¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Parece un pinchazo o desllante parcial.

 

Lo que está claro es que si llevase discos, serían los culpables

 

Volviendo a ver el video el problema "parece" sobre la rueda delantera

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Para ser sinceros, esas vibraciones parecen indicar un fallo mecánico.

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Para mi entra bien, no parece ir pasada, y tampoco hace ningun gesto brusco para corregir.
Los golpes secos en el tren delantero parece indicar un problema en la rueda. Lo mas probable sea tema del neumatico, pero quien sabe.....incluso podria ser el cierre.
A ver si dan alguna explicacion....

 

Llamo a la atención al Alastor!!

Cualquiera que haya abusado de acoples en una curva entiende esos "extraños" en la rueda delantera...

tenia que haberse desacoplado, sin más... pero iba lanzada y prefirió arriesgar

 

No se....en curva nunca he tenido ese problema acoplado. Tambien es cierto que ella seguramente ira bastante mas rapido que yo.

 

Ni que lo digas

 

Como, como? Que el puente de freno crea torsión y descentra la rueda? Pero eso de donde sale? Es cosecha propia?

Vaya cosas raras hay que leer...

 

Es uno de los argumentos de las marcas pro disc(se lo hoy a Contador también). En teoría tiene su lógica, en la práctica no se lo creen ni ellos, mas que nada porque toda la vida se freno en las curvas con zapata...

 

Frenar en la curva!! No digas eso loco......te tacharán de globero. Nose frena en las curvas, va contra el código. Se frena antes, se coloca la bici y se traza sobre el eje en el vértice de la trócola, cerrando 24 grados al norte. Frenar en la curva........Dios mío!!!

 

Pero como va a descentrar la rueda si recibe la misma presión por ambos lados ¿?

Se descentran los discos al frenar? No. Pues lo mismo...

 

No que se descentre, que la torsion al frenar sobre la llanta te haga un extraño... chuminadas porque si en medio de una curva frenas tanto con torsion o sin torsion bombazo

 

Depende que curva a mi la tecnica no me da pa tanto jejejeje sobre todo con la carretera abierta

 

Pero que es lo que se supone que torsiona exactamente? Y por que motivo? Es que no le veo ninguna lógica.

 

Ya sabemos que tú frenas en recta y en curva, frenas siempre...las que mejor lo saben son tus bora...

 

Si das una curva el aro de la llanta torsiona un poco y si frenas con zapata estas aprisionandolo arriba, nose si me explico estas como en forzando contra el movimiento natural de la llanta a flexionar

 

veo mucha teoría y lo mismo es que ha entrado pasada, ha frenado.. se ha puesto nerviosa y... adiós!

 

Madre mía lo que se lee de torsiones al frenar con puentes.
1...si fuera eso, no hace un semi recto, la ***** sería hasta peor
2.. todavía le quedaba mucha curva como para acojonarse
3...sobre el frenar dentro de la curva, está prohibido jjj solo en caso extremo y yo al menos, he tocado el freno trasero cuando me he pasado de velocidad.

Yo lo que veo es que a la hora de iniciar la entrada, algo pasa en la rueda delantera o dirección, y el extraño mas la velocidad la llevan al guarda rail.
Ese gesto en menor medida pero sacándome de la curva, lo he notado con viento bajando puertos y las bora
No las de "torma" porque con esas hubiera sacado fuego.
Pero ves que te sales y la única manera de salvar fué sacando el pié

 

Yo mirando el video, ( en directo por la tarde me parecio que entrava pasada y ya ) pues opinio muy muy lo que muchos... A esa rueda delantera parece que le pasa algo justo al empezar a tomar la curva, o destalona o revienta, pero algo parece. Porque la velocidad y la linea que lleva no parecen para nada, mal


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