¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Nada que perdonar, aquí estamos para charlar y aclararnos dudas.

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Aclarar aclarar.....cada persona es un mundo.

Ale, a ver cuantos post hay luego sobre el tema, yo de momento a dar una vueltita con mi 1x y mas feliz que una perdiz.

 

Pues habra que preguntarles exactamente en que les incomodo, yo creo que prefieren 53 y mas progresividad, con el 48 cada vez que bajas o subes un piñon tienes mas salto

 

Lo más normal sería(desde mi punto de vista) 2 platos, 53-54/39 , 12 velocidades y el piñon de Zico 11-28 ---- 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28 € 30,57 46%OFF | ZTTO SLR-Cassette para bicicleta, ultraligero, de 12 velocidades, volante de 22S y 12 velocidades, CNC
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Bueno como campagnolo, lo logico.

 

A igualdad de desarrollo requiere menos esfuerzo (Watios) mover el plato grande

Un saludo

 

Será un 50/10,(y tengo dudas),no puede ser que de una diferencia de un diente detrás sea 5 dientes delante.
Es verdad que atrás se nota más que delante

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Lo sé, pero la diferencia es mínima.

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Hay un hilo sobre eso en el foro y también lo inicié yo.

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Se habló en este mismo hilo más de una vez, la última hace como 100 páginas.

No es cuestión de la "equivalencia" del desarrollo en metros de avance por pedalada.
Es la dificultad de mover a igual fuerza aplicada circunferencias más pequeñas, con menos radio que afecta al momento de fuerza.
A mayores cuanto más pequeños platos y coronas, más pliega la articulación del eslabón y más pérdida por rozamiento.
Y a mayores los cruces de cadena.

EDITO: no referido concretamente a los que os he citado, he de decir:

Parece que siempre hay que acusar a los profesionales de "maniáticos que se niegan a evolucionar" como que su opinión no tenga fundamentos, sólo porque no aceptan todas las novedades que les imponen las marcas si ven que les perjudican.

Infinidad de avances aplican cada año buscando mejorar, pero como se opongan el disco o el monoplato... es que son retrógrados y maniáticos sin criterio que no tienen ni idea?

 

Alastor, hace como 100 páginas que se habló del tema y yo entendí claramente que tu razonamiento de los radios no era correcto. Veo que tú no entendiste lo mismo o te entró por un oído y te salió por el otro. Aquí solemos tender a quedarnos con lo que nos interesa...
Lo del pliegue de los eslabones si parece tener sentido. Ahora la diferencia... es más que de risa.

 

Lo único que realmente existe de perdida es ese rodamiento extra por tener menos dientes pero es bastante despreciable.

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De las pérdidas por rozamiento de disco....no se comenta nada?

 

Si lo hubiera, claro!
Ya puestos, de existir, se podría poner un Kers para ayudar en los Sprints... jjj

 

rozan??

 

No, a ver compañeros, no me refiero a los rozamientos según este hilo, que ya sabemos que no existen. Me refiero a los que se dan en la vida real.

 

Yo no sé que hay y por mas que leo explicaciones, mas allá del salto, que lo compro a medias, y el rozamiento no veo grandes diferencias, pero sin embargo es verdad que todos los equipos que van con SRAM están jurando en arameo y teniendo muchos problemas. Algo habrá...

 

Atrás, de un 1o a un 11 tienes un 10% de salto; es decir, un 10% de diferencia en la longitud de la circunferencia.

Delante, de un 50 a un 55 tienes también un 10% de diferencia en longitud de circunferencia.

 

Estamos en Matrix, la vida real tampoco existe... ¿que no te habías enterado?

 

¿A dónde vas? Manzanas traigo

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