Tu proxima bici con discos o con puentes?

¿constante? Algo tienes o haces mal

 

Supongo que no te dedicas a nada que tenga que ver con la industria, si no no harías esa pregunta. Hay muchos motivos que repercuten en el coste de una cosa, más allá de la cantidad de materia prima que lleva.

Y te hablo en general, no solo en este caso.

 

Por la economía de escala

 

pon 2000-3000 y la respuesta es un si rotundo (en puentes ojo, en discos te tienes que dejar unos 500-1000€ mas para tener la misma gama).

 

No digo que sea razonsble o no, simplemente que se paga, y por tanto, lo cobran ese precio.
Siempre he dicho que el cliente tiene la ultima palabra tanto para orientar la oferta como los precios. Si nadie comprara bicis de discos se dejarian de ofertar, y si nadie pagara por una bici 6000-9000-12000 ya verias como las bajaban de precio.

 

Es que para empezar, eso es falso.

 

A ver hay que tener en cuenta que hay un costo de desarrollo y de material que está ahí. Una bici con un cambio Ultegra de carbono poco puede bajar de los 2000€ de precio para que les compense.

 

Que te lo has creído.

 

Y mis ******* 33

 

Soy sexador de pollos...no sé si vale.

 

Exacto, yo estoy mirando en ese rango y si quieres lo mismo en discos son unos 800€ mas y su medio kg (o algo mas) de peso.


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Pues porque las tiradas de neumáticos son más grandes y por eso se abaratan costes

Porque una televisión de 32” es más barata que las de 26”?



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De acuerdo, pero no es lo mismo. Hablas del coste minimo para que sea rentable el negocio, y yo hablo del sobreprecio que pagamos. Y no solo en tema de ciclismo, en cualquier aficion pasa lo mismo.
Si una bici tiene un coste X y el beneficio minimo rentable que se quiere optener es Y, la cuenta es clara. Pero si en vez de ese beneficio minimo rentable se aplica uno mayor, se hace porque los clientes lo pagan.

 

Si fuera un pollo me pondrías cachondo...

Pero no.

 

Buena suerte a todos los que hacéis la QH. Disfrutar subiendo, bajando, etc. Que tengáis un día fabuloso de ciclismo!!

 

Al menos cuando he estado mirando Giant, y lo puedes comprobar en la web, la diferencia entre discos y puentes son 300 euros a igualdad de gama, muy lejos de esos 800. En Canyon era una cantidad similar si no recuerdo mal. En otras marcas no lo se, pero 800 me parece demasiado.
Últimamente leo muchos comentarios tipo: 800 euros más caras, roces continuos, 1 kilo extra, purgados constantes, mantenimiento caro, etc.
Supongo que algunos tratan de repetir esos comentarios en el mayor número de hilos, mensajes en vídeos de YouTube, opiniones de articulos, etc para intentar desprestigiar el sistema buscando asi detener con ello su avance en el mercado o vete tú a saber el motivo.
Pero luego resulta que quien los prueba no suele sufrir ese tipo de problemas, salvo el inconveniente del peso extra, que es algo que se asume al comprar este sistema. Es curioso que quien más problemas ve a los discos es quien no los tiene.
No lo digo por la persona que he citado, que el solo ha comentado lo del precio eh!
Yo pienso que a pesar del peso extra, que ya irán puliendo, el sistema de discos funciona muy bien y es lógico que se esté extendiendo así.

 

Sí, los que criticamos los discos es que no hemos usado discos en nuestra vida. Estamos en foroMTB por las risas. Jamás hemos probado una bici con discos!

 

Pues no veo a ninguno quejándose del peso de los discos en su MTB, de sus peligros, de su caro mantenimiento, de su sobrecoste, etc. Es más, pocos se plantearían otro tipo de frenos

 

Ya, yo tambien me he hartado de leer que son 300gr de diferencia entre una bici de discos y puentes y hay modelos que se van 1 kilo. Es lo que pasa al generalizar...

 

Lo mismo pienso cuando escucho lo de los roces continuos, sangrados constantes y cortes habituales