Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Las pajas te las haces tú si crees que es todo suplementar y listo,pero no voy a seguir con el tema que creo que ha quedado bastante claro.
Yo he dado mi opinión al usuario que pregunto si se podría hacer y creo que al menos le ha servido para ver qué no es tan fácil como en la rueda delantera y conlleva una serie de inconvenientes más que las ventajas,eso dando la razón de que los casquillos no deberían dañar eje o peor el cuadro.

 

Haya paz, creo que hay suficientes exposiciones, para que cada uno saque sus propias conclusiones.

 

¡También los galos temían a que el cielo cayera sobre sus cabezas! ¡Cada uno es libre!

 

Nuevas Flow EX3

https://m.pinkbike.com/news/stans-notubes-announces-new-flow-ex3-rims-and-wheelsets.html

 

Buenas noches señores, la he liado... necesito de vuestra sabiduria.

He comprado una aro DT FR de 32 radios, y resulta que llevo buje de 28 (si soy *********), ahora necesito un buje trasero boost de 32h. He estado mirando y no he visto nada, tengo miedo. XD

Que opciones de buje tengo¿?

 

A ver, minimíza daños, que es más caro un buje de 32 o un aro nuevo?
Pues eso, y vende tu aro, que está nuevo y recuperas gran parte de la inversión.

 

Esperemos que no sean tan endebles como las anteriores.

 

Veamos:
Aro de 36 agujeros,ancho de 35/38, 27´5 PARA ELECTRICA y endurera...Que me podeis decir...??
Gracias..

 

De verdad ponías tantas pegas cuando te convertían un eje de 9*135 en un 12*142?
No me lo creo.
Pero venga, vale. Toda la rueda se sustenta sobre los adaptadores. Y gira la rueda sobre los adaptadores. Los rodamientos están ahí un poco de adorno, por si el adaptador se va de cañas.
De verdad, si no lo quieres ver, ya es cabezonería.
Se hace esto de las arandelas desde que salió el.boost, mucho antes de los adaptadores comerciales, porque evidentemente la rueda solo se apoya en el eje.

 

LOL

 

Yo tengo en venta (se que es spam) un dt350 boost sin sacar ni de la caja de 32 agujeros.

 

A mí no me gustan.

Enviado desde mi SM-J730F mediante Tapatalk

 

Hola muy buenas! Llevo tiempo siguiendo el hilo ya que me interesa el tema aunque no aporte nada ya que no tengo mucha idea del tema, menuda locura con lo del adaptador para convertir las ruedas a boost( medidas , etc...) , por no hablar de mm para un lado y otro madre mia. Bueno la historia es que tengo las eThirteen TRS de 27,5 qué venían con la Yt capra azul del 2015 y estoy un poco harto de ellas. Cuando no es un radio es otro, cuando no una cabecilla y llevo tiempo que subiendo eso parece una carraca y paso de invertir mas tiempo y dinero en ellas.
Estaba pensando en en unas ruedas nuevas , lo que e mirado asi a primeras Trackstar( carbono) ya que un conocido las lleva desde hace años y no a tenido ningun problema con ellas, pero vamos habrá de todo. Y hay tantas que estoy que no se para donde tirar. Estan las dt pero claro modelos mil con sus respectivos bujes y radios. Las Spank que tambien me gustan pero que no se que tal son? Las Flow nuevas que salieron hace poco por aqui. No se si los entendidos del tema me podriais asesorar un poco en decirme algunos modelos fiables y duraderos, quiero decir que no se si hay ruedas que aguanten muchas salidas sin dar problemas de ruidos , radios sueltos , etc... igual lo que digo es una jilipollez e? Si es asi lo siento
Gracias de antemano y un saludo

 

Para empezar debes saber porqué rompes radios y cabecillas.
Seguramente porque esas ruedas no están bien montadas, y de ahí todos los problemas. Y como no lo solucionaste de raíz ha seguido y seguirá así.
Dicho esto Trackstar tiene muy buenas ruedas, pero una cosa es unas ruedas bien montadas y otra muy distinta unas de fábrica, que seguramente no vienen tan bien montadas.
Depende del presupuesto que tengas podrás elegir una u otra cosa.

