Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Depende del aro, pero la mayoría de los modernos yo creo que tienen todos la válvula centrada y son normales.

 

A ver qué precio me dan de aerolite, y si no busco los CX Ray a ver. Qué estos últimos los tengo montados en otro par de ruedas y van perfectos.

 

Traductor modo on:

Hoolets = hookless

 

Puede querer decir Hookeless?

 

Si, lo he pensado, pero me ha despistado el comentario de después de si eso era sólo para straight pul...

Los aros hookless van perfectos, hace tiempo que hemos superado ese punto, y la mayoría de aros de carbono hoy en día lo son porque son más fáciles de fabricar y más resistentes.

Y desde luego no tiene nada que ver con que los bujes sean straight pull o no.

 

Nadie puede recomendarme algo así?? O mejor cambiar buje?


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Busca el aliexpress. Hay muy económicos y al ser la rueda trasera yo te lo recomendaria. Se llaman boost adapter y consta de dos arandelas y un espaciador de disco.

Lo mejor porsupuesto sería cambiar buje, pero esto por 5€ te “soluciona” el problema.

 

Creo recordar que habia algun kit de adaptadores para el eje y para el disco (creo recordar que se llamaba Boostinator o algo asi). El problema es ese, que de Boost a no-Boost mueven demasiadas medidas y... andar enredando con el disco y su posición me da bastante yuyu.

 

Si vas a usar la rueda mucho tiempo, aunque sea un coñazo reaparaguar, lo mejor es el Boostinator. Al menos la rueda apoya en las punteras.

Lo de las arandelas como ya hemos comentado por aqui, tiene un gravisimo problema de seguridad y es que la rueda deja de apoyarse en las punteras, solo lo hacen las arandelas y por lo tanto solo la sustenta el eje y este recibe toda la fuerza de soportar el uso de la bici al pedalear, al saltar, al recibir impactos en trialeras y demas. Y por lo tanto es muy, muy facil que llegue a partir.

 

Gracias!!
El delantero si que lo voy a usar con un kit de aliexpress, pero el trasero me daba yuyu la verdad. A ver si encuentro un buje boost xd barato

 

Lo del trasero como dices descartalo,porque además los kit suelen tener el agujero para 15mm así que para delante aún bien pero para atrás no.

 

Yo uso este desde hace más de un año. Cero problemas. Lo que se dice cero cero.

https://r2-bike.com/NOW8-Conversion-Kit-Boost-Adaptor-Rear-6-hole-12x148-Boost

No sé a quién le ha dado problemas, yo lo uso para enduro y jamás he notado nada raro.

 

Dudo que ninguna rueda se sustente sobre el cuadro. Todas se aguantan solo por el eje ya que sería muy complicado ajustarlo perfecto para eje y cuadro, y además el cuadro tiene un muy pequeño saliente que no es suficiente para soportar el peso. Es solo para ayudar a colocar la rueda, no tiene más función que esa.

 

Por cierto, pego las arandelas con cinta americana alrededor para si tengo que sacar la rueda no tener que preocuparme de que se pierda la arandela. También es más fácil luego colocar la rueda y el eje, ya que queda todo centrado.

 

Pues creo que todos o casi todos los cuadros llevan caja en las punteras y no, no son simplemente para que la rueda se aguante en el sitio mientras apretamos el eje. Son para servir de ayuda a soportar todo el trabajo y la fuerza que se ejerce sobre ella y no dejarselo solo al eje.

Cada uno es libre de montarlo o no, que juega con sus dientes y su dinero, jejejejeje.

Pero yo ya he dicho varias veces que el primer modelo de Rune V2 no llevaba esas cajas en las punteras y rompieron varios ejes, entre ellos el mio. Estuve a punto de meter un talegazo fiero y de paso me cargue patilla, cambio y varios radios. El eje me le cambiaron en garantia, el resto me lo comi con patatas.

Que puede que influyese que yo no suelo bajar de los 90 Kg en bolas y me gustan mas las piedras que a un tonto una piruleta?, puede. Pero fue cambiar las punteras por la version 2 con cajas y cero problemas y cada vez mas garrulo

 

Aitor, para alante busca el MRP.

 

soy drastico jejeje, ya me he cogido un dt350. Como dije antes, el delantero si lo usare una temporada con un adaptador de aliexpress, espero que no vaya mal..... pero la trasera, prefiero hacer las cosas bien.

 

Ok , pierden por el error al escribir
Lo e mirado y resulta que los drc XXL ( mis aros) tienen perfil hookless .
Entonces para montar cubiertas 2.35 ) 2.20 o 2/30
Mejor 27 internos no ?
Saludos y gracias .


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Sería un mal diseño del basculante que haría torsión sobre el eje hasta que lo partía. Piensa que el eje tiene cero holgura, cero cero. La puntera tendría que tener una precisión brutal para que se enganchase en el hueco y entrase el eje sin problema y no es el caso, eso sin contar que todos los bujes tendrían que tener exactamente la parte final donde apoyan igual y no lo son. Siempre colocamos la rueda y el eje no suele entrar directo, hay que buscar el agujero un poco por el otro lado, por eso digo que no apoya. Yo tengo más miedos en que el rodamiento apoya un poco más centrado (3mm por cada lado) que sin la arandela, pero después de usarlo y usarlo sin piedad, me he quedado tranquilo. Los ejes aguantan mucho más de lo que parece.

De todas maneras piensa que lo que piensas que apoya (del buje), son simples tapones muchas veces para ajustar a los diferentes tamaños de bujes. Todo el peso de la rueda va realmente de los rodamientos del buje directos al eje.

 

Pues no se que seria, pero a mi se me partio el eje y casualmente en la unica sin cajas en las punteras. Casualidad?, puede ser, pero personalmente el menda no se la vuelve a jugar, jejeje.