EL POST de la EPIC 29er

Disculpa mi ignorancia se puede saber de manera visual o hay que desmontar?

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Si no lo quieres entender, es tu problema. No pongo en duda que te cepilles a unos cuantos "sibaritas", pero el concepto de Epic, es el que es. Brain delante y detras. Es cuando realmente le sacas provecho a esta doble. Esta desarrollada para eso y no para llevar una horquilla con bloqueo manual.

 

No, si yo lo entiendo perfectamente. También se que el brain delantero da muchos problemas hasta que se ajusta y aún así su funcionamiento no convence del todo a muchos, pero ese no es el caso para gusto los colores. Pero de ahí a que no tenga sentido fabricarla si no lleva Brain...

 

Y que haces comprando Epic´s si son caras, si hay bicis que pueden ser mejores y ganar campeonatos del mundo.
Por cierto no pido a nadie que se arrodille, pero si tienes dos..., por algo será, y eso que no te gusta que te atraquen, pero si, el hombre tropieza dos veces en la misma piedra.

 

Respecto al brain delantero, siempre he dicho que para mí el trasero es imprescindible sin entrar a valorar el tema averías, pero el delantero para gente como yo que no se levanta de la bici casi nunca es totalmente prescindible, de hecho cambié la Sid por una Fox Factory y no me arrepiento ni la hecho en falta el Brain delante.

 

Y cuál es el concepto de esta bicicleta, para ti?

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Si me preguntas a mi , el concepto del fabricante entiendo que es una bici xc de competición donde te olvides de bloqueos , pero posiblemente no vaya a ser ni la más rígida ni la más absorbente por culpa o gracias al Brain. Para mí uso es perfecta que detrás lleve brain detras y aún conservo una Epic 2016 con Brain delante. Pero para mí forma de montar en bici , prefiero que sea más sensible delante, aunque no tenga Brain. Ya que desde mi experiencia si la quieres sensible al final no se te queda totalmente bloqueada si te pones de pie o sprintas. Y si la dejo como un palo pierde sensibilidad. No dudo que haya gente que consiga un equilibrio,pero yo o pierdo sensibilidad o pierdo bloqueo total , aunque esto último no me importe mucho.

 

y si me preguntas a mi, el concepto de la epic te lo explica el mismo fabricante y el creador, un tal Mike McAndrews que es el responsable de suspensiones de Specialized

A este tipo, a finales de los 90 le mandaron a un traning camp del equipo XC Specialized Europeo en Mallorca para convencerles de que la doble era mas rapida. Pero volvio frustrado porque los pros querian la rigida mas ligera posible y no les gustaba nada la sensación de esprintar con la doble.
Asi que en avión de vuelta estuvo ideando el concepto de valvula de inercia para tener una doble con sensaciones de rígida.

Por tanto ese es el concepto Epic, un cuadro con suspensión trasera que se comporte como un rigido sin que tengas que hacer nada (mandos, bloqueos...)
La horquilla es otro tema que entiendo se metió mas tarde por aprovechar la tecnología, pero no es el concepto original epic, que solose centra en la trasera.

Nota curiosa: Mike McAndrews de 2001 a 2005 estuvo en fox, justo cuando sacaron el primer terralogic, no?

 

Yo tengo clarísimo que el concepto Epic es el Brain trasero ya que la idea es reducir el impacto al pedalear sobre la rueda trasera y de ese modo que sea lo más efectiva posible y parecido a una rígida.

 

Pues nada, mañana quitamos todas las horquillas brain y ponemos una con bloqueo manual.

 

O quemamos todas las que no tengan Brain delantero.... como no tienen sentido....

 

Buenas, yo hace mucho que no tengo una Specialized, hablo de muchos años, cuando compré un cuadro Epic FSR M4 S-Works sin brain pues no existía y con palanca de bloqueo en el amortiguador.

Cualquiera que lleve tiempo en este deporte sabe que Specialized es una referencia, fabricante puntero y marca premium.

