1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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CENSO TARMAC SPECIALIZED

Tema en 'Material' iniciado por eantonio.afonso, 29 Sep 2015.

  1. jose gines

    jose gines BAJOCA

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    La retencion la hace en el punto de frenado de las pastillas y no la rueda con el suelo. Si el punto de frenado va en la punta de la horquilla cuando frenas la horquilla tiene a flexar y/o vibrar. Si son puentes la fuerza se ejerce en el punto donde estan enganchados los puentes de freno, eso es asi os lo aseguro
     
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  2. copernik31

    copernik31 Miembro Reconocido

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    Yo opino lo mismo. De hecho diría que las horquillas de bicis con disco van reforzadas por ese motivo.
     
  3. headcrusher

    headcrusher Miembro Reconocido

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    Tienes razón. En zapatas la fuerza de frenado de la rueda con el suelo se reparte entre el eje y el anclaje de los puentes, mientras que en discos va todo al eje. Aunque soporte la misma fuerza hay más palanca en discos.
     
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  4. rafadai

    rafadai Miembro

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    Delante y detrás??
    Tenia entendido que las ruedas mas anchas pueden llevar menos presion.
     
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  5. carter

    carter el precio del poder

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  6. mase73

    mase73 Miembro Reconocido

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    Por Graná
    Pues precisamente en MTB yo tenía frenos SRam Ultimate y discos Shimano XT y tuve que cambiarlos a SRam, hacia un Toc Toc continuo y era horrible, leí que al flexar al frenar la pinza daba en la zona del disco que cambiaba de material, donde se produce un pequeño escalón
    Por eso preguntaba si en carretera era distinto, estéticamente me gustan más los Shimano y cuando toque cambiar los SRam que llevo ahora ponerlos


    Enviado con el dedo gordo
     
  7. copernik31

    copernik31 Miembro Reconocido

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    Ostras pues nunca había oido eso que comentas...
     
  8. jose gines

    jose gines BAJOCA

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    Asi es y cuando va poco reforzada en la flexion lateral con los roces del disco se nota tambien
     
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  9. mase73

    mase73 Miembro Reconocido

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    Por Graná
    Pues creo que lo leí en este foro y la llevé a una tienda distinta a la mía habitual y el chaval sin yo decirle nada también me lo dijo
    Era en una Cannondale Scalpel y ya sabemos que en esta bici todo tiene que ir al mm, pero fue cambiarlos y se solucionó


    Enviado con el dedo gordo
     
  10. copernik31

    copernik31 Miembro Reconocido

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    Somewhere over the rainbow...
    Bueno en todo caso, cuando llegue el momento siempre puedes comprar un disco XTR y lo pruebas delante que es donde más sufren. Si ves que algo no va bien lo vendes por aquí y tampoco perderás mucho...
     
  11. popovich

    popovich Miembro Reconocido

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    Yo, con las clx 64, llevo 4,7 bar, 68 psi, en las dos.

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  12. rafadai

    rafadai Miembro

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    Vaya!!! De 8 bares que decia Matt a 4'7 varía mucho la cosa.
    No lo entiendo

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  13. popovich

    popovich Miembro Reconocido

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    Con el ancho de las roval, más de 5 bar es para carreteras perfectas, con asfalto liso, liso. Si no, se te desmonta la bici.

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  14. CHORCH

    CHORCH Miembro Reconocido

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    para hacer btt??:confused:
     
  15. copernik31

    copernik31 Miembro Reconocido

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    jajaja
     
  16. carter

    carter el precio del poder

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    Ciclismo americano...k horror:eek:
    Ha calado hondo lo de rodar cómodo con ruedas de trailer a baja presión , menos rozadura jjjj
     
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  17. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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    :D:D:D
     
  18. CHORCH

    CHORCH Miembro Reconocido

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    amos no me j odas !!!! jajajaja pero si yo cuando voy a 8 bar ya parece la bici un flan :D:D:D
     
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  19. jose gines

    jose gines BAJOCA

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    Como los discos, que parece que si no vas con ellos vas jugandote la vida jejejejejejejejejej
     
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  20. jose gines

    jose gines BAJOCA

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