, en una epic cuando hunda mucho siempre variará más delante que atrás y la geometría cambiará mucho más.
Incluso si midieramos con SAG, algo que las marcas deberían hacer, sí que veriamos que una EPIC EVO cambia cosas que no hace la TR.

Hay muchas reviews de la presentación internacional en la que contaban como, para demostrar que era exactamente el mismo cuadro, el primer dia usaban una Oiz XC con el nombre del periodista asignado, y al dia siguiente les daban la misma bici (nominativa) pero cambiando horquilla amortiguador y neumáticos, nada más, por ejemplo:
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-2019-orbea-oiz.html
https://www.vojomag.nl/eerste-test-orbea-oiz-2019-xc-100-mm-of-tr-120-mm-welke-kies-je/
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-orbea-oiz-xc-y-tr

Saludos.
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Grande!
Gracias!
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Ikerarri, Feb 7, 2019

#72421
guille_X_ Miembro activo

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Anguletti said: ↑

Hoy si que si. He batido mi récord personal subiendo planas. Muy contento, de los 3000 stravas que la han subido, estoy el 18 en el rango de mi peso. Y la subida y bajada el 10.

Muy feliz, Oiz a tope:
Por cierto, siendo XL, al lado mía parece pequeña y eso que estoy detrás, aún me dicen que porqué uso una potencia de +35°...... View attachment 4867217 View attachment 4867218 View attachment 4867219
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Pues si q es grande el bicho si
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guille_X_, Feb 7, 2019

#72422
JuanmaXS Miembro Reconocido

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mimarlara said: ↑

Me refiero al upgrade.

Para gustos colores.

El futuro no pasa por seguir llevando cables
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Por supuesto, cada uno tiene sus gustos y preferencias. Yo quizás soy de la vieja escuela en ese sentido y prefiero la sencillez, fiabilidad y precio de un cable que el de un componente electrónico que no olvidemos que como tal tendrá su obsolescencia programada.

Por no decir que si en medio de la montaña parto un cable puedo intentar repararlo si tengo uno de recambio pero si me quedo sin batería voy a tener complicado encontrar un enchufe.

Ahora bien, nunca puedo decir no a este sistema, si en un futuro tienen un precio competente y amortizable no descarto que no lo vaya a tener.

Un saludo!

JuanmaXS, Feb 7, 2019

#72423
agulloelche Miembro activo

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Chaves Tarazona said: ↑

Yo no he tenido ese problema, la lavo siempre con agua a presión (sin incidir con fuerza) y voy por el segundo juego delante
La quite por desgaste del taco

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Gracias por tu resouesta, la verdad es que a mi me gusta bastante. Sabiendo tu experiencia volvere a repetir con ella y espero que esto sea una cosa puntual.

agulloelche, Feb 7, 2019

#72424
gestmind Miembro Reconocido

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guille_X_ said: ↑

Donde está el compi que vende el manillar darimo
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Aqui!!!

gestmind, Feb 7, 2019

#72425
Anguletti Miembro Reconocido

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Migue said: ↑

Es exactamente el mismo cuadro. Pero ya que veo que genera tanta controversia lo intento explicar.
La horquilla es 2 cm mas larga y es el único cambio que afecta, el amortiguador sólo modifica su carrera, por lo que "en reposo" miden lo mismo y no afecta a la geometría.
Bien ¿en que afecta que una horquilla sea 2 cm más larga? en que el ángulo se abre aproximadamente 1º ¿que ángulo? pues lógicamente tanto el de dirección como el del sillín ya que pertenecen al triangulo delantero del cuadro que es una única pieza sin deformación.
Por la misma razón , al elevar una de las esquinas del triangulo subes la inferior, que es el eje de pedalier, por eso también aumenta esta altura.

El Reach se modifica ligeramente porque se mide en horizontal y el cuadro pasa a estar algo más inclinado, como hemos dicho, en el triángulo delantero.
Stack aumenta porque la pipa está 2 cm más alta por la horquilla.

La distancia entre ejes aumenta porque la rueda delantera se aleja al relajar el ángulo y encima ser una horquilla más larga.