 

Después de muchas vueltas por fin me decidí y he pillado mis primeras ruedas de carbono. Quería unos aros chinos pero de ciertas garantías, y no sabía si montarlos aquí o que vinieran montados, al final por comodidad y economía las encargué allí al completo.

Estaba mirando Yishun y Nextie pero un compañero me comentó que mirase las EIE, totalmente desconocidas para mí y yo creo que para muchos. Desde el primer momento me gustó su página web http://www.eiecarbon.com/ mucho mejor que la de la competencia, también leí algunas reviews que me gustaron y cuando contacté con ellos por email acabé por decidirme. Atención y trato exquisitos, un 10 en ese aspecto.

El modelo de llanta elegido fue el http://www.eiecarbon.com/A650BC29D25-asymmetric-rim-carbon-650b-mountain-bike-rims.html, asimétricas de 29mm internos y especificaciones DH. Aro delantero 28h y trasero de 32h.

El resto del montaje bujes DT 350 y radios sapin CX ray.

Con envío XDB me han salido por 700€ puestas en casa, y desde que cerré el pedido han tardado exactamente 26 días.

El acabado en mi opinión es muy bueno, también las han visto mi tendero y otros compañeros más expertos que yo en estos temas y dicen que están muy bien. En cuanto al peso se han quedado el 1618gr.

Hoy las he estrenado y la verdad es que se nota una barbaridad la ligereza y el aumento de rigidez, tanto que he ido bastante raro, supongo que tendré que acostumbrarme... En resumen bastante contento con la compra, esperemos que aguanten bien el tipo

Voy a ver si puedo poner algunas fotos...

 

Muy guapas.

Montales Nube o similar para protegerlas, lo agradeceran.

 

Sí, gracias! Detrás por lo menos tenía pensado montar.

 

Muy buena pinta la verdad! Hechado un vistazo a la pagina y lo mismo , cuentanos a ver que tal te van en las siguientes salidas y si te haces a ellas que seguro que si.

 

Aqui en mi zona no hay ningun tendero hacha que se lleve bien en poner las ruedas a punto,y cuando las e llevado a las pocas salidas ya estaban otra vez sonando, si recuerdo que uno me dijo algo asi como... las cabecillas son todas de aluminio y por quitarle esos gramos de nada a la rueda , vas a tener ese problema ya que ese es su punto débil, cuando te aburras si quieres le cambiamos todas las cabecillas y le ponemos unas mas duras. Algo asi fue lo que me dijo. Nose la verdad que ya estoy aburrido de ellas y casi que prefiero cambiar y coger unas a poder ser algo ligeras y resistentes si es que hay opciones o sino directamente aunque no puedan ser ligeras algo mas rudas y consistentes . Pero por lo menos fiables que supongo que aqui tendrá que ver mucho el indio y como pilotes no? Si vas fino y por el sitio adecuado o si vas a lo loco y como puedas .

 

Unas ruedas de enduro deben soportar un uso de enduro sin más, no es tan complicado, traces fino o a lo bruto. Si no, están mal diseñadas o mal montadas. En tu caso, yo apostaría por mal montadas, pero todo puede ser.

Lo de las cabecillas es un a tontería. Las cabecillas de aluminio no tienen ningún problema funcional si se montan adecuadamente. No son más "blandas" ni dan a la rueda menor resistencia.

El único problema que parecen tener tus ruedas, o al menos el principal, es de montaje. No es tan raro en las ruedas montadas a máquina. El problema es que desgraciadamente no es tan fácil encontrar un buen montador de ruedas que pueda deshacernos y volver a montados correctamente. Yo lo he hecho varias veces con ruedas de fábrica y es un milagro que no se deshagan en marcha.