tan complicado es cambiar el buje de la rueda trasera?

Como tiene un reflote de 5 años es igual .
Para cambiar un aro sin tener mucha idea lo más rápido es ( si el aro es igual EDR ) pegar las cruces de los radios con cinta ( carrocero o la que tengas ) sacar todas las cabecillas meterle el aro nuevo y poner las cabecillas .
Las aprietas ligeramente y te vas al tendero ( Ami me hacen precio si las llevo " pre montadas " ) si las llevo desmontadas ... sablazo .
Para cambiar los bujes ...
Lo primero teoría
Hay dos tipos :
Ruedas con freno de disco y ruedas con freno de zapatas .
Aparte rueda delantera y trasera .
En una rueda delantera de zapatas los radios no necesitan " cruces "
En una rueda con disco SI .
En la rueda trasera pasa algo parecido .
La explicación es que hay tres tipos de radios
Rectos ( sin cruce ) se usan en ruedas delanteras con zapatas .
De freno ( cruzados ) se usan con discos . Se cruzan en sentido horario .
De tracción ( cruzado , tanto en disco , como con zapatas ) se cruza en sentido anti horario .
Un poco básico ,pero es así la teoría .
Saludos

 

A los 5 años fue el primer reflote, este ya es el segundo, a los 10...

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Hola, cambiar el buje, aro, o radios no es lo dificil, porque como van los radios lo miras en la rueda vieja, (2 cruces,3 cruces, straight pull etc..), hay miles de tutoriales en internet, hace 10 años no sé pero hace 2 cuando me monte yo las mias sí, y ahora más, seguro.
Lo más complicado es dejar la rueda centrada y aparaguada, porque a medida que vas apretando radios llega un punto que ves que está tan lejos del objetivo que te preguntas "¿seré capaz de conseguirlo?, y al final sí, es cuestion de paciencia.
Para hacerlo yo te recomiendo:
1- Un centrador decente, con esto quiero decir, uno que bien construido, sin holguras. Tienes un amplio rango de precios.
2-Un aparaguador
3- Un tensiometro, segun los expertos muy importante, porque hay que dejar la rueda con las tensiones de cada lado de la rueda uniformes y con la suficiente tension para que la rueda no flexe, y eso es más facil para mí con esta herramienta.

Para esto hay que invertir pasta, si solo va a ser para una vez, quizas no merezca la pena a no ser que te sobre la pasta y quieras hacerlo tu mismo.
Yo me construí mis centradores, ya voy por el 3º, evolucionandolos, el primero de madera, una mier**, segundo metalico, y el 3º tambien, pero éste aun no lo tengo terminado por problemas con la pintura . Yo en el primero y segundo no gaste mucho porque conseguí los materiales gratis, en el tercero ya sí, llevare metido facil 60 euros, y solo en ciertos materiales los otros me salieron gratis. Bueno y me compre un taladro de columna para poder construirlo, 100 euros, mas luego relojes comparadores digitales, calibres para aparaguado etc.., así que pasta gastas solo por el placer de hacerlo tu mismo, que a mi me va.
En aliexpress tienes tensiometros a un precio de 30 euros con las tablas de tension, metalicos. Yo tambien me los construí yo mismo, y tuve que hacerme un calibrador de radios tambíen, porque no tengo tablas de tension de los radios de mis bicis.
Así que tiene su cosa, ¿si te gusta enredar y hacer las cosas por tí mismo?, adelante. De lo contrario, nada, llevala a un mecánico y listo.

Saludos