Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Que lleva, la aspen delante y la rekon detrás?


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Si te refieres a Nino Schurter, lleva Aspen delante y detrás.

 

No es demasiado balón para XC?

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Se ve que no, más balón menos resistencia a la rodadura y mejor paso por curva pero más peso.


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Una 2.4 no es que ruede mucho mejor que una 2.0 por ejemplo, sino que con rueda ancha 28/30mm, a baja presion rueda similar, con las ventajas de agarre, control que eso conlleva.

 

Ojo que no cabe en todos los cuadros y minimo 25 mm de ancho de llanta

 

Claro, a igualdad de presión rueda mejor, así que puedes bajar presión si es lo que te interesa, y entonces rueda igual con mucho mejor agarre.

 

Recordad que, al comparar, también hay que tener en cuenta si la cubierta es o no multicompuesto, así como la dureza.

Igualmente, si la cubierta lleva o no refuerzo en flancos. Normalmente si lo lleva permite bajar algo mas la presión.

 

Como van las Schwalbe Racing ray y la ralp nuevas? Me gustaría probarlas y quitar las Bontrager xr2

 

No, me refería a una combinación tipo para el común de los mortales, para alguien que no vaya sobrado de técnica, como yo. No formulé bien la pregunta.

 

Ah, vale. Bueno, pues personalmente creo que para el común de los mortales, ni Aspen ni Rekon Race son muy apropiadas, a menos que sólo hagas pista.

 

Yo las llevo montadas y he hecho unos 400km con ellas y de momento muy bien. Para mi tienen poco balón pero por lo demás sin problemas, buenas ruedas a mi parecer. @Bike@Beer también las tiene y te podrá dar su opinión también.

 

Yo estoy pensando en comprar y montar dos Racing Ralph addixspeed(linea roja), tanto para delante como detras y para el terrenos seco y compacto que tengo por mi zona, y más ahora que llega el verano-otoño,asi tengo un mejor rodar y durabilidad del neumático delantero, el Racing Ray lo veo demasiado blando y es más facil de pinchar, un colega pincho una Ray en la segunda salida mientras que con la Ralph esta más que contento, de echo algunos biker llevan la sigueinte combinación en addixspeed: rochet ron/racing ralph - racing ralph/racing ralph - racing ralph/thunder burt. (linea roja todas las combinaciones) ...que opináis?? ...alguno lleva o probado algunas de estas combinaciones???

 

Estan en cuarentena desde que las monté, el 14 de marzo

Quedan muy bonitas puestas y nuevas pero estan de los nervios porque aún no han rodado

Me decidí por estas entre tres combos posibles y, analizandolas, diria que Schwalbe ha dado con una buena tecla en cuanto a la concepción del diseño del taqueado. Pero eso habrà que confirmarlo en ruta, cuando podamos salir de nuevo a cabalgar.

Es todo lo que puedo decir hasta poder catarlas.

 

Hay quien usa la Ralph delante. Efectivamente, solo para terreno seco y compacto.

La Ray es mucho mas direccional y tiene el taqueado mas separado. Ademas, està dispuesto para dar una buena transición en curva.

La Ralph, aún teniendo el taqueado en una leve forma de flecha, està claramente pensada para traccionar y para rodar.

Pero todo es probar.

 

En qué medida las tienes montadas? Yo estoy pensando en montar la ray en 2.35, porque e visto que da algo menos de balón que la Racing ralph. Ahora mismo tengo montada la Bontrager xr2 en la delantera y me gusta porque da un buen balón, es de 2.20. En la trasera tengo montada la Bontrager xr3 de 2.20 y da menos balón que la xr2. Y en estos días de aburrimiento en la casa, e probado una Vittoria barzo de 2.35 que tenía casi nueva y sigo viéndola algo pequeña para la delantera en comparación a la Bontrager xr2. Por cierto mis llantas son de 29 mm interior.

 

Me autocito para el compañero que me pregunta por las medidas de las Schwable.

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Me he citado arriba con fotos de las medidas.

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Gracias, pues si varía la medida que da Schwalbe. La Bontrager xr2 de 2.20 que tengo, me da casi 57 mm

 

Si, ya vimos que varia bastante, estan hinchadas a 1.3 y 1.4 respectivamente, a otros compañeros creo que les daba un poco más de balón. Las mías a simple vista se ven bastante flacas.

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