depende calidad, precio...? Y lo mas importante es si para hacer upgrade que tienes cambiar. Si solo es casette y como muhco las manetas... Tampoco es una locura Ademas en crono/triLD el uso desarrollos esta mas concentrado
Mi opinión, mi cabra está en 10v, ahora justo he hecho el esfuerzo de pillar un grupo de 11v (manetas,cambio trasero,cadena y casete, en total 300e incluyendo manetas de freno dura ace por capricho). No se me da mal la bici en media/larga distancia, pero con 52/36 y 10v (casete 11/25 o 12/28) vas a tener de sobra para el 95% de los triatlones de media / larga, Eso si... si vas a hacer triatlones con mucha rampa dura o puertos largos (los menos) quizas te vayas a tener que ir a un 50/34. Pero si vas a tris rapidos, sobre todo si tiene largas bajadas de falso llano, con viento de culo.. lo mismo necesitas hasta un 53/11 (casi mas raro que necesitar un 34/28). Importante: que las ruedas si sean compatibles con 11v. Si la diferencia de precio es superior a 200e (pon 100e el precio de cadena/casete nuevos+mano de obra) puede compensar comprar una de 10v.
Si ves alguna bici que te cuadre dentro de tu presupuesto no lo dudes. En la mayoría de triatlones no vas a necesitar desarrollos extremos por lo que con 10v vas "sobrado". Yo he estado 5 años con una de 10v y he hecho 2-3 MD al año sin ningún problema.
Yo pillé una de 10v y al final hice el upgrade a 11v porque venía con 53/39 y me costaba mucho moverlo y ya que me metía a cambiar cosas me dí el capricho, pero si hubiese venido desde el inicio con 52-36 no lo habría cambiado
Si tienes BCD 110, tienes muchas posibilidades, 52, 50, 36,35,34...tanto en plato normal como avalados
Buenas, no sé si he entendido bien, por menos de 300€ puedo pasar de 10v a 11v en la cabra? Me gustaría pasar a 11v xq muchas veces no encuentro la cadencia cómoda digamos (si subo un piñon me paso y si lo bajo me atranco...). Pero tenía entendido que había q cambiar manillar completo y sólo el manillar son unos 600€ mínimo... (supongo q no tiene mucho sentido tener q cambiar manillar, pero esto entendí). Amagino q cambiar directamente al electrónico de 11v ya no compensa, sale mas barato buscar algo de segunda mano con di2 directamente, no? Disculpad mi mecánica ignorancia
Dependiendo de lo que tengas montado. Independientemente del numero velocidades lleves; en primer lugar depende del desarrollo que montes para encontrar una cadencia adecuada, tener una relación de coronas mas menos cerrado; tambien depende del dentado platos. Si quieres cambiar de 10 a 11v aparte del casette de 11v, primero probar con el cambio de manetas, si no va fino pues añadir desviador. Coste minimo
