KTM SCARP 2020

Yo llevo todo montado en slx y la idea es ir haciendo poco a poco un upgrade. Cambiar también la cadena no sería problema porque la debo de tener a puntito de cambiar por desgaste, y seguro que debe haber cadenas compatibles con Sram y Shimano y será un tema trillado mil veces, pero como no me lo había planteado pues no me he fijado. De todas maneras es cuestión de ver precios de lo que ponéis a la venta.

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Hola saludos a todos , alguien me puede decir cuántos espaciadores trae de serie en la potencia la ktm scarp máster en talla L del 2020? Gracias!

 

Eso depende de la tienda donde se compre. Algunos tenderos dejan el tubo sin cortar y han de poner más

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Ya he puesto las bielas a la venta, porque acabo de montar potenciometro. Por si interesa, material con 1 mes de uso. Más Info en mi firma o privado!!

 

Y qué suele ser lo normal que llevan?se sabe? Saludos!

 

Buenos días!

Sabéis si este cuadro no admite platos de 32?

He montado un plato ovalafo de 32t con un cassette e. Thirteen y la cadena va pegada a la vaina. Posiblemente en los 3 últimos piñones golpee.

Os sucede esto? Es normal o debería poner plato 34t redondo?

 

Por lo que he visto yo. Lo normal sería dos separadores de un centímetro. Después cada uno adaptaba a sus necesidades. Yo lo haré así.

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Y no será por el factor Q de las bielas? Hay opciones para ajustarlo, yo lo he tenido que hacer con el potenciometro porque también rozaba.

 

https://ibb.co/ThRGCBt


No creo que el q factor influya. Mira como queda.

 

Gracias compañeros!

 

Lo que trae de serie la mía, por si te sirve de ayuda.

 

Se confirma que son dos las que suelen traer por lo que muestras. Muchas gracias compañeros!

 

Esta foto és

 

A mi con un 34 ovalado se me queda igual en el 10


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buenas chicos... sobre el tema del mando de 3 pos. (en concreto el SquidLock de Orbea) lo monté el otro dia, le he hecho un par de salidas y perfecto. Solamente una duda, que no se si es normal o me falta mejorar el ajuste...
Con el mando en reposo, tengo horquilla + amort. bloqueados. Bien.
Doy una pulsación y el amort. central se queda en posición intermedia (si se nota) mientras que la horquilla sigue bloqueada.
Le doy la 2a pulsacion, el amort. central se abre completamente y la horquilla también se desbloqueda.
Le doy una pulsación para retroceder; el amort. central se queda en posición intermedia mientras que la horquilla se queda desbloqueada.
Le vuelvo a dar a retroceder (posición inicial) y todo bloqueado.

En fin, que según si voy en un sentido u otro, la horquilla se queda bloqueada o desbloqueada. No se si es el funcionamiento normal o es que le tengo que dar/quitar tensión al cable.
¿A alguien más le ha pasado?

 

Posición intermedia debería abrir la suspensión trasera pero con menos recorrido y la horquilla abierta totalmente y posicione abierto la suspensión trasera se abre completa y la horquilla sigue abierta total , la tercera posición todo bloqueado , por lo menos es como me funciona ami , con el mando de tres posiciones lo único que se consigue es tener una posición intermedia en la que el amortiguador trasero le restamos recorrido y penaliza menos, la horquilla delantera solo hace dos posiciones, abierto y cerrado (da igual el mando)

 

Yo mido 183 con 81 de altura de sillín y llevo una 17"

 

Te falta bici

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Yo creo que estás al límite de la M. Yo me cogería una 17 y como mucho le alargaría algo la potencia. Una 19 te va a ir grande creo.

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Con tu misma altura yo llevo una 19"

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