Los maravillosos avances de la industria bicicletera

Por supuesto, y bien que hace.

Ayer Contador en la retransmisión del Tour en Eurosport habló de marcas de bicis y contratos con corredores, como condiciona el ir a un equipo o a otro, que él primero negociaba con el equipo y después con la marca para no estar atado y cerrarse puertas a ir a algunos equipos.
Incluso dijo que specialized llegó a ¿astaná? Y que el tenía contrato con la marca de cascos Giro, y el primer año él iba con giro y el resto de equipo con cascos specialized.

 

Una bici de más de 8 kilos será un truño con piloto de 65 y con piloto de 90 kilos.

Estamos hablando de la máquina no del piloto ...

 

Aunque están trabajando en el más absoluto secreto, una marca, cuyo nombre no puedo decir (peligraría mi existencia) está trabajando en un prototipo ultrasecreto, del que de momento sólo puedo enviaros una foto. El futuro, si todo va bien, seguramente irá por ahi (algo lejano, éso sí). Todavía no se han planteado qué frenos van a implementar, dado lo complicado del diseño

 

Os imagináis que el que quisiera discos comprará discos y el que no, pues no, y todos tan contentos?????

Yo tampoco

 

Así es. Es un circo de 3 pistas.

 

Se ven muchos discos en el Tour........ la cosa está muy clara. Cuando los lleven los pros a granel resultará que los aficionados se preocuparan del peso y de su pérdida de rendimiento jijiji

 

Eso por parte de los disketequeros ya pasa. Son los puenteros los que protestan porque ven que están eliminando las opciones, pero nosotros no tenemos la culpa. Cada cual que compre lo que quiera, solo faltaría.

 

Hay muchas de puentes de 8 kg. De todas formas es cuanto menos sorprendente de que te preocupen 500 g. en la bici y no los 10 kg de sobrepeso. La culpa del bajo rendimiento no es por los 500 g.

 

Frenar está sobrevalorado. No se para que tanto debate...
Por cierto, otro debate interesante son las gran fondo, entre los inventos de unas marcas y otras para vendernos comfort, ruedas cada vez más anchas, etc... van a inventar las mtb con doble suspension.

 

A la gente le va el salseo

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Acabo de montar una bici de discos, es mi segunda salida y de momento sin roces ni problemas, pero frenar, más o menos como antes, quizás si frena un poco más, eso sí, yo siempre llevé ruedas de aluminio (en la nueva es las primera vez que monto carbono pero es de disco), pero si frenaba tan mal tu bici, algún problema tendría!!

Comentando el tema avances, está va con ultegra di2 y vengo del Sram red y encantando lo preciso y suave que va, me parece un gran avance, un poco caro, creo que se aprovechan un poco de los precios, pero es una maravilla!

 

De las GF no hablemos que me quedo sin cuenta.

 

Cbt Italia tiene varios así, y con eje normal de 9 y eje pasante de 12

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El willier de GF también lo prevé.

 

1, el Necer Plus

 

Eso está genial, deberían hacerlo con todas, sobretodo por la gente que vuelve a los puentes.

 

Otro envidioso con una bici de 6000€ y 8 kilos... ahora frena del copon...

 

Dejando al margen al piloto (como ya había comentado), y entendiendo que una vez éste está "fino" para su constitución .. el ahorro de peso se consigue en la bici, donde la mayoría si notamos entre una bici de 8 kilos y una de 6,5.

Por otra parte, puedo entender que a ti no te importe el sobrepeso en la bici, es normal en tu estado de forma, no todos movemos tus vatios.