1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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gravel ñapas

Discussion in 'Gravel' started by rforcen, Oct 11, 2016.

  1. revientacubiertas

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    Debido a que los vástagos de atras van fijos he tenido que hacer una ñapa nunca mejor dicho... A falta de buscarle unos tornillos con cabeza allen y un poco de fijador
    [​IMG]

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  2. AL77AL

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    Podrías explicar mejor esa ñapa? A mí me pasa igual pero en la horquilla y no sé cómo hacer para que quede fijo

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  3. revientacubiertas

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    Me las ha hecho un tornero
    es como si fuera una funda del perno, más grande para que al apretar haga de tapa

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  4. AL77AL

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    Qué bien! Yo estaba por cortarlos y luego arandela y tornillo...A ver cómo lo soluciono
    Gracias

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  5. AL77AL

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    Esta es la mía,MTB noventera con ruedas de 700, a ver quién adivina cuál es ;)[​IMG][​IMG]

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  6. revientacubiertas

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    Tengo las piezas por si en la horquilla delantera me pasará lo mismo si no me hieran falta te las mando. Otra solucion es esto
    https://www.bikeshop.es/puente-de-freno-ice-jaw-2-0-v-brake-pro


    [​IMG]

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    Last edited: Feb 16, 2020
  7. AL77AL

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    Muchas gracias!
    Y los frenos esos pintan muy bien pero los veo muy caros y quería aprovechar los mini-vbrake que ya tengo

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  8. Liboton

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  9. AL77AL

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    Liboton qué ojo tienes!
    Es del año 90, de las primeras, estos Reyes hizo 30años qué me la regaló mi padre y me apetecía restaurarla (estaba para tirar) y darle uso cicloturista.

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  10. revientacubiertas

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    Mi amigo Isma me esta calentando...mi gravel ira con bielas Campagnolo 50/34 mas polivalente
    Pues el quiere que las monte en monoplato..Yo soy un poco reacio y me dice: "A más comodidades menos rindes... Ponle un motor de batería que es más polivalente aún...

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    Last edited: Feb 16, 2020
  11. massive

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    Hay otra manera,bastante más ñapera,pero que me dicen que funciona,yo no lo he probado.
    Se trata de buscar unos vbrake viejos que no se les vaya a dar uso. Mejor que sean de gama baja incluso,por no estropear unos buenos.
    Se cojen y se les corta con radial la parte donde van atornilladas las pastillas de freno. Y justo estas piezas que te quedan,se atornillan en los vbrakes que se vayan a usar de forma que alarguen esta parte.
    Lo vi en fotos y me aseguraron que funciona.
     
  12. revientacubiertas

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    a ver como va mi ñapa...... si no me convence el tema tiro/ frenada a por los ice jaw pro de cabeza fiabilidad ante todo en todos mis montajes
     
    Last edited: Feb 17, 2020
  13. Antecessor

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    Veo que hay muchas "ñapas" para adaptar frenos a las ruedas de 700.
    ¿ Que ventajas tiene en montar esa medida de ruedas en cuadros para 26 ?
     
  14. karlitros

    karlitros Miembro Reconocido

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    Si los cortas a lo mejor te quedas sin rosca... unos cachos de tubo que entren justo no será dificil encontrar... y cortarlos a medida para hacer la misma ñapa que el compañero.
     
  15. karlitros

    karlitros Miembro Reconocido

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    sobre todo quedarse a gusto :). Las ventajas dinámicas son parecidas a comprarse una gravel pero sacando menos pasta del banco. Probar y probar.... En tallas grandes el problema es que el pedalier queda alto y eso hace que tengas que llevar la tija más sacada, con más diferencia de altura con el manillar. Se puede arreglar con espaciadores y/o potencia "parriba" aunque no queda muy estético. Quitando eso y que las btt son más largas (potencia corta) no hay muchoa diferencia con comprarse una gravel a billete. Te lo digo con conocimiento de causa porque he pasado por los dos estadios, gravel-ñapa y gravel-gravel... :)

    A mí me sirvió para probar sin gastar mucho y como me gustó pués ya por capricho me metí en un cuadro específico.
     
  16. AL77AL

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    Sí, en eso estoy, gracias.

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  17. revientacubiertas

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    al final monoplato de 42 para bielas de 5 tornillos bcd 110.....
     
  18. Antecessor

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  19. massive

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    Yo he puesto ruedas de 700/29 en dos bicis de 26.
    La primera una bici de btt moderna con frenos hidráulicos y demás. Con suspensión delante y cuadro de aluminio con geometría muy normal rígido. Y la bici ganó un montón para hacer rutas gravel e incluso como bici urbana. Sí que quedó más alta de pedalier y toda ella. Pero quedó cómoda y rodaba de maravilla. La vendí y siempre me he arrepentido.
    La otra,una de acero de los 90 rígida estotal. La he estado usando este verano y no va demasiado bien. Se lleva algo rara,es como fofa de reacciones. Y muy pesada,pero eso ya va con el cuadro. Claro que la monté con drop y en single speed. O sea,totalmente diferente para lo que se había diseñado.
    Supongo que estás modificaciones varían mucho según sea la geometría y talla de la bici a la que se le ponen las ruedas de 700.
    A demás,muchas veces creo que la cosa es más enredar por enredar,y aprender de los aciertos y de los errores.
     
  20. MarioVL

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    Cuidado que los de campagnolo son un poco jodones y uno de los tornillos no es 110 BCD... Yo llevo el plato con 4 tornillos y sin problemas. Ah, y olvídate de platos ovalados si no son especificos para campagnolo.
     

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