Como ves cambian muchas medias pero todo por una única variable, la longitud de la horquilla.

Si, por ejemplo, se hubiera aumentado en igual proporción el amortiguador los ángulos no habrian cambiado, pero Orbea precisamente quería que la TR tuviera ángulos más relajados para dar más estabilidad, creo que bien pensado.
Como el ángulo del sillín es muy vertical, aunque halla relajado un grado sigue siendo bueno (74) por eso no preocupaba pensando en un uso TR.

Ocurre exactamente los mismo cambios geométricos entre una EIPC y una EPIC EVO, en la cual sólo cambia la horquilla (en estas no cambia el amortiguador que sigue dando el mismo recorrido).

La diferencia es en movimiento, mientras una TR permitirá que la trasera hunda más, haciendo que varie el recorrido de forma similar delante y detrás, en una epic cuando hunda mucho siempre variará más delante que atrás y la geometría cambiará mucho más.
Incluso si midieramos con SAG, algo que las marcas deberían hacer, sí que veriamos que una EPIC EVO cambia cosas que no hace la TR.

Hay muchas reviews de la presentación internacional en la que contaban como, para demostrar que era exactamente el mismo cuadro, el primer dia usaban una Oiz XC con el nombre del periodista asignado, y al dia siguiente les daban la misma bici (nominativa) pero cambiando horquilla amortiguador y neumáticos, nada más, por ejemplo:
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-2019-orbea-oiz.html
https://www.vojomag.nl/eerste-test-orbea-oiz-2019-xc-100-mm-of-tr-120-mm-welke-kies-je/
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-orbea-oiz-xc-y-tr

Saludos.
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Todo aclarado entonces, genial, gracias.
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Anguletti, Feb 7, 2019

#72426
PerikoM Globero peludo

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Migue said: ↑

Es exactamente el mismo cuadro. Pero ya que veo que genera tanta controversia lo intento explicar.
La horquilla es 2 cm mas larga y es el único cambio que afecta, el amortiguador sólo modifica su carrera, por lo que "en reposo" miden lo mismo y no afecta a la geometría.
Bien ¿en que afecta que una horquilla sea 2 cm más larga? en que el ángulo se abre aproximadamente 1º ¿que ángulo? pues lógicamente tanto el de dirección como el del sillín ya que pertenecen al triangulo delantero del cuadro que es una única pieza sin deformación.
Por la misma razón , al elevar una de las esquinas del triangulo subes la inferior, que es el eje de pedalier, por eso también aumenta esta altura.

El Reach se modifica ligeramente porque se mide en horizontal y el cuadro pasa a estar algo más inclinado, como hemos dicho, en el triángulo delantero.
Stack aumenta porque la pipa está 2 cm más alta por la horquilla.

La distancia entre ejes aumenta porque la rueda delantera se aleja al relajar el ángulo y encima ser una horquilla más larga.

Como ves cambian muchas medias pero todo por una única variable, la longitud de la horquilla.

Si, por ejemplo, se hubiera aumentado en igual proporción el amortiguador los ángulos no habrian cambiado, pero Orbea precisamente quería que la TR tuviera ángulos más relajados para dar más estabilidad, creo que bien pensado.
Como el ángulo del sillín es muy vertical, aunque halla relajado un grado sigue siendo bueno (74) por eso no preocupaba pensando en un uso TR.

Ocurre exactamente los mismo cambios geométricos entre una EIPC y una EPIC EVO, en la cual sólo cambia la horquilla (en estas no cambia el amortiguador que sigue dando el mismo recorrido).

La diferencia es en movimiento, mientras una TR permitirá que la trasera hunda más, haciendo que varie el recorrido de forma similar delante y detrás, en una epic cuando hunda mucho siempre variará más delante que atrás y la geometría cambiará mucho más.
Incluso si midieramos con SAG, algo que las marcas deberían hacer, sí que veriamos que una EPIC EVO cambia cosas que no hace la TR.

