¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

¿Cuándo creéis que se implantarán los discos en las bicis de pista?

 

El problema no está en que sean más potentes, los de 140 se calientan mucho antes.

 

Eso también, cuanto más grande más disipación de calor. En la primera bajada fuerte casi me quedé sin freno delantero por ello, en una pendiente de montaña de unos 300-400 m al 20% de desnivel y en zig zag.
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antes les toca piñon libre.......

 

300 metros al 20 y casi te quedas sin freno? Que lujo de sistema....

 

Es posible que me equivoque; pero es mi experiencia, y cambio de una a otra varias veces por semana. El rotor de 140 se agarra muy lejos de la circunferencia; en puentes lo contrario, se agarra en el exterior. ¿Por qué crees que se cambió de 140 a 160? Un cambio que implica más roces y un pelín más de peso, a la vez que se se introduce flatmount que trata de disimular el sistema.

 

"El figura" anda más en bici de lo que andarás tú en 50 vidas, faltón.

 

Hay otra opción más sencilla y económica: aprender a bajar.

 

Aquí no "trangiversamos" nada.

 

Os ofende que se diga que hay gente que no sabe frenar y me sorprende.

Imagina salir a la carretera sin saber usar correctamente los desarrollos.
Eso seguro que os parecería de locos ¿Eh?

¡Pues lo de los frenos es igual o peor!

 

¡Leñe, ahora sí que me he perdido!
Tanta gaita con los discos y ahora resulta que los de 140 no te paran

 

Cuando haga falta acuchillar el parquet.

 

Si le da por bajar el Tourmalet acaba así.

 

Creo que no has pillado el sarcasmo

A lo que me refiero, es que en el ciclismo de carretera toda la vida se ha tratado de frenar lo justo. Ahora da la sensación de que hay gente que en lo único que piensa es en frenar mucho y todo el rato…

Un saludo

 

Ah, ok.
Es verdad que no pillé el sarcasmo, lo siento.

 

Los de 140 frenan menos pero quitas unos gramos, que siempre viene bien....aunque espera....ahora el peso ya no importa...entonces....ufff, vaya lío!!!!

 

Toda la vida pensado y penando más de uno (yo el primero) por bajar peso a la bici, y ahora con los frenos de disco parece que nos da igual que una bici pese un kilo más .
La verdad , si yo tuviera seguridad de que seguirá habiendo material para los puentes de toda la vida y todo lo que incluye (ruedas , cuadros...) personalmente , no creo que cambiase, más que nada por el peso y por no tener que "deshacerme" de una buena bici y el material acumulado estos años.

 

Yo, leyendo comentarios aquí, o de compañeros de grupeta, estoy convencido que los puentes van a desaparecer. Les ha costado más que cualquier otro cambio gordo que han metido pero lo van a conseguir.
Sorprendentemente el mensaje de que los frenos de disco frenan más y que los puentes son inseguros ha conseguido calar...algo que no dejará de sorprenderme.

Sigo pensando que...salvo que vivas en zona de puertos y salgas lloviendo si o si...o que directamente te guste la estética de los discos...no tiene mucho sentido cargarle medio kilito a la bici...pero bueno, volverán a darle la vuelta a la tortilla en unos años...

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