1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

CENSO Specialized Turbo Levo FSR

Discussion in 'Bicis Eléctricas' started by Toretto85, Feb 17, 2017.

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  1. trek73

    trek73 Miembro activo

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    Yo tengo la Short Travel con las ruedas de serie y he montado las 29x2,6 nuevas de Specialized, van de lujo el agarre es brutal sobre todo se nota en el tren delantero donde las de origen eran muy falsas o justas para el paso de zonas complicadas y rápidas. Las Eliminator son una buena elección el coste por unidad anda por los 50€.[​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

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    trek73, Mar 12, 2019
    #1921
  2. joliverf

    joliverf Miembro Reconocido

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    o hacerle una muesca a la batería...

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    joliverf, Mar 12, 2019
    #1922
  3. joliverf

    joliverf Miembro Reconocido

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    tenía que intentarlo...

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    joliverf, Mar 12, 2019
    #1923
  4. scott-ltd

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    eso siempre jajaja
    estos de specialized son la leche,a ver que les cuesta un mando a si venderlo y au.
     
    scott-ltd, Mar 12, 2019
    #1924
  5. tiri_slater

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    Bateria de la TL2018 o 2019?
     
    tiri_slater, Mar 12, 2019
    #1925
  6. tinkerlute

    tinkerlute el papa

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    Aquí tienes el video.



     
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    tinkerlute, Mar 12, 2019
    #1926
  7. jostra

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    jostra, Mar 13, 2019
    #1927
  8. boliche

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    Hola a todos, estoy esperando una TL comp carbon 2019 y tengo una duda.... A este modelo que lleva una pequeña herramienta debajo de la tapa de la potencia, se le puede poner cualquier potencia o tiene que ser específicamente la de origen?

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    boliche, Mar 13, 2019
    #1928
  9. DavidCrsp

    DavidCrsp Miembro activo

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    Cualquiera potencia te vale, el troncha va metido en el tubo de la horquilla.

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    DavidCrsp, Mar 14, 2019
    #1929
  10. boliche

    boliche Miembro Reconocido

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    Gracias por la información. Tengo una potencia renthal de 40 en la otra bici y me gustaría ponérsela a la TL

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    boliche, Mar 14, 2019
    #1930
  11. scott-ltd

    scott-ltd Adicto al xc Probadores

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    POR EL MONTE.
    se puede vincular la bici a un garmin para ver el estado de la bateria,,???

    paso te poner el movil al manillar la mujer es un peligro jajaja
     
    scott-ltd, Mar 15, 2019
    #1931
  12. moriscos

    moriscos Miembro Reconocido

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    Puff, ni idea
    Sí, incluso algunos modelos de Garmin te aportan el modo en que vas (Eco/Trail/Turbo).
    Y el tema batería lo puedes emparejar incluso con cualquier GPS barato (IGPSport, Bryton, etc) solo tienes que activar en Mision Control el canal oculto (creo que se llama así) y decirle al ciclocomputador que es el sensor de cadencia.
    El dato que te aporta la cadencia es el nivel de batería en tanto por ciento
     
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    moriscos, Mar 15, 2019
    #1932
  13. joliverf

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    Creo que se llama "canal falso".
    Lo que hace es que la bici se hace pasar por un sensor que no es, como por ejemplo un sensor de cadencia, y en lugar de enviar los datos de cadencia por ese canal, lo que hace es enviar los datos de batería restante... en el gps lo encuentra como sensor de cadencia... u otro que tenga el gps (mejor no usar el del pulsometro, pues se llevará un susto cuando baje de 40 la batería, pero tampoco pasa nada):D
     
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    joliverf, Mar 15, 2019
    #1933
  14. alfredoford

    alfredoford Miembro Reconocido

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    En el garmin 520 yo lo tengo puesto. Es fácil te tienes que descargar garmin express para specialized turbo levo y lo vinculas con specialized turbo levo, una vez actualizado el garmin te saldrá la opción de turbo levo y es donde te aparecerá batería etc etc
     
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    alfredoford, Mar 15, 2019
    #1934
  15. scott-ltd

    scott-ltd Adicto al xc Probadores

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    POR EL MONTE.
    gracias
     
    scott-ltd, Mar 16, 2019
    #1935
  16. JOSE MARIA CASAS

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    Una pregunta para quien lo haya probado, que diferencia hay entre la batería de 406 a la de 503 wh?
    Con la de 406 está visto y comprobado que más de 60km no pasa , con un desnivel de 1500 mas o menos con el eco al 20%.
     
    JOSE MARIA CASAS, Mar 18, 2019
    #1936
  17. joliverf

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    En realidad es 460w vs 504w, y la diferencia es de un 10%, ni más ni menos... llevan el mismo nro. de celdas, sólo que la de 460w llevan baterías (pilas) 18650 de 3200 y la de 504w llevan baterias (pilas) 18650 de 3500, no hay más diferencias.

    Con una de 460, sin mucha historia yo le he sacado 80kms y 1100 de desnivel, sobrandome un 8% de batería... creo que la llevaba al 10 o 15%, no recuerdo ahora...
     
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    joliverf, Mar 18, 2019
    #1937
  18. JOSE MARIA CASAS

    JOSE MARIA CASAS Miembro Reconocido

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    Ni para 10 km más....
     
    JOSE MARIA CASAS, Mar 18, 2019
    #1938
  19. joliverf

    joliverf Miembro Reconocido

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    Efectivamente, por poco más de lo que cuesta cambiar una de 460w por una de 504, me compro una segunda de 460 y entonces si que ya.... invencible ;-)

    O bien te pones un range extender de 252Wh o 378Wh y tienes 712Wh o 838Wh que no está nada mal y no tienes que cargar segunda batería en la espalda....
     
    Last edited: Mar 18, 2019
    joliverf, Mar 18, 2019
    #1939
  20. San-Lucas

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    Alguien que haya colocado en su T. L. el “extender”??: cuanto viene a costar?, alguna contraindicación?
    Gracias
     
    San-Lucas, Mar 18, 2019
    #1940
Page 97 of 209

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