ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

El conflicto estuvo en quién se llevaba las competiciones de e-bikes, todo un nicho de mercado en tiempos de vagos, la disputa fue entre la UCI y la FIM (federación internacional de motociclismo). Buscad por internet, la disputa fue real, gano la UCI, como lo podía haber hecho la FIM, que también tenía argumentos sólidos para llevarse el pastel.

 

Otra chorrada como un templo.
Tu cuando sustituyeron las nacionales por autovias y vieses coches adelantandose sin fijarse a si venia alguien de frente, debiste salir corriendo a ver a una echadora de cartas por si era el fin del mundo, no? Claro, si piensas que por llevar una asistencia con motor no vamos a poder ir por las rutas...



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Que despues de eso sabras de qué hablas, de momento estas pegao. Luego tu ya decides en que vas o no vas o si prefieres el golf. Es mejor que leas, si te interesa, a los que entendemos de ambos tipos de bicis y asi aprenderas algo.

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Me da a mí que el que te retratas eres tú.

 

El complemento ideal que les falta es el cenicero para el manillar, totalmente compatible con este "deporte asistido". Si tuviesen lo que hay que tener no necesitaban eléctricas, pero como lo que tienen es pasta, pues eso...

 

Claro, claro, tú después de tres salidas ya eres erudito en la materia.
Sin la moto no podrías ir por coto, eso es así,.
Que sacas en claro de eso?? Que sin un motor naaaaa de naaaaa.

 

Ojo, que de eso que hay que tener tengo yo mas que tu desde que nací. Y pasta seguramente tambien.

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Van ya 10. Cuando lleve 20 comento para que sigas aprendiendo.

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Tanta electricidad no es buena .....
Al final todo sale....

 

Una duda a ver si soy capaz de enteder algo: dices que con uan 29r de XC en llano vuelan, esto dependerá del indio, pero decís que ir con una de trail/enduro con "ayuda al pedelao" detrás de ella es una faena, c0ñ0 tambien lo es con una de trail/enduro sin asistir poder seguir a una de XC/XCM en llano o subiendo: ¡¡están diseñadas para eso: ser muy efectivas pedaleando!!, pero casulamente, ninguno de los que llevan bicicletas con ayuda al pedaleo son de XC/XCM que en ese terreno no sería complicado seguirlas..

 

Bueno, jugar a ver qué pasa en el futuro es complicado, yo no aseveraría nada.
Evidentemente dentro de 20 años mirarán las bicis de ahora y serán vintage.
Como lo son ahora las Klein con las que corría el querido Tinker con horquillas rígida, o las primeras bicis de descenso, rígidas y con horquillas de 5 o 6 cm.
Ahora biem, jugar a que el futuro de la bici pasa por las eléctricas... Yo es que no las veo ni como el presente de las bicis, las veo como algo distinto, no voy a decir que motos, pero sí un término medio, tan separadas del ciclismo como del motociclismo.

Y veintitantos años después, sigo enamorado de esta bici y este deporte, y fíjate ahí el tío pateando.

 

Bien aporte... Huele a desesperación

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Seamos sensatos, uno pone un motor a una bici para tapar y suplir una carencia física importante. No cambia de puños de silicona ni pasa a Eagle, ni se pone di2, ni pasa de horquilla de 100 a 160... cuando uno tiene carencias físicas acude a un motor. A partir de ahí, podéis seguir con la peli.

 

Creí que estábamos en Europa... Hay multitud de temas donde una misma cosa es tratada de forma diferente según donde estés.
Por cierto ¿Si no das padales, por que no andan las pedelec, como las motos?

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Otra vez?
Son motos capados por un sensor.

 

Vaya aceptas que SI HAY DIFERENCIA, es decir, estás RECONOCIENDO que es el MISMO CONCEPTO, y de lo que te quejas es de la CUANTIA de la diferencia, que dices que es mucha.

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Y harás, MOTOCICLISMO, NO CICLISMO.

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Algo parecido dijeron los de los coches de caballos al ver un coche térmico.

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A ver, es cierto todo lo que comentas, pero puntualicemos. Vamos a suponer que tu eres el indio, un tio mas o menos en forma. Como tu vas a ser el ejemplo, el indio ya no es una variable, la variable es la bici.

Tu sabes de sobra que con la xc pura buena, vas a pasar de 25 en llano facil y vas a subir mas rapido que con ninguna otra que lleves, a excepcion de la ebike. Cuando cojas la ebike te vas a poner en llano a 25 sin problemas en eco, en cuanto corte la asitencia sera un ladrillo. Tb sabes perfectamente que bajas mejor con una enduro. Al final como practicas xc con zonas mas o menos tecnicas, te tiras a por la xc y si acaso le pones una tija pija. La eleccion es clara. Esa xc será rigida o talvez una epic, oiz o algo asi.
Si tu mismo te compras una ebike, como tienes buena forma, veras que una ebike xc no te aporta gran cosa, haras algo mas de recorrido por su mayor velocidad de subida, pero no haras nada muy diferente de lo que ya haces con la xc que tienes. Enseguidas elegirias una AM o una enduro, te irias a las zonas que ya dominas con tu xc atmosferica y buscarias lo mas chungo de todo, tanto en subida como en bajada. En tu caso, te digo que harias al 100% lo que hago yo. No te importaria que se deforme en exceso subiendo por sus largos recorridos, ni te molestas en bloquear, pq no buscas subir algo mas rapido, ya sube rapido de sobra, lo que buscas es subir algo mas chungo. Para qué una ebike de xc pesada? Para qué subir el sendero de xc mas rapido? No. Lo que quieres es hacer algo diferente. Por eso, entre personas con buena forma, el mayor exito es entre endureros o gente de xc chungo que usaran la bici para ir un paso mas de ese xc chungo.
Entre gente sin forma, o con problemas, que mas da? Van igual con una que con otra, tanto que lo que terminan es buscando la comodidad de las amortiguaciones en su ruta, pq no van a dejarse los cuernos ni con una ni con otra. Suelen ser en su mayoria personas con poco tiempo semanal.

Es posible que tras usar la enduro ebike tb modificases un poco tu xc. Incluso si en tus recorridos te ves algo justo en bajadas con la xc, valorarias poner un manillar doble y una tija pija. Yo ya he comprobado que incorporarse un poco o poner 200 grs a la xc apenas penaliza, y la tecnica que te va a dar la ebike te va a hacer bajar como un cañon con la xc atmosferica.

Ahora cuando te recuperes, empieza por la tija pija. Ve a la sierra del video, empieza por los recorridos mas confiables para ti, recupera sensaciones un tiempo y acostumbrate a la tija pija. Al tiempo vas a bajar el doble. Y si le metes una manillar doble a la xc, otro punto mas en bajada.

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Jo.der tengo una personalidad típica ¿Pero cuando voy con la asistida o la cambio cuando voy con la no aistida?

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