Que sí, que no es nada, estoy de acuerdo; pero todas las marcas usan los mismos argumentos. Y, siendo sinceros, algo importante habrá en la gama media-alta porque si no entonces todos iríamos con bicis de 1.000€, y yo tampoco veo tantas. Yo sobre todo el incremento de precio lo veo muy elevado (no sólo en Trek, en todos las marcas), bicis con Ultegra y ruedas normales se están acercando a la barrera de los 4.000€ (que luego con descuentos y tal serán 3.000). El peso ha subido, pero 15 seg no es nada... No? Aún así se venderá, porque la mayoría de la gente aficionada no podenos asumir perder esos segundos y comprar una bici más barata al final nos dan lo que pedimos.
Por eso lo decía , con esta bici nueva lo tienen todo o prácticamente todo en una , ligeras modificaciones necesita para tener una escaladora una Aero y una gran fondo , sobre el tema isospeed creo que tuvo su época y ....... Se acabó es mi opinión Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
No seré yo... cada vez más contento de haber comprado la bici el año pasado sin discos. Que me dure mucho! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo también pillé sin discos el año pasado, y creo que fue la mejor decisión. Tengo buena bici para años. Y este amigo mío que comenté atrás, que acaba de recoger hoy la SL6 de puentes, también creo que hizo perfecto.
Al final lo de los discos es lo que acabará quedando y parece que será irremediable. Yo igual que tú y tu amigo el año pasado compré una SL6 Pro nueva de puentes y la bici me gusta mucho casi me dan ganas de tener un SLR más que nada por el gusto de tener el tope de gama. Porque cuál es la diferencia de peso entre el vídeo y horquilla entre el SL y el SLR? Lo sabeis? Por otra parte a mi también me parece que las diferencias de peso entre las bicis de disco y de zapata parecen demasiado grandes.
Yo hice ese cambio en la mía y son 400gr y una rigidez que se nota en mi caso en la zona del pedalier Enviado desde mi iPhone AXS
Acabo de ver la nueva en vivo, justo un chico que la sacaba de la tienda, y en directo me ha parecido mas bonita que en fotos. Eso si, la potencia iba a ras y por eso quedaba bien.
Exacto, ese detalle hace mucho pero con espaciadores y esos cables metidos por ahí es difícil de pasar Enviado desde mi iPhone AXS
Es una buena diferencia. Por curiosidad que te salió el cambio más o menos? Claro que imagino que cuadros SLR nuevos de zapata ya será raro encontrar.
Pues el cuadro suelto en enero de 2019 2400€. Con eso quedó la bici en 6.2 Enviado desde mi iPhone AXS
Quería hacer una consulta sobre las ruedas Paradigm Comp. ¿Estás ruedas merecen la pena para cambiar por las que llevo de serie en mi S6? O intento ponerle unas Zonda por ejemplo... Las Bontrager las he visto en 380€ el juego...no busco nada especial, es que se me han jo dido los rodamientos de mi rueda trasera y son de bolas, y ya puestos pues le pongo otras ruedas. O si alguien tiene una trasera Bontrager por ahí que le sobre y quiera venderla.. Jejeje Gracias Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk
¿Qué dices, loco? Si cambias una Madone con puentes por uno de estos perolos te busco y te corto las orejas.
No vamos todos con bicis de 1000€ porque hay redes sociales y el POSTUREO ahora pesa mas que las patas de cada uno... Cuanto daño está haciendo Instagram y demás redes sociales al ciclismo
Discrepo totalmente. ¿Acaso antes de las RRSS la gente no compraba bicicletones? Creo honestamente que el que va rn una bici de 1.000 pavos es porque no puede comprar una de 2.000. Esto es más que un deporte, es una afición, una pasión y se actúa como tal.
Claro antes la gente compraba bicicletones pero por la mitad de dinero que lo que cuestan ahora y pesaban menos. Antes el ciclismo no estaba tan de moda como lo está ahora. Y las RRSS tienen en parte esa "culpa". Antes nadie se planteaba comprarse una bicicleta de mas de 8kg por lo que valen ahora... Pero como hay que estar a la última moda y llevar el último modelo que lleva el you tuber que esta moda, o el influencer o un ex " Pro" o los profesionales que vemos por la, tv....o simplemente para ser la "envidia" de nuestra grupeta o de quien nos crucemos en la carretera... Que nos ahorra 15 segundos en una subida a 350W... Cuando el 90% de los cicloturistas no vamos a notar en NADA eso. Para la competición los datos muy bien... Pero para, el aficionado normal lo que va a notar, es, el PESO de la bici y unas buenas RUEDAS. Lo demás tontería! Hablan de aerodinámica... Pero si después ves a la gente con 5 cm de espaciadores y potencias positivas con posturas cuanto menos aerodinamicas....A mi dame menos aerodinamica y mas rebaja de peso y unas ruedas buenas y ligeras ahí es donde se ahorran esos 15 segundos y no en pruebas del túnel del viento en condiciones "optimas"... Podrian hablar las marcas también al igual que hablan del ahorro de esos segundos... Del aumento de fatiga muscular por llevar una bici 500 gramos mas pesada durante una ruta de 100 km... O de la fuerza de la gravedad al subir una pendiente si comparan una bici de 7kg o una de 8kg...claro esto no les interesa... Porque salen perjudicadas. Como ahora lo que está de moda son las bicis con estética mas aero... Pues sacamos un "híbrido" entre escaladora y aero y todo solucionado.... Decimos que es un 28% mas rígida (esto para los sensibles que notan hasta si se posa un mosquito en el cuadro de la bici...) y aunque pese mas y subamos el precio la gente estará contenta porque es mas "aero" y mola "mas" Llevar lo último de lo último no nos engañemos... Las marcas no son tontas y se aprovechan de ello, saben que saquen lo que saquen van a seguir vendiendo bicis mas pesadas que modelos anteriores justificando lo injustificable... Menuda I+D mas cojonuda... Antes se buscaba la bici mas ligera... Ahora en CARRETERA parece que el peso NO importa como hay I+D... De risa... Lo curioso es que en BTT cada vez las bicis pesan menos pero en Carretera lo contrario... Eso si dentro de 5 años volveran a buscar los pesos mas ligeros que no vaya a ser que no sigan "vendiendo" bicis porque al paso que van las marcas con los pesos y PRECIOS... Negar que en el ciclismo de carretera sobretodo no hay postureo y que las redes sociales no influyen en cosas... Como el auge del ciclismo y la columpiada que está metiendo el mundo de la bici con los precios... A este paso las bicis topes de gama van a costar mas que cualquier coche... En algunos casos, ya pasa. Cuando hablamos de una BICI que no hablamos de un satélite que se va a enviar al espacio. Como siga la tendencia van a tener que sacar un plan PIVE también para los coches y empezaremos a financiar una bici para poder pagarla! Y también pienso que el 95% de los aficionados nos sobra con una bici de 2000 ... Pero cada uno es libre de gastarse el dinero en lo que quiere! Como el señor que tiene un Ferrari en el garaje y solo lo saca los Domingos Y si, te doy la razón quien tiene una de 1000 es porque no puede pagarse una de 2000... Como el que tiene una de 5000 porque no puede permitirse la de 10000... Si el problema no es lo que quiere o le gustaría tener a uno.... Si no lo que se puede permitir con sus posibilidades económicas
