SRAM GX Eagle 12V 2018

Pon un cambio XT, esa es la solución.

 

Una pregunta ¿has pasado la bici de 11v a 12v? Te lo digo por que yo en la Oiz pase de un Shimano 11v al Sram 12v y tuve que poner otra patilla del cambio diferente para esa transmisión


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Hola, a ido bien hasta que ha empezado asi. Tiene 3000km aprox y espero que nl sea desgaste del cambio porque otra cosa no se me ocurre

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El muelle del cambio gx se ha estirado entraban en garantia a mi me cambiaron uno con 1200km que hacia lo mismo

 

Pues si no es nada de lo que te comentan los compañeros y dices que el cable rula perfecto seguramente el problema es del cambio.
Estos cambios son bastante flojos y se doblan al mínimo golpe, incluso sin haber notado nada, lo digo por experiencia.
Tienes varias opciones, la primera antes de comprar otro es ir tirando la patilla de las roldanas hacia fuera de la bici (hacía la vaina). Ojo y con cuidado no lo rompas. Vas probando si suben mejor los piños de abajo. Si lo consigues (yo lo he solucionado así un par de veces) ves jugando con las tensiones del cable y los tornillos de topes, si hiciera falta para ajustar los piños.
Repasa los tornillos de las roldanas y comprueba que éstas estén bien sin roturas.
Si no funciona pues compras uno nuevo o de segunda... Yo me pasé a X0
Suerte

 

Todo repasado y la patilla esta derecha probado con un medidor de patilla de momento he montado las roldanas al revés de como deberían de ir con las marcas u y L hacia dentro y no va bien pero mas o menos se sobre lleva, ahora mi duda es sram x0 o xx1 para el cambio creo que la única diferencia para los 40 euros de precio es la pata de carbono porque las roldanas son las mismas creo. Antes llevaba xx1de 11 y 15000km hasta que cambie la bici y solo cadenas cambié.

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Si, el eagle es mucho más delicado que el anterior de 11, para mi fué uno de los mejores desarrollos, no entiendo muy bien la mania de añadir piños debilitando el sistema.
Muchas Ebikes lo siguen montando. En fin, cosas del marketing.
El X0 va muy bien y dicen que es más duradero que el gx.

 

Yo pase del gx al x0, y no he vuelto a tener ningun problema.

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Me estoy mirando un cambio de bici y mi principal miedo es que la bici nueva viene con sram nx 12v y ahora llevo shimano xt 3x10. Tengo que decir que para mi shimano xt en 3x10 me ha dado un resultado magnífico.

El sram es igual de resistente o me dará más problemas? Al ser 12v no quiero tener ningún piñón inutilizado o que vaya mal.

Un saludo. A ver qué creéis vosotros.

 

No te arrepentirás del cambio, lo q tienes q mirar es el plato delantero q pongas en función del terreno en q te muevas...un 32 para empezar estaría bien, date cuenta q ahora no tienes los mismos desarrollos q antes

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Viene con un 32. El desarrollo no me da miedo. Lo que no quiero es tener problemas con el cambio transmisión. De shimano me dio al 100%, pero de sram no. Y shimano lo veo más de larga duración. Eso o son impresiones mias.

 

Tú lo has dicho, impresiones, te aseguro q no tendrás problema alguno, llevo unos 1200 kms con el sram 1x12 sin problema alguno

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A ver siendo extrictamente rigurosos la equivalencia de nx con shimano sería gama slx o incluso deore. Sram va muy bien pero lo suyo es GX o superior, los X0 van muy bien y los XX1 ya crema

 

Lanzo la pregunta por aquí:
Esos molestos ruidos como el del 5 piñón con el GX, son causados por el cambio GX o por el cassette GX? es decir si le meto un cambio X01 con el cassete GX desaparecerán? o es el cassete el culpable?

 

es el cassette, puedes lijar un poco si te molesta el saliente.

Un saludo

 

Este vídeo te puede dar la solución, hazlo con cuidado. Es buen aporte este del vídeo al menos para mí

 

Antes de hacer inventos raros
Cerciórate que la patilla del cambio y la patilla del cuadro están perfectamente rectas.
El mal del eagle es que como una de estas piezas este un pelín torcida da guerra pero bien
Yo también sufría de esos ruidos en el ,4 y 5 piñón.
Compre la herramienta para enderezar las patillas y desde entonces perfecto.
Lógicamente tiene que estar el cambio bien ajustado obviamente.

 

Muchas gracias, he podido mirar un poco por encima y parece que hay un diente que roza cuando la cadena entra de la roldana al casette, justo como en el video. La llevaré a revisión para que me cambien cableando y ajusten cambio, después le intentaré enderezar ese diente.

Pero entonces, dejando de lado el peso, ¿Qué mejoras hay entre un cambio y mando GX a un X01/XX1??

 

Peso y que van mucho más finos, me inagino que por los materiales de construcción.

Yo he pasado por los dos y no hay color...

 

hay quienes lo solucionan lijando un poquito la parte interior de ese diente.

No te compliques, si te funciona bien no cambies nada, rebaja solo lo necesario ese diente, y cuando se rompa el desviador o no funcione bien y estés harto de él, compra un XT.

Yo llevo bielas XX1, para mi de las mejores opciones si no la mejor, y cassette y desviador llevaba GX. Del cassette y del desviador no puedo decir lo mismo.

Esta semana tuve una caída tonta en el párquing, y el cambio tuvo un pequeño golpe en la caja, aparentemente está todo bien, una rozadura en la caja, pero pata bien alineada, los muelles tienen fuerza, y las roldanas están perfectas. Lo tienes en la mano y piensas esto está bién, tiene que funcionar... pero no hay forma de bajar piñones si subo hasta el 50, lo tienes que ayudar un poquito con la mano, se queda como si le faltara un poco de fuerza al muelle. Sin la cadena funciona bien, pero con la cadena puesta no hay manera.

Hasta antes del golpe no funcionaba mal, tampoco digamos perfecto, pero a la que ha tenido un golpe a tomar por saco, y es sabido que ha dado muchos problemas, con roturas de patas y desajustes frecuentes.

El mando GX tiene el pulsador poco ergonómico para mi gusto, pero la verdad es que después de adaptarte a él funciona muy bien, eso sí, parece de juguete, las roscas que lo sujetan a la abrazadera se pasan con mirarlas.

Y lo del cassette pues bueno.... que tengas que ir lijando o doblando dientes para que no haga ruido un cassette de más de 150 € manda huevos.

En resumen... nos dieron la oportunidad de pasar a las 12v a un precio relativamente bueno, pero digamos que no es un grupo muy bueno.

Si no estás contento del GX o cuando tengas que cambiarlo por rotura prueba el XT, creo que es mejor. Si continúas con eagle tienes que pasar a X01 o XX1 gastando más del doble de lo que vale el XT y no se si son mejores.

Yo he cambiado el desviador GX por un XT, lo he ajustado en unos instantes, y funciona mejor que el GX costando +- lo mismo. Veremos lo que dura, dependerá mucho también de los golpes que reciba, pero seguro que está a la altura de un X01 costando la mitad.

Un saludo

EDITO

pues después de unas semanas......

El desviador XT es una CASTAÑA, y yo que pensaba que el GX era justito ....

al bajar piñones la pata no se recoge, parece que el shadow plus está dando problemas.

He tenido que desmontar todo el cambio y engrasar, no tenia suciedad, es nuevo, pero no funcionaba bien.

A ver lo que dura, pero si nuevo ha durado un mes mal vamos.