Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Yo le monté detrás un eje pasante de 10mm, entraba muy justo pero quedaba duro de narices y menos problemas que el eje qr. Ahora en el hierro sin suspensión, voy con QR delante y detrás, con unos ejes de esos de allen roscados y funciona la bici de maravilla.

 

Si es el IS, yo lo mismo. Quito y pongo rueda sin problemas de frenos

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Os presento mi rigida que posiblemente habreis visto por aqui pues la compre a un forero. Saludos

 

Montar en rígida es algo así:

 

Buena máquina! Muy bonita la verdad

 

Si vas con el culo pegado al sillín o con las patas tiesas como palos sí... Con algo de perícia se puede ir por la mayoria de sitios. No?

 

Si hombre, sin duda. Con pericia haces lo que quieras. Eso es lo que me falta a mi

 

En 29 sería... Bufffff

 

Desde el verano sin tocarla... pido disculpas a los dioses del olimpo rigidiano... ahora con zapatos nuevos.

 

Vaya mierdafotos...

 

Llevas angleset? Se ve muy lanzada. Que talla es? Qué ruedas son?

 

Talla L y -2º... buen ojo

 

No hay eje de acero. El Eje en sí está compuesto por varias partes y la parte que apoya en el cuadro es un simple casquillo/tapa del buje. El palito que cruza no es eje, sólo es cierre. Eso si, es verdad que funciona decentemente.

Este si es un eje sobre el que gira el buje y apoya en el cuadro, además de más diámetro que las puntas del buje. Todo eso da mucha más rigidez y sin duda es más fácil colocar la rueda siempre en el mismo sitio, lo que minimiza los roces con los frenos. También, al ir roscado, es mucho más seguro, ¿A quién no se le ha soltado nunca un cierre QR? A mi si.

Es cierto que de esas ventajas (rigidez, colocación rueda, seguridad) en la trasera la rigidez no se nota mucho, al menos yo. Pero delante la diferencia es enorme, especialmente a la hora de pasar obstáculos. Que la rueda vaya por donde le dices que tiene que ir, no tiene precio.

En realidad la motivación del boost no son las ruedas de 29" ni su rigidez. Eso ha sido de paso. De hecho, las bicis de 29" han existido desde muchísimo antes que el boost.

El boost aparece porque nos hemos quedado sin espacio en el punto en el que coinciden el plato y el neumático trasero, especialmente si queremos vainas cortas. Cada vez usamos neumáticos más anchos (especialmente con las plus), platos más grandes (monoplato con cassette de mayor rango) y queremos vainas más cortas (para tener bicis más reactivas) por lo que en ese punto nos quedamos sin espacio en la construcción de cuadros. O alargamos las vainas para alejar el plato del neumático (algo que se considera pecado por hacer la bici más lenta de reacciones), o ampliamos el ancho del pedalier (que ya hicimos, de 68mm a 73mm, peo más también pecado, porque aumentaría el Q-Factor) o alejamos el cassette hacia fuera, lo que nos permite ampliar la línea de cadena alejando el plato del neumático trasero. Y esto es lo que realmente persigue el boost. Y ya que estamos, que lo anunciamos también como más rigidez y que además sirve para vender provocando un cambio de estándar, pues lo ampliamos a la rueda delantera también.

Pero si fuera necesario por rigidez, hubiese pasado enseguida a la rueda delantera nada más generalizarse las 29", cosa que no sucedió.

 

Sí, hijo, sí... Me van a dar... Y, para colmo, más me vale poner la vaselina...

 

1.600€/cuadro... Mira que me gusta la Chameleon, pero creo, llegado el caso de adquirir un cuadro de plástico, que me iría a Transition.
Los californianos no acostumbran a tener piedad con nuestras carteras.

 

Excelentes explicaciones sin duda. Aún así lo que yo he probado ( sobre todo ruedas y horquillas) era de chicle, por lo que 29" para mi manera de montar ni de coña. Cuando leí sobre el boost y sus bondades, y que conseguía ser casi tan rígidas como unas de 26", me decidí a probar las 29" y es verdad que sigue flexando, pero es aceptable para mí.

Respecto al qr, no todos los bujes son como dices, con casquillos para cambiar el buje a varios formatos y abaratar. Los QR que yo he tenido, en su mayoría Shimano y en su mayoría de acero y de una pieza, cada uno elige lo que compra, y yo siempre elegía Shimano por económicos y por eternos.

Un saludo

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Ya... Barata no es, pero bueno, la Transition tampoco lo es...

 

Teniendo Clay el Canfield por ahí...

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Y acumulando polvo...

 

Muy bonita esa bici, felicidades!
Yo me estoy mirando la Sonder Signal Ti, pero me da miedo el titanio al meterle caña.
Alguien tiene experiencia con el titanio?

Gracias.