MANTENIMIENTO BUJE DT SWISS 240

Mensaje 60 querrá decir.

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Exactamente el mensaje 63

 

Gracias ya lo he visto .

 

Es por mal montaje.

 

Hoy he vuelto a montar y desmontar las 1501 y no me van .
La le he dado la vuelt al lock ring y sigue igual .

 

Es muy raro , entonces tiene que ser la pieza que apoya en el lock ring..

 

la verdad es que aparentemente queda bien montado... estoy flipando porque no es tan difícil

 

Te va a tocar revisar el nucleo,, no habeis cambiado rodamientos?
revisa que esten bien puestos y alojados en su sitio,, porque si lo habeis hecho en 2 ruedas ,, y antes iban bien..

 

Tampoco , porque tengo 3 núcleos y me pasa con todos . Además de que no cambie los rodamientos de ellos . Ahora las 1200 funcionan bien pero sin hacerle nada


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A lo mismo se ha asentado alguna pieza en su alojamiento y por eso te funciona bien ahora.

 

Llevo unos días que notaba un ruido en el basculante al pedalear pero me he fijado y es la rueda trasera XRC1200 que tiene un poco de holgura lateral. ¿El mantenimiento del buje lo puede hacer cualquier tienda de bicis o es mejor que busque a algún mecánico bueno?

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Hola, tengo unas ruedas dt swiss 1501 con nucleo de 10v. y quería meter un nucleo de 11v. pero para poner un piñon de carretera. Mi pregunta es si compro un nucleo de carretera dt swiss, me sirve para mi buje 240 de las 1502???. porque si cojo un nucleo de mtb de 11v. no me va servir para montar mi piñon de 105 de carretera, o eso creo.....

 

Los núcleos difieren por si son de 10 o de 11, no porque sean de monte o carretera. A un núcleo de 11 se le pone una arandela para pasarlo a 10, si es que hace falta.

 

Mejor busca un mecanico bueno, no todos los talleres tienen herramientas para desmontar el nucleo por total.

 

En mtb el nucleo es el mismo para 10 y 11v siempre que no sea un casette que empiece por un piñon de 10 sino seria nucleo xd

 

Nuevo, eso requiere una aclaración. El compañero tiene razón, y un cassette de 11v tipo Shimano de montaña se monta en un núcleo tipo Shimano de 10v y, en cambio, un cassette de carretera de 11v tipo Shimano va en un núcleo tipo Shimano de carretera de 11v, que es un núcleo específico más largo.

Dicho esto, no tengo ni idea de si puedes montar un núcleo de 11v Shimano de un 240 de carretera en un buje 240 de montaña. Es posible que si, pero yo no lo sé.

 

Buenas,

Pillo sitio en este hilo!

BTT con rueda DT SWISS XR 1501

Desde hace un tiempo, y de forma aleatoria, a veces si, a veces no...
En los piñones pequeños es como que la cadena no se recoge correctamente, es decir queda larga y cuelga en las vainas.
Yo creía que era problema del cambio, del muelle o algo así... pero he comentado y me dicen que es el NUCLEO que no funciona bien y provoca eso.

¿Que opináis?

Muchas gracias!!

 

Si es de trinquetes, alguno puede haberse desgastado o perder fuerza el muelle sustentador. A mi me pasó esto en un núcleo DT con 2000 km.
Cambié trinquetes/muelle y a seguir.
Esa rueda la tengo de repuesto, pero va bien.
Desde entonces, solo pongo rachet en mis ruedas. Lo tiene que poder montar el buje, no vale para los de trinquetes.

 

Es ratchet, de 36 dientes creo.
Que recomiendas? Cambiar núcleo? Ratches?

Una pregunta por si la sabes, al comprar núcleo vienen los ratchets????

Saludos

 

Gracias, yo también tenía esa duda, son ruedas que valen una pasta y me da miedo que las mirasen así corriendo o luego no encajasen bien todas las piezas. Al final hablé con NO SOLO RUEDAS de Zaragoza y resulta que trabajaban con mi tienda, las ruedas "buenas" se las derivan a ellos. Ya tengo la rueda en casa revisada.

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