¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Lo pones en duda!?

 

A mí me parece perfecto que estés feliz con tu bici de discos y no creo que tengas que arrepentirte para nada. Ahora, eso no quita para que podamos hablar de ventajas e inconvenientes de manera general.

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No.
Digo que habrá que verla terminada y en báscula.
El cuadro sl no es un slr y el grupo ultegra di2 no tiene nada de ligero...pero ya veremos. Que 7 kg parece la ***** y no es para tanto, aunque en discos si
Si ponemos la tarmac como referencia con cuadro y grupo mas ligero..no se no se

 

Es que la bmc es pepino
Tuve una 24 h pero devolví el cuadro

 

Se pinta un panorama que no tiene nada que ver con la realidad que yo conozco.....en mi grupeta somos 3 de disco, no hay ruidos, no hay mantenimientos, no hay problemas. Las 3 con shimano, 1 DI2 y 2 ultegra mecánico. y frenan mas que los puentes en seco y mojado y también que las de aluminio. Pero bastante mejor y más fácil.

 

Yo estoy encantado, igual lo estaba con otra marca pero era la que me gustaba y me la dejaron bien de precio. Cómoda, estable, rígida......Ahora le he puesto unas de más perfil y tengo algo de reparo de como se comportará con viento......los discos no ayudan en el tema del viento desde luego a no ser que sea favorable jijij. Los discos llevan unos alerones para facilitar la aireación y se pueden hacer notar. Hay foreros que les ponen xtr de mtb y dicen que se nota la mejoría.

 

Ahora la tengo terminada con unas ruedas de 1.850 kgs y cubiertas de 28
Pesa 7.9 con pedales, bidones.
Así que con las Caden y tubulares ya tenemos los 7 kgs.
Podría poner un manillar y potencia del chino y bajar unos 200 gramos a la bicicleta.
Pero lo que busco es una bicicleta polivalente con la de cx para compartir ruedas en ciertas ocasiones.

 

En una tesitura muy similar estoy a punto de estar pero en mi caso con la Supersix, tela al precio que se encuentran.

 

Los chinos están investigando en discos y pinzas de titanio con aleación de borondio y en vez de aceite mineral helio. Los radios creo que son de bambú. .

Cada cual que haga lo que le venga en gana. Al final todo serán discos, lograran bajar el peso (si no lo han echo ya, y nos lo dan con cuenta gotas), y los cuadros de puentes serán ediciones especiales o fabricados a medida, con lo que al final lo barato serán los discos. Así que nos olvidaremos de los puentes y discutiremos sobre otra nueva tecnología.

 

No te enfades hombre, estoy bromeando

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Vale

 

Mira, ya no me acordaba demasiado pero una de las cosas que me rallaban mucho era cuando me ponía de pie en una subida y escuchaba el roce de los discos. ¡Menos mal que volví a los puentes!
No se si darte las gracias por recordármelo o ponerme a llorar por ver como se quedaron conmigo.

 

Para eso hace falta que sigan fabricando grupos en puentes; no se van a hacer cuadros a medida para meterle un Sora.

Y yo creo que sí, que habrá grupos para puentes. Pero me entran dudas, sobre todo tras ver que Sram solo saca electrónico en 12v (que es otra forma de meter con calzador algo que muchos no quieren).

 

el proximo en mover ficha es Shimano........haber que ofrece.....solo discos? si es asi, pinzas mejoradas? (y no hablo del peso) Di2 solo o tambien mecanico?

 

Esos son los que tienen más tiron. Como saquen solo disco y electrónicos se pone muy negro para las zapas.
Tampoco entiendo lo de Sram, salir solo con electrónico, pesado y precios estratosféricos. También es cierto que piensan más en US of A, donde hay mucha gente con mucho dinero con mucha propensión al consumo.

 

7,750 kg llevando Red AXS hidráulico
En la web oficial el modelo más parecido es este:
https://www.canyon.com/es-es/road-bikes/race-bikes/aeroad/aeroad-cf-slx-disc-9.0-sl/2226.html
Pero dicen que pesa 7,20 kg y no lleva tubulares como la de Kittel. Así que esto me sigue confirmando que los pesos de Canyon no son correctos.
Y la bici mostrada pesa 7,750 kg, una bici que lleva tubulares y todo lo mejor, no hagáis vuestras cuentas con los pesos de fábrica y pesad vuestras bicis.

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Yo no sabría decir quien miente más sobre el peso de sus bicis, si las marcas en sus webs o los usuarios de Foromtb

 

el combo potencia/manillar de esa bici me imagino que no es el que vende Canyon y sera mas pesado y a saber el cuadro, las ruedas muy liegras no seran................

 

A mí que casualmente, precisamente ahora, se llene de vídeos de bicis de pros pesando más de 6,8 me huele marketing sutil, de ese que se hace intentando que no se note que se está haciendo...yo me creeré algo cuando vea el peso de la bici de Bernal o Quintana en la salida de una etapa de montaña en la que tengan opciones....