Hay muchas reviews de la presentación internacional en la que contaban como, para demostrar que era exactamente el mismo cuadro, el primer dia usaban una Oiz XC con el nombre del periodista asignado, y al dia siguiente les daban la misma bici (nominativa) pero cambiando horquilla amortiguador y neumáticos, nada más, por ejemplo:
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-2019-orbea-oiz.html
https://www.vojomag.nl/eerste-test-orbea-oiz-2019-xc-100-mm-of-tr-120-mm-welke-kies-je/
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-orbea-oiz-xc-y-tr

Saludos.
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Estupenda explicación, graciass...

Que aprendan los de la S rasgada a hacer bicis de maraton

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PerikoM, Feb 7, 2019

#72427
Markinhos Miembro Reconocido

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m_power said: ↑

Un 9-52???? alguien lo ha probado??? visto los comentarios con otros componenetes de esta marca.....

https://www.bike-discount.de/en/buy/kcnc-mtb-sram-eagle-12-speed-cassette-834401
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Tiene buena pinta , pero para mí el 9 es una Cabra para btt.... enseguida se llena de ****** y salta la cadena . Yo monte una carrera el 9-45 y dos veces tube q parar a sacar hierva que se lío en el piñón y saltaba la cadena.
Después de eso lo vendí

Markinhos, Feb 7, 2019

#72428
guille_X_ Miembro activo

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gestmind said: ↑

Aqui!!!
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Mándame fotos por whatsapp 609616220

guille_X_, Feb 7, 2019

#72429
er niño Miembro Reconocido

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40º 27´N 3º 27´W

Buenas tardes sabios de la oiz.
Llevo un tiempo enamorado de la orbea, aunque tambien me tira la merida ninety de igual gama.
Tengo varias dudas, puesto que no se si comprarla nueva o de 2a mano. Os lanzo las cuestiones y os agradezco de antemano toda respuesta, recomendacion y sugerencia que me hagais.
- mido 169, con 69cm de sillin a eje pedalier, ahora en la 2019 han sacado talla s en 29 con lo que me pone en duda, pues en la 2018 me correspondia una talla m. Que me aconsejais, m o s?
-en caso de quedarme con alguna de segundamano, son iguales los cuadros 2017 y 2018??
Gracias compañeros

er niño, Feb 7, 2019

#72430
jomadilo Miembro

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Migue said: ↑

Es exactamente el mismo cuadro. Pero ya que veo que genera tanta controversia lo intento explicar.
La horquilla es 2 cm mas larga y es el único cambio que afecta, el amortiguador sólo modifica su carrera, por lo que "en reposo" miden lo mismo y no afecta a la geometría.
Bien ¿en que afecta que una horquilla sea 2 cm más larga? en que el ángulo se abre aproximadamente 1º ¿que ángulo? pues lógicamente tanto el de dirección como el del sillín ya que pertenecen al triangulo delantero del cuadro que es una única pieza sin deformación.
Por la misma razón , al elevar una de las esquinas del triangulo subes la inferior, que es el eje de pedalier, por eso también aumenta esta altura.

El Reach se modifica ligeramente porque se mide en horizontal y el cuadro pasa a estar algo más inclinado, como hemos dicho, en el triángulo delantero.
Stack aumenta porque la pipa está 2 cm más alta por la horquilla.

La distancia entre ejes aumenta porque la rueda delantera se aleja al relajar el ángulo y encima ser una horquilla más larga.

Como ves cambian muchas medias pero todo por una única variable, la longitud de la horquilla.

Si, por ejemplo, se hubiera aumentado en igual proporción el amortiguador los ángulos no habrian cambiado, pero Orbea precisamente quería que la TR tuviera ángulos más relajados para dar más estabilidad, creo que bien pensado.
Como el ángulo del sillín es muy vertical, aunque halla relajado un grado sigue siendo bueno (74) por eso no preocupaba pensando en un uso TR.

Ocurre exactamente los mismo cambios geométricos entre una EIPC y una EPIC EVO, en la cual sólo cambia la horquilla (en estas no cambia el amortiguador que sigue dando el mismo recorrido).

La diferencia es en movimiento, mientras una TR permitirá que la trasera hunda más, haciendo que varie el recorrido de forma similar delante y detrás, en una epic cuando hunda mucho siempre variará más delante que atrás y la geometría cambiará mucho más.
Incluso si midieramos con SAG, algo que las marcas deberían hacer, sí que veriamos que una EPIC EVO cambia cosas que no hace la TR.

