Puedes probar el scwalbe pro one, una alternativa muy buena a los competition. Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
1+ Yo en tubulares no lo sé, pero en las ruedas del coche me paso una vez que apure mucho y de un día para el otro estaban así o peor. El que las cambio me dijo que es normal que pase. Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Eso es. Que a mi me pasó algo parecido con la Gatorskin. Salí un día y a la vuelta me di cuenta que estaba en la lona. Se ve que se cae el trozo del tirón Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
A mi me ha pasado más de una vez de apurar el trasero hasta este punto, consciente de que en cualquier momento tenía que parar para poner el de repuesto. En el delantero no se me ocurriría ni por asomo.
Eso son frenazos, la goma salta, en el delantero no pasa, yo he estirado el delantero unos 8000 Kms, un Gatorskin, al final pinchazo, pero me lo veía venir, culpa mía.
Eso sale por un frenazo o cuando la goma ya está muy muy fina. A mi no me se ocurre llevar mis cubiertas o tubulares así ni loco, para mi la seguridad es lo primero.
Una pregunta rápida. Para montar los tubulares Continental Gatorskin en unas ruedas de 38mm de perfil que compro los extensores de válvula de 20mm? Deberían bastar, no? Si no me equivoco la válvula del tubular es de 42mm.
Mira.... Llevo perfil 38. El alargador en total mide 3, 2cm el cuerpo y 1cm el obús. Enviat mitjançant dispositiu mòbil
Una última pregunta. Me gustaría montar yo mismo los tubulares. No me da miedo ni nada el tema del pegado con cola, pero el tema de la cinta qué tal? Imagino que bien, no? La duda que me genera es para quitar el tubular y luego eliminar el sobrante para poner uno nuevo. Quizá me parece más "limpio" usar cola o mastik. Y entre la cola Continental para carbono y el Mastik, cual mejor?
Cualquier pegamento pa tubulares va bien. Na más que con la presión de los tubulares y algo de pegamento es muy difícil que se salga. Yo ya solo uso cinta. Fácil de poner y deja menos restos que el pegamento. Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Gracias a los dos! Pues lo de la cinta me llama la atención por la rapidez sobretodo. Para quitar y poner tubular de repuesto en ruta va igual de bien que la cola? Te ayudas del desmontable, quitas un trozo y luego ya con las manos acabas de sacar el resto? Para quitar la cinta que queda en la llanta simplemente se quita con los dedos o hay un producto específico? Y por último, qué cinta usáis, la TUFO? Para ruedas de 25mm de ancho supongo que debería comprar la de 22mm. Gracias y disculpad las múltiples dudas.
A mi me cuesta menos quitar la cinta, aunque no te creas, que a veces cuesta. Y si, para tubular de 25 la de 22 mm Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Para quitar y dejar la llanta limpia limpia yo uso un secador y le voy dando a los restos de pegamento que salen muy fácil con el calor. Me lleva una horilla y pico pa las dos ruedas pero prefiero eso a disolventes. Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
