¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

A ver qué los escaladores se llaman escaladores porque están pensados para eso...no para bajar.
Por supuesto que puedes usarlos.para ir cambiando postura pero no están diseñados ni optimizados para bajar... No se llaman escaladores por casualidad!!

Subir agarrado abajo no está mal, lo raro es subir (deprisa) agarrado en la cruz por ejemplo...pero vamos que cada unos de agarre donde quiera jajaja

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Pues,ahí es donde yo aprecio las ventajas,del disco. No se bloquea la rueda tan pronto como con zapatas. Es más, yo no he bloqueado, todavía en año y medio....
Es mi opinión...

 

Cuando llegue ese día, se inventará un nuevo concepto de bici que llamarán la ultralight o algo así, y que vendrá a ser como una bici actual. Entonces los fashion victim dirán ohhhhhh, que brillante idea!

Ejemplo 1:






Ejemplo 2:

 

Y el compañero de la Giant también.

 

Así le hacemos un test a las lw

 

Ya banearon al troll ?


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@torma es lo que frena más, independientemente del sistema que lleve.

 

Sí si esos vehículos tuvieran la masa y velocidad de una bicicleta.

 

Ahora parece que se ha cambiado de nombre.

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No se, está en ignorados, ni me preocupo.

 

Claro, por eso digo que objetivamente y físicamente los discos frenan más, otra cosa bien distinta es que sea necesario para un vehículo como una bici de carretera que puede pesar entre 6 y 8 kg aproximadamente.

 

Totalmente respetable. Y además tienen su campo de aplicación. Yo creo que aquí lo que te están diciendo es que lo que no es justo es que se diga que frenan más cuando no hay evidencia de tal asunto.

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Pero combinado con otro sistema. Solo disco en los coches lo del covid se queda corto

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los puentes no frenan menos que los discos.................

 

No te molestes en contestar a un troll. Es su juego y así no se acaba nunca.

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Lo que está claro es que sobra aquí y que los administradores tarde o temprano harán algo con él.

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Para mí eso no es mayor problema. Disco y puente frenan de forma brutal o leve si quieres. El bloqueo no es una cuestión del sistema sino del accionamiento y de las condiciones adicionales del frenado como la adherencia del neumático.
Cogerle el punto a cada sistema para que no bloquee tan pronto o que bloquee donde quieras es como coger el punto a un embrague cuando conduces coches manuales... rápidamente . En esto cada bici, como cada coche, es diferente y sólo hay que usarla un rato para ver su comportamiento. Sin problema.

En lluvia, que son otras condiciones de adherencia, el bloqueo te puede llegar antes con disco que con puente.

En ambos casos, seco o mojado, el bloqueo no es cuestión del sistema empleado sino de la sensibilidad de accionamiento y condiciones de frenado.

Saludos.

 

ha sido borrado

Un saludo

 

Me parece que ya se ha quedado sin cuenta.
Si vuelve a aparecer, cosa que no habría que descartar, reporte y a seguir con lo nuestro.