SRAM GX Eagle 12V 2018

Yo 1 año con el y de lujo si no es por el 5° piñón. Pero despues de leer lo tuyo me animé a hacerlo y adios ruido jejeje. Gracias x el aporte.

 

De todas formas la 1° cadena me duró 1400 km y la segunda que la he cambiado hace nada 1700 km. Eso si el grupo va montado en una capra de enduro. Llevo un plato b-parts y cuando hago el cambio de cadena está unos cuantos km haciendo ruido al pedalear fuerte, hasta que se asienta la cadena. No mola mucho pero......

 

Cuando tenga tiempo le hecho un ojo al mío haber si se lo quito del todo el dichoso ruido

 

Bueno la he probado, con la cadena un poco más corta que antes, y tengo que decir que ha mejorado mucho, le cuesta subir un poco, pero funciona bastante bien, seguro que con un pequeño ajuste de tensión lo dejo perfecto. A ver si continúa así durante muchos Kms.

 

Has dado en el clavo. He pedaleando muy despacio en el 5° piñón, hasta que me di cuenta de cuál era el diente. Le he metido el destornillador 3 veces ya que, como dices, es una cuestión de décimas. Todo funciona igual que antes pero ya sin el molesto ruido, mil gracias!

 

Muy buenas sigo el hilo y comparto mi experiencia con el eagle gx.
He rodado durante un año sin problemas. Hasta que un día aparecieron los saltos de cadena. Procedo a realizar diferentes ajustes y nada.
Cambio cadena y el problema persiste. Le doy un margen de tiempo por si la cadena asienta y nada. Reviso roldanas y giran eso si no muy fluido. Noto que la cadena se cae de una de las roldanas cuando doy a la cadena en sentido inverso.
Opto por soltar el cambio y hacer una revisión visual en mano.
Y sorpresa cuando me encuentro lo que veis en la foto. La patilla rota en la roldana superior.
Se ve que en alguna de las varias caídas de la bici se ha ido rompiendo la patilla. Es difícil de ver ya que el cassette impide ver esa zona limpiamente a no se que lo desmontes.
Compro cambio y mando gripshift y asunto solucionado. Ahora va como un reloj.
Por cierto hacia 20 años que no probaba nuevamente el gripshift y ha sido un acierto comprarlo. Va de maravilla.
Un saludo y gracias por todas las aportaciones del hilo. Son muy útiles.

Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk

 

Hola foreros,

Leyendo los problemas, no me queda claro estos dos puntos:

• La rotura del cambio, sólo se produce en el GX o también en el XX1? Se produce en todas las unidades de GX?
• El ruido del 5 piñón, ocurre con el casete de GX o también en el XX1?

En mi caso, llevo 2500 km y toco madera, pero sin problemas y 0 desajustes.

Muchas gracias de antemano.

Saludos,

 

Yo llevo casi dos años con un x01 .
Y varias carreras por etapas en las que le haces poco mantenimiento entre etapas
Y sigue sin romper
Eso sí, ya cambie roldanas completas y algún rodamiento de ellas unas cuantas veces

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Una duda los modelos nuevos del GX han mejorado algo o siguen con los problemas mencionados?????

 

Que yo sepa le han modificado el diseño de la roldana grande que va en la parte baja y al parecer ya no hay roturas por culpa de la cadena que se colaba entre los dientes de esta y hacía que partieras el cambio, yo lo llevo y de momento muy contento se desajustó sobre los 350km lo normal , ajuste y a funcionar.

 

Asi es, vienen con la roldana que tiene el pequeño reborde alrededor de ella

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

 

Chicos una preguntilla, habria alguna posibilidad de que funcionen bien unas bielas slx o xtr con todo em grupo gx eagle?

Las slx serian 11v, y las xtr 12v

No he conseguido encontrar nada por internet

Gracias chicos!!!

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

 

Es de suponer que con las xtr no tengas ningún problema, llegar y montar, y las slx si el plato admite 12v tampoco,,, y sino con el plato correspondiente de 12v y el offset adecuado tampoco....

 

Sabrias si se podria montar un plato xtr (por que creo que es el único 12v, no?) en unas bielas slx?

Es que las gx que llevo la verdad que no me enamoran mucho, y como el plato sram lleva tantas "tecnologías"...

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

 

En bielas shimano no estoy tan puesto, pero creo que las xtr de 12v no tienen araña, y las slx llevan araña, así que no te valdría, si lo que tienes son las slx, seguro que hay platos de 12v con el mismo BCD aunque no sea shimano
Seguro que algún compañero lleva montado algo similar y te puede decir sin problemas

 

Mil gracias tio!!!!!

A ver si alguien nos puede iluminar un poco mas!!!

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

 

A mi entender, que estoy solamente mediopuesto: las bielas tienen que coincidir con el pedalier, si tu bici está para pedalier shimano, te irá igual el slx que el xt.
Luego esta el tema eagle 12v, que tiene un dentado más especifico de sram, con su cassete, su pata de cambio, su cadena y su plato. Pero hay otras marcas (absolute black, oval... Y más que no conozco) que hacen el dentado compatible con el eagle, y la diferencia está con el enganche o ajuste o acolple a las bielas.

Por ejemplo sram usa uno específico sram direct (o algo asi), de manera que el plato de cualquier marca se pueda sujetar en bielas sram. Pero esa cualquier marca, seguro que hace platos para anclajes diferentes, por ejemplo para shimano de araña, con bcd... No llego ya a tanto porque yo llevo todo sram gxp.

Por ejemplo, yo monte este plato para mis bielas sram gxp:
https://www.lordgunbicycles.es/plato-ovalado-absolute-black-sram-direct-mount-narrow-wide-11v
Pero esa misma marca, tiene el mismo plato con el mismo dentado para bielas shimano:
https://www.lordgunbicycles.es/plato-ovalado-absolute-black-shimano-xt-m8000-narrow-wide-11v

Lo siento por el tocho

 

Se me escapa ya, muchisimas gracias por tu ayuda!!!

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

 

Pero eso ya de los
Pedalieres y tal es otra historia, lo bueno sería saber que es lo que llevas en mente hacer y el material del que dispones... yo he supuesto que tenías bielas ya y sólo querías cambiar el plato... si quieres cambiar bielas también es otra historia.... si tienes que comprar bielas, seguramente unas slx de 1x11 no te den ningún problema, por ejemplo rotor usa el mismo plato para 10, 11 y 12v si no me equivoco,
Lo dicho, cuenta qie llevas en mente...

 

Pues a ver te cuento, ando con cassette nx eagle, desviador, maneta cadena y bielas-plato gx eagle.

Resulta que las bielas no me gustan nada de nada, y las últimas bielas-plato shimano slx, xt, xtr me parecen preciosas.

Entonces mi duda es saber si se puede montar bielas con plato slx o xt (11v)o xtr(12v) y qie trabaje todo perfecto con el grupo eagle

Mi duda es sobre todo el plato, que el eagle tiene dentados ancho y estrecho, aunque me han dicho que no daria problemas con la cadena un plato de 11v normal

Me gustaria asegurarme antes, por que tengo las bielas y platos nuevos a estrenar, aun ni montados, y no quiero liarla, ya que si pillo bielas shimano, me desharé de las bielas gx

Por cierto, es para no boost, por si sirve de algo

Mil gracias!!! !!!

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk