¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

+1. El hierro que tengo de monte no lo valora nadie más que yo. Más que nada porque no tienen ni idea de lo que es, a lo sumo ¿eso es titanio?

 

Exacto, es amor al material sin importarte lo que otros piensen. Es como lo de las clásicas, son hierros infames para el 99 por ciento de los cicloturistas pero a los que las tenemos nos encantan y estamos orgullosos de ellas.

 

En fotos de alta resolución se ven buenos detalles pero la veo como una bici de colección, no para salir con la grupeta. Esa la pilla @churrasco y lo primero es meterle una carrera de ciclocros

 

Mi FM686 pesa menos y no llego a 600 pavos.

 

Seguramente con la roadmachine puedes bajar quemando ruedas un puerto, con la tuya se desintegraria el cuadro...pero con plato de 40 y dejándote caer eso no ocurrirá, tranquilo

Pd...las formas de la tubería son una cosa, la cantidad de carbono otra

 

La de torma si es ligera

 

Lo mismo me ha pasado con las enve en carretera, todo el mundo te habla de las bora, pero de enve? No las conozco

 

no te olvides de la resina, segun el metodo de fabricacion llevara mas o menos

 

Pues hay que ser muuuuuuy cenutrio para no conocer enve. O eso, o estoy rodeado de pijos .

 

Ruedas de pijos ;en mi tierra no se venden

 

Decir que no se conoce Enve, tela. Es la marca de moda. No las he probado y no sé como van, solo que son caras, muy caras. Las Bora fueron durante algunos años las mejores ruedas calidad-precio pero creo que se han quedado un poco atrás. Son rígidas, ligeras, fiables y bonitas. En mi caso, las que he tenido eran de primera generación y su pista d efrenado era muy mala aunque seguramente en la línea de las que había en ese momento. No se diferenciaba el carbono de la llanta del de la pista de frenado. No era progresiva ni tenía una retención continua. Supongo que habrán mejorado. Yo no quiero tubulares, son un rollo, caros, complicados de montar, en caso de pinchazo si no llevas uno de repuesto quedas tirado. La mayor ventaja es que son cómodos y tienen mejor grip pero esa ventaja ha desaparecido en los últimos años al ensanchar las llantas y aumentar el ancho de los neumáticos. A día de hoy es mejor una cubierta que un tubular.

 

Las mejores ruedas calidad precio, unas ruedas de 2000 pavos. Ole, ole y ole.

By Torma. Frenador. Ostra humana.

 

Pues con los bujes CK molan mazo....

 

Eso es por zonas ,aquí no hay distribuidor

 

Serán esos por que no me direis que son feos los bujes de las lightweight y la gente se le cae la baba al verlas y en realidad tienen más postureo que cualidades.

 

Son muy especiales, ruedan muy bien y emiten un sonido diferente...

 

Me recuerdan a los ringle que montaba en las Klein

 

Vaya recuerdos…

 

Cite usted cuales son las mejores calidad precio, Enve? Las Bora One cuestan 1.300 € y hace años eran difíciles de batir....Puedes poner ejemplos y dar argumentos pero al final será una opinión como la mía. Demuestra mucha soberbia reírse de las opiniones de los demás.

 

Pero a ver alma cántara....tú de verdad crees que el rendimiento que te dan unas bora ultra, es tres veces superior a las shamal, que es lo que cuestan más? O dos veces y pico superior el de las one, que incluso creo que lleva buje teoricamente inferior? La mejor relación calidad precio estará en unas ruedas de aluminio que rocen los 1500 gramos y no se disparen de precio, no en unas ruedas de carbono de 2000.

En relación a las bora ultra como las que quemaste, no conozco su rendimiento, pero no serán tan malas si Luis Leon y alguno más las ponian de tapadillo en sus bicis....claro, que ellos saben frenar...