¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Mis cambios de aceite de todos mis vehículos son siempre en taller.

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Entre el retraso en entrega de material y si no hay cuadros sin disco.....pues igual no venden lo que desean vender, ya sea el modelo como la cantidad.

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Esto ya ni llega a dialogo de besugos......me abro por un tiempo. Seguro que cuando vuelva ya no existen los puentes jijiji

 

Nuevo vídeo de GCN, esta vez en español.
La distancia de frenada no se puede medir así porque no pesan lo mismo los dos ciclistas. Sebas pesa más.
En el vídeo dicen que hay un exceso de peso de 300 a 600 gramos.
Cada uno de los dos da sus puntos de vista que coinciden bastante con lo que se ha dicho por aquí.
La prueba de distancia de frenado los dos bloquean las ruedas con ambos sistemas, luego dependen del ancho de rueda y del estado del neumático. Y con esos planos, van a tener que desechar esas cubiertas.

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Adios paquete....

 

Hola, me llamo Marty y vengo del futuro a traerte el líquido antipinchazos.

Lo traigo preventivo o post pinchazo.

 

1 segundo por kilómetro, o dos, depende...
Mucho? poco? él te diría lo que le parece si pudiera.

Esto lo que más, con lo bonita que podría ser la bici.

Hombre, llevan todo lo que va de tour imponiéndose, quitando que ganó Caleb Ewan y ya...

 

Y kristop , y alaphilipe , y lutsenko

 

Esos fueron holgados, decíamos que en ese caso era por el ciclista... ganaron tan sobrados que a pesar del lastre y/o desventaja aerodinámica tenían margen...

Pero bueno, si contamos todas la etapas independientemente de situación, 5 puentes -4 discos.
Ponderamos con la proporción de cada sistema que hay en el pelotón, o no hace falta?

 

pusieron el video horas antes.........................

 

Vaya, se me pasó. Lo siento.

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Aquí lo explican. Aparentemente confirmado por su jefe de prensa.
Según dicen hasta usan Corima WS en la delantera en lugar de una Shimano Dura-Ace C40 para ahorrar 150gr de peso.
https://cyclingtips.com/2020/08/wha...s-all-black-bianchis-its-all-about-the-grams/

 

Las bianchi, con el tema del CV, no deben ser las más ligeras, aunque me sorprende que para llegar a 6,8 tengan que, con tubulares, andar así, me suena que se veían por aquí algunas que tampoco pesaban tanto...

 

pero tampoco creo que tengas problemas en tenerlas en peso cercano al permitido




en esta el cuadro/horquilla Oltre XR4 nada en talla 53 por 1.100/370 gramos, la tija 215 grs..............con Red eTap 11, cassette Ultegra de 284 gramos, ruedas de 1.600 grs con tubeless esta en 7,05 kgs. el componente mas "exclusivo" es el sillin de Berk composites, un Lupina de 107 gramos






con las C40 tubular le quitas mas de 200 gramos

 

Si le quita los espaciadores ya tiene 50 gramos menos.

 

Entiendo que para tema de patrocinios tampoco les he permitido montar lo que le da la gana y tendrán que recortar donde "pueden".

 

pero es que no veo mucho problema en quedarse cerca de los 6.8 kgs......al menos en talla media (Roglic que llevara? una 53?)

Una Pinarello F12 X-Light de Bernal pesa con las C60 7,100 kgs...con las C40 se quedaria en 6,975 grs sin ningun cambio mas....alguien se cree que esos 175 gramos por encima del 6,8 son relevantes?? con las Lightweight se van por debajo del 6,8 pero luego deben de lastrar........

 

Sin ir más lejos, ellos mismo se lo creen. Que en foromtb no sean relevantes 150g más no quita que para ellos sea un problema.

 

Hombre, no son importantes en este hilo, luego ves a gente diciendo en otros que han rebajado 90 gramos en sus discos de 140 mm....

 

Desde que el ciclismo es ciclismo, el peso siempre ha importado.
Y el que diga que no, miente como un bellaco....