Frenos Hope tech M4, V2, E4, V4?

Yo también necesito 2 pistones de E4, pero los únicos que tienen estoc son los de SJS y cómo se pasan ahora.... 38 libras por envío a Europa por unas piezas de 10 libras... No sé si será el COVID o el BREXIT... o las dos cosas!!!

 

Anclaje directo? Mmmmmmm


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Osti a s antes eran 4€.

El pedido que hice hace 20 dias

 

Nada estoy intentado purgar el freno delantero con las pautas que puso @LyN_Suiza, pero con manguera flexible de plástico transparente yo creo que me entran burbujas del exterior a la jeringa que pongo en la pinza.
Haceis mucha fuerza de vacío en la jeringa? Porque yo si. Si no no sale una sola burbuja

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Así en la foto es difícil de apreciar. Desde luego, los sistemas que van a rosca y con tórica son más estancos que encajar el latiguillo en la purga, pero si te fijas mucho y tiras despacio verás si la burbuja sale de dentro de la purga o no. Yo, más que hacer mucho vacío, perfiero hacer el justo y golpear todo el circuito para que se suelte el aire que suele quedarse enganchado, y luego, si es rebelde, lo dejo unas cuantas horas forzando el vacío para que acabe de salir todo, como lo tienes puesto tú creo.

 

LyN, animate y haz un video, acabaremos antes

 

https://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Hope-Conversion-Kit-for-ReMote-Lever

Decir que yo el pulsador lo compré directamente con ese anclaje. No se si se encontrará más barato

 

Yo compré el racor que he puesto más arriba y te aseguro que hace la unión estanca y te evitas que entre aire por el tubo y el racor de la pinza

 

Me gustaría verlo al detalle para saber si se pudiese encontrar en ferretería industrial. No tengo que pedir nada de momento a las webs que tienen hope.

No hay que hacer mucha fuerza al hacer vacío porque se chupa el líquido del depósito, y el diafragma. Abri el depósito y lo comprobé. Rellene, y volví a hacer la misma operación de vacío de la jeringuilla con menos presión y enroscandole un alambre al tubo flexible, dando golpes al circuito, y si que saco más micro burbujas. Cerre el purgador y rellene el depósito abriendo su tapa, pero el tacto no ha mejorado. No se si porque aún queda aire en el circuito, o porque debo aproxima un poco las pastillas, ya que tengo los pistones metidos a tope.

Otra curiosidad es que he cambiado el aceite 2 veces ya, cada 2 meses, porque se me pone color ámbar. Y eso que ahora uso más la de carretera y con mtb no hago mucha bajada. No soy de frenar apenas

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Yo una vez al año y los pistones cuando cambio de pastillas

 

Lleva una torica en la unión con la pinza y el agujero es de 4 mm y con la Junta queda estanco .

La manguera es de 6 mm

 

Sinceramente lo suyo es con racores roscados y su gomita de sellado, evitas filtraciones de aire, pero si asi te va bien, yo


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Con un alambre enroscado en la purga de la pinza cogiendo fuerte el tubo de la jeringa, asunto solucionado. He podido comprobar que es mejor hacer poco vacío, e hincharse a darle toques al latiguillo y la pinza, que hacer más vacío (porque se chupa el diafragma) y esperar a que salgan por si solas. Estando el latiguillo de purgado bien estirado y la jeringa boca abajo, salen las micro burbujas que se las pelan con un par de golpes! No imaginaba que tuviese taaaaaanto aire ahí dentro y que iban a tener ese tacto estos frenos. Encantado estoy si no me dan más guerra
Mil gracias @LyN_Suiza

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Lo pofesional pa los pofesionales!!!! Para los normales solo tenemos apaños y soltar pasta para parecernos a los pofesionales jajjajajajjaja


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Ya probare el vacio en el proximo cambio de liquido de frenos


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Que liquido de frenos recomendáis para los E4?

 

DOT imperiosamente.

 

Excepto DOT 5

 

Para la semana me llegan mis E4 .