¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Y de menos de 6 también. Y muy rigida, sin ejes pasantes...

 

Así es.Todo es relativo dependiendo de lo que busquemos y queramos.

 

Todos los consumidores basamos nuestras decisiones en nuestras preferencias.

Y dependiendo de nuestras preferencias dedicamos nuestros recursos (que son limitados) a unos bienes u otros...

Esto es la base de la economía.... A partir de aquí, todo es marketing para que compremos lo que las marcas quieren.

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que distribuya ese peso en la bici y no en la mochila...que en la espalda si que compromete la aerodinamica...............

 

Sí, eso es cierto. Aunque yo no lo diría por la aerodinámica, sino por la mejor posición que supone el peso de los discos en la rueda que el peso en la espalda por encima del centro de gravedad...
Es difícil saber lo que representa ese peso, sólo tenemos aproximaciones... pero sea lo que sea, sabemos que es algo. Que sea relevante o no ya es otra cosa para nosotros...

Saludos!

 

Hace de alerón, pillas las curvas más rápido, como un 911 turbo.

 

Qué seria el ciclismo sin estas cosillas técnicas!!!

Ahora tiene que salir al mercado la chepa-alerón...

 

me ha venido a la mente el freno aerodinamico escamoteable del viejo Crusader de la US Navy..............




en foromtb se enseña de todo..................

 

Claro, y el modo súper persecución de Kitt....

 

como para muchos las bici son aviones.....el "jorobado" A-4 seria otro ejemplo

 

Pero con qué desnivel? El peso no afecta igual en llano, en una subida del 18%

 

Sobretodo en el Tour de Dubai, Vuelta a San Juan, etc. Yo creo que en grandes vueltas, monumentos, etc van todos al limite de peso

 

En el bautizo era por llevar gorra, me pidieron que me la quitara, mientras alguna mujer iba con pamela...y me largué.
Lo de las bermudas ( no tan cursis como la foto que pusiste jjj) era un aperitivo informal...y como dije en su día,... parecía un carnaval

 

Corregido

 

Estas en todas. A mi de chaval, y al menos hasta Top Gun, los Harriers me parecían la leche.

 

otra aficion

me van mas los aviones a piston................

 

Eso pensaba hace unos días. Hace 10 años cuando alguien ajeno al mundillo te preguntaba cuánto podía valer la bici de contador le decías que eso. 8-10.000€. El mejor cuadro con las mejores ruedas con el mejor sillín...El otro día un amigo motero me enseñó una imagen de coña en la que ponía una imagen de una mtb (10.000€) y la de una moto de enduro (7.000€). Me reí pensando que era la típica exageración que tenía parte de razón, pero es que luego me fijé y vi que era la Supercaliber y pensé, ***** es que es verdad.

Que nadie lo dude. Equipos como Ineos, Movistar, Jumbo, FDJ o AG2R se gastan una millonada cada año teniendo como principal objetivo subir lo más rápido posible los puertos de Francia.
Pensar que les da igual 200g más o 200g menos cuando ya se ha demostrado lo importante que es...

 

Pues si cual le damos más importancia nosotros que ellos.........

 

Y dale perico al torno. Que no. Mil y una veces no. Los que quieren hacer algo en montaña en estas etapas nunca llegan a 6,9 kg. Y si no salen a la carretera con 6,8000 kg es porque no saben cómo va a funcionar la báscula de la UCI.

 

Me parece un comentario clave en todo esto.
En mi evolución ciclista me pasé de las ruedas de aluminio a las ruedas de carbono con pista de frenada de carbono. Pude comprobar los chillidos que daban al frenar, un escándalo. También eran otros acabados de la pista de frenada que los de ahora. Y lo de rodar en mojado, el primer segundo la frenada era de mentira. Estas ruedas se jodieron por la pista de frenada. Después volví a unas de aluminio ligeras. Y más tarde complementé con unas de perfil de 50 pero con aro de aluminio en la frenada. Así el cambio de ruedas era inmediato y me quitaba el tema de las frenadas en mojado. Aparte de frenar mejor. Yo ahora tengo lo que quiero. Unas ruedas de aluminio escaladoras y otras de carbono de perfil pero con pista de frenada de aluminio. Con esta combinación no he necesitado para nada el freno de disco y los 600 gr de más.