Tu proxima bici con discos o con puentes?

Con independencia de que ya te han contestado, con estas preguntas que planteas, no me extraña que te sonasen las ruedas de carbono.

 

Yo debo ser ese 1 por ciento....porque no lo he montado porque prefiero mecánico, pese a las bondades y beneficios del electrónico (cuestión de feeling).

 

Y no olvidemos que .... EL PESO NO IMPORTA.

 

Tiempo al tiempo, pero creo que en electrónico vs mecánico no hay demasiada discusión.
Como ha dicho un forero hoy en día todo es electrónico. Ahora te vas a unos servicios de un centro comercial y al entrar se enciende la luz, meas y sin tocar nada suelta agua para limpiar, y pones la mano debajo del grifo y sale agua.
No tiene mucho sentido que a estas alturas aun sigamos tirando de un cable que se destensa, rompe, etc.

 

Me acabo de comprar un cuadro de TItanio, he elegido y personalizado todo, y he optado por puentes, pudiendo sin ningun problema haber cojido una con discos.

 

Si que importa. Pero la diferencia entre puentes y discos te lo quitas tú sin el bocata de chorizo y la caña.

 

Es lo de siempre. Todo lo electrónico va muy bien, mola mucho... hasta que falla algo y a llamar a los técnicos porque no sabes ni por donde meterle mano.
Un cable, se destensa, se rompe... y lo cambia cualquiera en 5 minutos y a seguir.

 

Y cuando ya te has quitado ese peso del cuerpo? (además de no ser lo mismo).

Esta claro que cada uno ve esto de la bici de una forma, y eso es bueno.

 

Te pasaría lo mismo con los puentes, solo que pararías antes.
Y por supuesto que cada uno lo miramos de una forma, lo malo es cuando uno se cree que tiene razón y los demás no.

 

Pues a mi me parece más sencillo de arreglar un cable roto de di2 que uno del mecánico. Si se estropea el desviador o el cambio para mí sería igual ya que ni idea de arreglar ninguno de los dos.

 

No compares. Un cambio/desviador mecánico si fallo algo, cosa que es muy rara, se ve a simple vista (muelle, pasador,etc...) en un electronico si falla un servomotor, sensor de posición, la unidad, el cableado, o software, es imposible de ver a simple vista. Te lo dice un electromecánico, de otro gremio.
Lo conté por aquí hace poco. Un compañero con Di2 en una ruta, se quedo unos 20 minutos sin cambio. Y cuando quiso volvió a funcionar perfectamente. Lo llevó a la tienda porque ahora desconfía de que le vuelva a fallar, y no saben que hacerle, porque ahora va bien. Va a vender el Di2 para pasar a mecánico, no te digo mas.

 

jajajajaja son los padres

 

Fallos lo tienen todas las cosas, eso está claro. Yo de momento con el di2 ningún fallo, lo pongo a cargar cuando le hace falta y con una suavidad que en el mecánico ni la puedes soñar. Yo tampoco voy en plan competición y si me falla pues llamo y que me vengan a buscar. Cada cual tiene que valorar sus prioridades eso está claro.

 

eso tiempo al tiempo...........pero estamos aqui y ahora y a los electronicos les queda muuuuuucho que vender.........................

Pd: en mas de 30 años no se me ha roto ningun cable, que destensa/estira el cable de un cambio? que drama, eh? perder 5 minutos, pero cada cuanto pasa eso?...................

 

Pues yo pq me parece muy caro para lo que aporta pero si me "sobrara" un poco la pasta mañana mismo el AXS.

 

Pues lo suficiente como para que vayas en una grupeta y mínimo 2 tengan algún problema de roces o tensión de cable.

Si nunca he abierto el capó de mi coche (excepto para cambiar el aceite) no entiendo cómo se puede justificar perder 5 minutos o lo que sea en ajustar un cambio mecánico.

 

yeso que es problema en si del grupo o..................dejadez, pasotismo etc, del usuario, o es que no se puede dejar un electronico mal ajustado y tener roces?.....................

llevo varfios meses con grupo mecanico en la 2ª bici y sin roces.............

 

Los sistemas electronicos, en general, fallan y se desajustan mucho menos. Pero cuando fallan, es mucho mas difícil de diganosticar y reparar. Eso es indiscutible.
Solo tienes que ver los coches. Hace 30 años, cualquiera con una llave inglesa, destornillador y alicates, era "mecánico". Hoy en dia, cuando tienes algún problema raro en el coche, ya puedes rezar.

 

Y si tienes puentes y te quitas el bocata de chorizo y la caña, sigues con la misma diferencia.

 

Pues con discos te quitas dos bocatas y dos cañas y ya vuelves a ir igual.