En 2019 estuve a punto de adquirir una Epic S-Works que salía por algo más de 9000€ sin descuento, sin AXS y sin potenciometro como trae ahora, pero al conocer de primera mano los problemas del brain de un compañero que tiene una Epic Pro de 2018, me decanté por una OIZ M10 que mejoré casi al completo hasta dejar un buen pepino.

De la Epic anterior, soy de los que no me gustaba el refuerzo que este año han quitado... han dejado un diseño muy limpio y detalles muy interesantes como la nueva ubicación del brain o el guiado de cable totalmente oculto.

En un primer momento me pareció algo rara incluso, pero me está pasando que cuanto más la veo más me gusta, sobre todo el segundo color de la S-Works entre negro y verde...

Pero no me voy a dejar llevar por un calentón, la OIZ no llega al nivel de la Epic en acabados pero a la larga el uso propio desgasta cualquier cuadro por bueno que sea y lo fundamental es ir a gusto con el comportamiento de la bici.

Para mi es momento de ver cómo funciona el nuevo brain y quien sabe si para la próxima temporada cae un kit de cuadro o consigo que me desmonten uno en ese negro-verde...


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Hoy he podido probar la epic pro 2021 en una ruta con 600 m+ en 9km, ida y vuelta. Aquí mis sensaciones:

Muy similar en cuanto a cockpit que la epic comp que tenía de 2017. Lleva ruedas con más balón y eso se nota en comodidad y en tracción.

En comparación a mi epic comp 2017 es como ir subido en una bici rígida todo el rato, tanto de delante como de detrás (en la comp llevaba una Rs1 con bloqueo al manillar). Se nota también más rigida en general.

Bajando es casi como llevar una rígida también pero como si fuera doble a la vez, ya que los baches los pasas como doble, vamos, una maravilla. Creo que han mejorado lo que ya era bueno de por si.

La frenada de los TLM no me ha parecido nada especial, habrá que darle algo de tiempo. Venía de unos R1.

Saludos!

 

Una pregunta, si estabas dispuesto a gastarte 9000€ en una Sworks, cómo es que no te pillaste luego una M-Team? Aún siendo tope de gama de Oiz, sigue siendo más barata que la Sworks.

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Después de replantearme la compra y el gasto total, sale más a cuenta comprar una OIZ M10 y cambiar componentes a tu gusto, que una M-Team y hacer lo mismo.

La S-Works me habría salido bastante menos de 9000€ con el descuento que me hacían pero después de mejorar la OIZ, gastando menos consigues una bici más ligera. Ahora mismo pesa 9,2 y montando cubiertas más ligeras podría bajar de 9.

Las bicis de serie traen componentes muy fiables pero no son precisamente de los más ligeros.

Sin embargo viendo que la nueva Epic S-Works pesa 9,4 (sin pedales) con potenciometro, ya ves una bici de serie con un gran peso, pero también con un precio muy elevado.

Una M10 puede salir por 4000€ o algo menos, vendiendo los componentes y comprando ruedas a la carta y componentes bastante premium y ligeros, te montas un pepino importante por unos 7000€ con XX1 AXS, manillar Darimo, tija Bike-Ahead, sillín Gelu K1, pedales CB Cobalt 11....


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Lógico, te has saltado un modelo, seguro que hay menos diferencia que el modelo actual


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Ese sería un análisis interesante...cómo se notan esos 67,5º de la dirección al bajar, o como se comporta el nuevo Brain, que según Specialized (https://www.specialized.com/es/es/brain-technology):

"La transición del nuevo Brain de firme a activo es más fluida en todo el rango de ajuste que los anteriores amortiguadores Brain. En el ajuste más firme, que es más firme que nunca, algunos ciclistas sienten un ligero umbral en la transición de firme a activo. ¿No te apetece ir a todo gas? Sólo tienes que retroceder un clic y se volverá suave como la mantequilla."

 

buenas al final comprada la EPIC COMP y no le doy mas vueltas haber como sale la cosa gracias a todos.

 

Pues a disfrutarla!!! Es el mismo cuadro que las demás excepto la S-Works. La vas mejorando a tu gusto y tienes una buena bici.