1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

Límite de presion en ruedas de carbono.

Tema en 'Material' iniciado por pepem, 3 Ago 2007.

  1. pepem

    pepem Miembro Reconocido

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    Pues quería saber por qué algunas ruedas tienen límite de presión del tubular. Concretamente las mías, token, y supongo que otras limitan a 125 psi la presion.
    Sin embargo, investigando en Corima y Zipp he visto que limitan a 125 la presion de las llantas para cubierta, pero que no limitan en caso de ser para tubular, simplemente que se tenga en cuenta lo recomendado por el fabricante del tubular. ¿Puede ser un error de los chinos? ¿Ejerce presion el tubular sobre la llanta como para llevar cuidado? Es que si no se pierde una de las ventajas del tubular de meterle mucha presion para que ruede mejor

    Un saludo
     
    pepem, 3 Ago 2007
    #1
  2. Messiah666

    Messiah666 El Dopado de macarrones

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    Pues en teoria cuando es de tubular lo que manda es el tubular, ya que no ejerce presion lateral sobre el aro, asi como si es para cubierta hay que tener cuidado sino se abren. Pero para cubierta lo que marque el tubular.
     
    Messiah666, 3 Ago 2007
    #2
  3. MARKIN'S

    MARKIN'S SABADELL BIKER

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    Yo tengo las ditec de 50 con cubierta y en la garantia de dice que las hinche como maximo a 7.5bar.
     
    MARKIN'S, 4 Ago 2007
    #3
  4. Batiste

    Batiste Miembro Reconocido

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    Cuando son llantas integrales de carbono para cubierta, siempre suelen llevar límite de presión de inflado, por el tema de los flancos de la llanta que es una zona delicada y con mucha presión podrían rajarse. Yo tuve las Corima Aero para cubierta y el límite era de 8 Kgs.
    Las de tubular al no llevar la llanta flanco, no tienen este problema y la presión máxima es la indicada por el tubular.

    Saludos.
     
    Batiste, 4 Ago 2007
    #4
  5. Luis_March

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    Po tengo yo esta duda
     
    Luis_March, 18 Jul 2019
    #5


  6. georgedelajungla7

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    Pues hace sólo 12 años que no rulaba este hilo... La última vez que contestaron yo tenia 39 años... sniff... :(
     
    georgedelajungla7, 18 Jul 2019
    #6
  7. Ritxis

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    :D:D:D:D
     
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    Ritxis, 18 Jul 2019
    #7
  8. Castil

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    Dicen que @Ritxis tenia incluso pelo....
     
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    Castil, 18 Jul 2019
    #8
  9. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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    algo mas que ahora............:D:D:D
     
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    Ritxis, 18 Jul 2019
    #9
  10. Luis_March

    Luis_March Miembro Reconocido

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    ESTABA BUSCANDO INFO SOBRE EL TEMA,

    SEGURO QUE POR AHÍ UN HILO SOBRE 3 PLATOS
     
    Luis_March, 18 Jul 2019
    #10
  11. georgedelajungla7

    georgedelajungla7 Nomandoenmicasa member

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    No te enfades, hombre, es que soy muy dado a la coña...
     
    georgedelajungla7, 18 Jul 2019
    #11
  12. Frizick

    Frizick reloading...

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    Es así, si abres un tema nuevo te dirán que por que no usas uno anterior, y si usas uno anterior te dirán que por qué reflotas :D
     
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    Frizick, 18 Jul 2019
    #12
  13. georgedelajungla7

    georgedelajungla7 Nomandoenmicasa member

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    Los humanos somos así de cebrones... :p

    A ver, no estoy muy puesto en el tema tubulares, pero creo que esta cuestión se puede aclarar con un poco de lógica; vamos allá...

    Los flancos de una cubierta normal hacen presión más o menos lateral sobre los labios de la llanta al ser inflada, sobre todo si son tubeless, de ahí que los fabricantes indiquen unos límites en las de carbono para asegurarse de que no se produzcan roturas por excedernos dándole a la bomba. Por otro lado, los tubulares sólo se "apoyan" en la garganta de la llanta, de manera que por mucho que se infle, va a ser complicado que el neumático ejerza una presión que llegue a comprometerla... Vamos, digo yo...
     
    Última edición: 18 Jul 2019
    georgedelajungla7, 18 Jul 2019
    #13

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