Ruedas Endureras a la carta. EL POST

¿Y porqué se acierta colocando los de DT?

Ese dato es muy importante, porque afecta directamente a la longitud de los radios, y desde luego entre unos bujes y otros yo he encontrado medidas muy diferentes, Por otra parte, con el buje en la mano y un pie de rey, se mide en un segundo.

 

Los Boost no los tengo fisicamente para medirlos, pero monté unos hace poco y para el offset use el valor de DT y me valio (DT 240 SP antiguos).
En los ZTTO normales, (vale el valor de DT 240 SP antiguos), pero si se quiere afinar a la décima de milimetro delante es 1 y 0,75 y detrás 1,05 y 1,55.
Y el offset de los radios debe diferente entre el interior y exterior para corregir la diferencia geometrica entre el radio que sale interiormente (algo más corto si el offset fuese 0) y exteriormente en cada flanco (algo mas largo si el offset fuese 0) en los bujes con este tipo de diseño.
En los de diseño como los PowerWay r36 road y similares es totalmente diferente.
Y si alguien tiene otras medidas tomadas las puede aportar, seguro que a más información más precisión.

 

Y para medir el offset yo suelo usar un comparador de profundidad, con el calibre en algunos es complicado.

 

Y revisando lo de los ZTTO Boost, recuerdo que lo del medir el offset no era tan intuitivo por tener las "almenas" inclinadas, con lo que la medición no era precisa, por eso me arriesgué a usar datos del 240 y me valió, pero si alguien consigue los offset oficiales que lo ponga.

 

Y con dos radios como dice Musson?

 

Los pies de rey tienen también medidor de profundidad.

Da igual que las alas estén inclinadas. basta con medir la anchura de extremo a extremo para un radio y la profundidad del alojamiento para el mismo radio. No veo complicación.

 

Una buena manera de medir para "almenas" perpendiculares.

No exactamente, ya que habría que conocer la línea media perpendicular, si están inclinadas no es tan clara por donde va esta línea, puedes de esa manera hacer que el offset del exterior sea 0 y el del interior la medida que corrija la longitud para que el radio interior mida igual que el exterior.
Esa línea media es la que sirve para la simetria de lazado/cruce de los radios.
Un buje de tiros recto lo que se hace, teoricamente en estos de tipo DT o los ZTTO, es juntar el primer cruce de un buje de ala normal en el centro de los dos ojales más próximos, eso sería como si el offset fuese cero, o lo mas junto posible.

 

Cierto, pero suele ensancharse y en algunos con mucho offset puede topar, por lo menos el mio la punta de profundidad es bastante gruesa.
La otra forma de medir con los dos radios la veo muy operativa y fácil

 

A ver si con este gráfico se ve lo que intento comentar con



Con las "almenas" inclinadas se puede producir un error de calculo, en este caso dando un radio largo.
Con almenas inclinadas se puede reducir algo de peso en el total de la rueda (radios mas cortos y almenas más estrechas)

 

Poneros de acuerdo, a ver que os parece interesante añadir al primer mensaje y yo lo hago ecantado.

 

Las cotas de los ZTTO de 142x12 y 100x15 si las he medido directamente y son las que he muesto anteriormente.
Gracias.

 

Bueno pues ya me han llegado y he testeado los alicates. La verdad es que van bastante bien, agarran bien el radio y no se gira. El pero que le veo, o al menos para mí gusto, es que no son muy cómodos a la hora de apretar con fuerza, pienso que debería de tener otra orientación el cabezal y los mangos de agarre deberían de ser más largos para hacer más presión con menos esfuerzo. Pero bueno, mejor esto a no tener nada

 

Donde lo compraste??
Vale para radios planos??

Gracias

 

Para radios planos tienes estas:



https://www.lordgunbicycles.es/llav...Al-NNmatnz0Yu7KFevI1m8BlxTmgKNNUaAiLCEALw_wcB

 

Para radios planos yo uso estas y me van de lujo

 

Creo que está claro. La cosa no es medir las micras, sino los mm, y creo que con un pie de rey hay de sobras para medirlo y es bastante sencillo. Sobre todo mi mensaje era que es bastante mejor medirlo con un pie de rey que asumir que son iguales que otro buje, simplemente.

 

Yo he usado este tipo de herramientas para sujetar los radios redondos y el problema que les encuentro es que, al menos en los casos que yo he probado, no tienen suficiente agarre como para sujetar radios reacios sin que se escape algo y los marque.

Por ejemplo, para desmontar una rueda de fábrica radiada con fijaroscas y bujes de tiro recto este tipo de herramientas me han resultado o bien inútiles o bien en radios marcados.

Por eso seguí buscando hasta dar con esos alicates que enseñé hace poco, que al tener las mandíbulas paralelas hacen mucha fuerza y al ser más blandos que un radio, no los marcan, a parte de que me resultan muy cómodos de usar.

En cualquier caso, para el montaje de una rueda, lo que realmente prefiero es un método que me permita trabajar sin que cueste mucho sujetar el radio, es decir, un método que funcione muy fino, porque además de facilitar y acelerar las cosas, permite ser más preciso a la hora de equilibrar tensiones y genera menos tensiones residuales. Últimamente para conseguir ese efecto estoy usando arandelas Sapim MG y estoy cubriendo tanto arandelas como las cabecillas por fuera con pasta de montaje, y me está funcionando realmente bien.

 

Alguien tiene referencia de estos bujes ARC??

Estoy buscando algo en 36h para un montaje básico y no veo gran cosa en 9x100 y 9x135...

Si sabes de algo mejor lo agradecería...

https://m.es.aliexpress.com/item/4000244608472.html?spm=a2g0n.shopcart-amp.item.4000244608472&

 

Con un desmontable me fabrique algo parecido una vez...

Los DT swiss parecen otra cosa...

 

Buenas gente, hace tiempo no pasaba por aquí, quiero montar unas ruedas con aros de carbono y radios pillar 1420

Hay alguien que venda pillar 1420 cerca o hay que pedirlos a aliexpress?
Recomendáis algún vendedor?

Gracias