Hay muchas reviews de la presentación internacional en la que contaban como, para demostrar que era exactamente el mismo cuadro, el primer dia usaban una Oiz XC con el nombre del periodista asignado, y al dia siguiente les daban la misma bici (nominativa) pero cambiando horquilla amortiguador y neumáticos, nada más, por ejemplo:
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-2019-orbea-oiz.html
https://www.vojomag.nl/eerste-test-orbea-oiz-2019-xc-100-mm-of-tr-120-mm-welke-kies-je/
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-orbea-oiz-xc-y-tr

Saludos.
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Felicitarte por la explicación!!
Perfectamente explicadas las diferencias!
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jomadilo, Feb 7, 2019

#72431
ismaball Miembro Reconocido

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Cirbonia Village
Migue said: ↑

Es exactamente el mismo cuadro. Pero ya que veo que genera tanta controversia lo intento explicar.
La horquilla es 2 cm mas larga y es el único cambio que afecta, el amortiguador sólo modifica su carrera, por lo que "en reposo" miden lo mismo y no afecta a la geometría.
Bien ¿en que afecta que una horquilla sea 2 cm más larga? en que el ángulo se abre aproximadamente 1º ¿que ángulo? pues lógicamente tanto el de dirección como el del sillín ya que pertenecen al triangulo delantero del cuadro que es una única pieza sin deformación.
Por la misma razón , al elevar una de las esquinas del triangulo subes la inferior, que es el eje de pedalier, por eso también aumenta esta altura.

El Reach se modifica ligeramente porque se mide en horizontal y el cuadro pasa a estar algo más inclinado, como hemos dicho, en el triángulo delantero.
Stack aumenta porque la pipa está 2 cm más alta por la horquilla.

La distancia entre ejes aumenta porque la rueda delantera se aleja al relajar el ángulo y encima ser una horquilla más larga.

Como ves cambian muchas medias pero todo por una única variable, la longitud de la horquilla.

Si, por ejemplo, se hubiera aumentado en igual proporción el amortiguador los ángulos no habrian cambiado, pero Orbea precisamente quería que la TR tuviera ángulos más relajados para dar más estabilidad, creo que bien pensado.
Como el ángulo del sillín es muy vertical, aunque halla relajado un grado sigue siendo bueno (74) por eso no preocupaba pensando en un uso TR.

Ocurre exactamente los mismo cambios geométricos entre una EIPC y una EPIC EVO, en la cual sólo cambia la horquilla (en estas no cambia el amortiguador que sigue dando el mismo recorrido).

La diferencia es en movimiento, mientras una TR permitirá que la trasera hunda más, haciendo que varie el recorrido de forma similar delante y detrás, en una epic cuando hunda mucho siempre variará más delante que atrás y la geometría cambiará mucho más.
Incluso si midieramos con SAG, algo que las marcas deberían hacer, sí que veriamos que una EPIC EVO cambia cosas que no hace la TR.

Hay muchas reviews de la presentación internacional en la que contaban como, para demostrar que era exactamente el mismo cuadro, el primer dia usaban una Oiz XC con el nombre del periodista asignado, y al dia siguiente les daban la misma bici (nominativa) pero cambiando horquilla amortiguador y neumáticos, nada más, por ejemplo:
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-2019-orbea-oiz.html
https://www.vojomag.nl/eerste-test-orbea-oiz-2019-xc-100-mm-of-tr-120-mm-welke-kies-je/
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-orbea-oiz-xc-y-tr

Saludos.
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Excelente explicación.

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ismaball, Feb 7, 2019

#72432
Migue Miembro Reconocido

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En un lugar de la Mancha
En el
Instagram (history’s) de mammoth han filtrado los resultados de la bici de año 2019 y ¿cuál es?

Felicidades a todos ja ja

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Migue, Feb 7, 2019

#72433
Mattin Miembro Reconocido

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Buenas,

Ya tengo la 2019 en L y ya puedo confirmar que pesa mas y mucho.

