Ayuda con centrador Tacx Exact

Hola buenos días, ayer me llegó un centrador Tacx Exact, el normal baratillo que tiene todo el mundo.
Aún no he podido indagar, me he decidido a comprarlo ya que tengo una llanta que ha empezado a romper cabecillas, y me gustaría cambiar todas.
Quería preguntaros como la fijáis vosotros ya que es una rueda delantera de 15x100 y no se sé cómo haerlo, será evidente pero la distancia entre soportes es muy grande, supongo que hay que hacer algún invento.
Alguien podría poner alguna foto de cómo lo hace?
Muchísimas gracias por adelantado y un saludo

 

Cuelga unas fotos a ver si te podemos ayudar


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Yo tengo ese centrador y no me hace falta más. Me habré montado unas diez ruedas de carretera y monte desde que lo tengo, varios años. Muchas de ellas, si son con bujes straight pull, no hace falta que las centre durante años.
Para esas medidas te hará falta unos adaptadores, que los puedes hacer tú. La idea es:
https://www.bikeshop.es/adaptador-p...c6vWwhFYl793Rv9bHmCG4f4sc8e9dMxBoC6hsQAvD_BwE

Al principio me hice unos que perdí y terminé comprando unos Park tool. Fuerzas un poco los brazos y listo.

 

Tengo el centrador y compré unos adaptadores chinos, tengo para todas las medidas

€ 4,30 6％ dto. | MUQZI montar bicicleta de montaña cubo eje conversión 12 a 9 MM 15 A 9 MM aluminio cambio rápido de 100 MM/142mm/148mm
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El adaptador de park tool me parece una pasada de caro para unas tuercas cónicas en una barilla roscada, lo miré en su día y me decanté por el adaptador chino

La mejor opción es los adaptadores de Mavic para 15 y 12 y te servirán para todas ls longitudes de eje

El centrador hace buenos apaños para uso doméstico, he visto talleres usándolo. Yo al final he adquirido un centrador unior aprovechando una oferta que pillé, que por cierto todavía no he estrenado

 

Muchísimas gracias a todos por contestar, miraré de fabricante uno o de hacerme con los chinos,lo malo es que quiero acabar la rueda cuánto antes u Ali luego tarda de lo lindo en llegar. Muchísimas gracias y un saludo

 

Hombre si corre prisa, el cierre de la rueda para salir del paso, un destornillador o cualquier llave larga

 

Muchas gracias a todos al final me apañe con el eje de la rueda y dos casquillos de fontanería de 16 de cobre, uno a cada lado.
Parece que ha quedado bien.
Mañana me pondré a ello a ver si soy capaz.
Algún truco?

 

Si no llega, pon un cierre normal de eje 9 para cerrar la puntera del centrador
Si rompes cabecillas puede ser que esté muy tensos los radios o por propia fatiga del material
Marca lo que cambias, si siempre rompes esa zona es que la llanta puede estar doblada

 

Hola y gracias de nuevo por tu respuesta, podría ser el motivo pero cuando empezó a romper decidí quitar la cinta túbeless y poder mirar y lo que vi era que el aluminio o el anodizado había sufrido por culpa del amoniaco, son de segunda mano son ZTR con cabecillas rojas y se veían mal las cabecillas. De ahí lo de cambiarlas.
Iré probando,lo que no tengo es tensiometro, pero trasteare a ver qué pasa.
Muchísimas gracias por tu ayuda,

 

Puede ser muy útil el tensiómetro, pero en mi caso, en todas las ruedas que me he montado (algunas, tras años de uso, no he tenido ni que retocarlas, ahí sigo con ellas), lo he hecho sin él.
Antes de que hiciera mis montajes, cuando llevaba de vez en cuando a alguna tienda, te aseguro que no tenían tensiómetro.
Siempre me he guiado por el tacto y el centrado/salto para aplicar tensión.
No me hice con uno por el factor precio, que son caros. Pero, como digo, no me ha hecho falta.

 

Lo del tensiometro, muy pocos he visto, sigue funcionando el método tradicional del tacto y el “ojimetro”
Estos son los adaptadores que uso para el centrador: