Tu proxima bici con discos o con puentes?

Jijiji, encima somos tocayos, a ver si se me pega algo de como anda aqui el otro javi y paso de ser globero a medio globero

 

Tienes razón... me encanta salir y cansarme.... y nunca.he mirado 10grs mas arriba o abajo.... dentro de algo razonable( 7kgs mas menos..)
Soy de los que rasco si hace falta en la persona...y no en un manillar de carbono)
Eso si....me niego a pagar 7000 euros por una bici de discos( en este caso porque me gusta) y encima con ultegra di2'.'
Es que ni con durace di2!!! Sigo teniendo racionalidad.....
Esto se ha ido de madre..

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

 

sufrirlo, sufirlo......no creas, pero yo nunca he comprado pensado en vender... a sabiendas de que venderia mas pronto que tarde......

 

Paaremos de globeros a globeros con discos!!!

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

 

Yo no tengo nada objetivo para opinar.
Tampoco hay pruebas que yo sepa, si tienes alguna me encantaría leerla.

Hasta ahora sé que los metieron como avance por si se te rompe un radio, porque te metes en charcos de barro y no se manchan (mentira, ahora todos los sabemos ...) y una serie de ventajas y argumentos.
Los roces ya dentro de las pérdidas de eficacia que hay por el firme y los ruidos ni se oyen... pues nada.

El asunto del MTB con las "evoluciones" y las vueltas que dan a las tendencias de material, hasta el absurdo... me parece tan ridículo...

Quien ha hablado de entender de rendimiento?
Yo me he referido a TENER rendimiento... porque si es entender, hay entrenadores y expertos que no hacen un sólo km al año en bici y saben muchísimo, evidentemente.

Sobre lo de saber si una bici frena más por lo que "siente"... ahí lo explicas todo ya tú mismo.
Por eso las marcas no se mojan a hacer pruebas de frenada porque les va mejor la sensación de tacto.
Al no haber muelle y ser hidráulico, la persona que acciona la maneta como siente hacer menos fuerza cree que su bici frena mejor por eso.
Que no tiene NADA que ver tacto en la maneta con rendimiento real en una frenada.

Ya que os gustan tanto los ejemplos de coches por aquí, hay deportivos que hay que hacer mucha más fuerza que en mi utilitario con el pie, está más duro el pedal... pero frenan el doble.

 

Bueno...pues nada, como veo que te cuesta mucho asumir la evidencia no sigo.
Eso si, dile a los beteteros que se pasen de los discos otra vez a los v's, a ver que te dicen....y seguro que el 99,9% no ha leido ningun estudio.

 

Evidencias las ofrecen los datos, no las sensaciones.

Y lee más arriba que contesté también a lo otro.
Relacionado con lo que dices ahí.

 

Claro. Incluso si freno con la mano llevo un freno de disco, donde el disco es la rueda y la pinza la mano.

 

Muy de acuerdo contigo, a mí también me va a costar vender la mía, pero es cuestión de tiempo, no tanto de dinero. Se trata de que aparezca alguien que aprecie el producto y hay mucha gente que si no es de marca cree que es malo, generalmente por ignorancia.
Pero igualmente te digo que mi próxima será otra joya desconocida...
Y la de Ritxis me encaja...

 

???

 

Será la Storck...digo yo...

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

 

No tenias en venta una Cinelli de discos?

 

anda por tierras Palentinas.................

 

esa que es? burro, percheron, pura sangre?.................

 

Yo pensé que Pixelcorvo se refería a ella cuando ha dicho que lo estás sufriendo en tus carnes

 

Yo pensé que Pixelcorvo se refería a ella cuando ha dicho que lo estás sufriendo en tus carnes

 

no, tengo una para puentes en venta.....estoy meditando "mal" vender la de discos...o al menos el cuadro/ruedas/pinzas (hidraulicas o mecanicas)

 

Incomparable..pero bueno...
También podrías hablar de ruidos y mantenimiento, pistones que se cierran, pastillas que se gastan de forma irregular, líquido de freno que se corrompe etc...

 

Lo de estar testado lo dices por sram? Y su etap? O sus frenos en BTT? No pasa nada, ya tenemos algo mejor...las 12 v , pesan más pero eso ahora es secundario

Pd...cuando apuestan es pagar ganar dinero

 

A tu receta le falla el coche alemán, uno japonés mejor. Jeje