2018 : 2.025gr
2019 : 2.235gr

Pesados con pedalier, cierre tija y eje de rueda trasero.

El amortiguador del 2019 pesa 268gr, 43gr mas que el del 2018.

Un saludo
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Mattin, Feb 7, 2019

#72434
RICARKTM Partepiedras Team Member

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haciendo kms...

Mattin said: ↑

Buenas,

Ya tengo la 2019 en L y ya puedo confirmar que pesa mas y mucho.

2018 : 2.025gr
2019 : 2.235gr

Pesados con pedalier, cierre tija y eje de rueda trasero.

El amortiguador del 2019 pesa 268gr, 43gr mas que el del 2018.

Un saludo
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200 gramazos, casi nada!

RICARKTM, Feb 7, 2019

#72435
jesus "LAPIERRE" Miembro Reconocido

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muy en el sur..........

er niño said: ↑

Buenas tardes sabios de la oiz.
Llevo un tiempo enamorado de la orbea, aunque tambien me tira la merida ninety de igual gama.
Tengo varias dudas, puesto que no se si comprarla nueva o de 2a mano. Os lanzo las cuestiones y os agradezco de antemano toda respuesta, recomendacion y sugerencia que me hagais.
- mido 169, con 69cm de sillin a eje pedalier, ahora en la 2019 han sacado talla s en 29 con lo que me pone en duda, pues en la 2018 me correspondia una talla m. Que me aconsejais, m o s?
-en caso de quedarme con alguna de segundamano, son iguales los cuadros 2017 y 2018??
Gracias compañeros
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Creo que la talla S solo la hacen en 27'5, yo llevo la M con 1'71 y perfecto, ahora puedes encontrar ofertas en bicis nuevas, habra poca diferencia y no es lo mismo estrenar y garantía...

jesus "LAPIERRE", Feb 7, 2019

#72436
xikuri Miembro

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Siendo las dos omr me parece mucho!que chasco..

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xikuri, Feb 7, 2019

#72437
xikuri Miembro

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Oct 23, 2014

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95

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6

Siendo las dos omr me parece mucho!que chasco..

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xikuri, Feb 7, 2019

#72437
jlp1x2 Miembro Reconocido

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Migue said: ↑

En el
Instagram (history’s) de mammoth han filtrado los resultados de la bici de año 2019 y ¿cuál es?

Felicidades a todos ja ja

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Cierto! Enhorabuena los dueños de la
M-LTD

Orbea Oiz M10 OMR ‘19
& Canyon Ultimate

jlp1x2, Feb 7, 2019

#72438
VLADEK VALDEORRAS BIKER

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er niño said: ↑

Buenas tardes sabios de la oiz.
Llevo un tiempo enamorado de la orbea, aunque tambien me tira la merida ninety de igual gama.
Tengo varias dudas, puesto que no se si comprarla nueva o de 2a mano. Os lanzo las cuestiones y os agradezco de antemano toda respuesta, recomendacion y sugerencia que me hagais.
- mido 169, con 69cm de sillin a eje pedalier, ahora en la 2019 han sacado talla s en 29 con lo que me pone en duda, pues en la 2018 me correspondia una talla m. Que me aconsejais, m o s?
-en caso de quedarme con alguna de segundamano, son iguales los cuadros 2017 y 2018??
Gracias compañeros
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yo creo que pueden valerte las 2 tallas , con tija recta, tanto una como la otra casi fijo te van a servir

VLADEK, Feb 7, 2019

#72439
jlp1x2 Miembro Reconocido

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Manacor

miguelstb said: ↑

25 horas es muy poco, no me gusta estar enchufando las baterias cada 3 4 salidas ya que no sabes si vas hacer mas horas o menos y no vas a ir con la bateria baja...

Con el di2 dan 2000 km yo lo he tenido y la cargaba cada 3 meses mas o menos.

espero que den mas autonomia aunque esto para mi no lo veo a 2 años vista mínimo...
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Hombre, si tu haces salidas de 7-8horas mejor lleves una bateria de repuesto

Orbea Oiz M10 OMR ‘19
& Canyon Ultimate

jlp1x2, Feb 7, 2019

#72440

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