¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Tu hablando de respeto? Que poca memoria tenemos cuando nos interesa.

 

Y dale... la que usan en etapas de montaña

SÍ
QUE
BAJA
DE
7
KG

 

Con tu ejemplo me he convertido en mejor persona Pasa página por que a rencoroso note gana ni dios.

 

Habrá que ver ese peso cuando salga a la luz...

 

Pon el enlace con el peso de la pinarello de Bernal para la montaña, por favor.

 

Te lo voy a volver a repetir. Puedo entender que alguien me diga que no necesita mejor frenada y que con sus puentes de toda la vida va perfectamente, ese argumento lo puedo aceptar pero con la reserva de que me parece un poco sobrado ya que saliendo a la carretera creo que es muy aconsejable unos buenos frenos ya que hay mucho imprevistos, pero es una decisión personal, como llevar casco en ciudad, por ejemplo. Lo que no acepto es que alguien diga que los discos hidráulicos no frenan mejor que los mejores puentes, eso no es verdad de ninguna de las maneras ni formas. De hecho, aquí ni se pone en duda, se pone en duda si compensa por el sobrepeso y mantenimiento.

 

Y los que van con discos van porque la marca que les paga les obligan a ir con dicos a pesar de que a ellos no quieren ir con algo que les sobra, rozan y pesa más. Pero la marca que quiere vender a los millones de cicloturistas estas bicis tiene que servirse de sus empleados(los corredores) para exhibir sus nuevas intenciones para vender una bici más cara y más pesada que no te ayuda a mejorar en practicamente nada.

 

te lo repetire una vez mas...para mi, mis frenos hidraulicos NO FRENAN mas que mis frenos de puente.......diferencia en el tacto, nada mas

"imprevistos" he tenido con ambos.....any problem

 

Un aplauso......muy bien. Resulta que ahora un sistema hidráulico no es mejor que uno de cable. En los coches tampoco hay diferencia de tambor a disco.

 

Torma, es mejor el tambor y verás como en breve se impone... ahí lo dejo y lo digo en serio

 

yo estoy esperando al freno electrico...............

 

Es increíble pero volvemos al tema de los gordos. 400-600 g. se supone que son un lastre en el rendimiento de gente, la cual, el 90 % tiene 5 kg más de lo que debería, peeero, tiene todo el derecho del mundo a gastar su dinero en una bici muy ligera, hasta ahí todo bien pero que no venga diciendo que nota perdida de rendimiento pero no nota que mejora la frenada. No cuela, de verdad. Para mi, el peso es una prioridad de 4º orden por lo menos. La estética, el precio, la fiabilidad, la garantía..........y el peso si es entre 7 y 7,5 kg. ya es más que suficiente para una gama medio-alta.

 

El ciclismo, como cualquier otro deporte, es una circo. Y como tal su fin es que el que paga la fiesta reciba una compensación que le resulte adecuada. Si el "pagano" necesita vender discos entonces los que salen a la pista tendrán que vender discos... Y si esto no es posible entonces se terminó el poner dinero para que la gente corra en bici.

 

Por lo que dicen por aquí, no me extrañaría

 

Este vídeo justo lo subieron ayer.



A los 7,1 kg quítale la diferencia que hay entre las Lightweight y las Dura ace

 

no hay que irse a las Ligthtweight..........unas C24 para la montaña en vez de las C60 y andas cerca del limite

 

Lo sé, y si no siempre les quedaría sustituir el manillar integrado por manillar + potencia, pero es que el tour lo corrieron con lightweight.

 

Enviado con el ZX Spectrum 4G

 

Y a tí a hipócrita. Exigiendo respeto cuando te falta tiempo para insultar y faltar, llamando gordos y mentirosos a los demás.

Con la cantidad de amiguitos que estás haciendo aquí, no te da por pensar que quizás tu comportamiento no es muy correcto? Piensalo...

 

Que grande