Brico-Klein (restauracion de una Attitude del '92)

Hola a todos, despues de algunos meses ya puedo poner fotos de la restauracion de una Klein Attitude de 92, con horquilla original, direccion original nueva, eje de padalier original y el ya famoso combo potencia manillar MC1. La bike la compre a principios de año a un forero de Barcelona, una vez analizado el estado real de la bici me marque un plan de actuacion y de prioridades.
Ahi va una foto de la bicha recien llegada a casa, asi como la compre.

 

Cuando le fui quitando el montage que llevaba, me di cuenta de que las bielas estaban muy duras, la de la izquierda a base de 3en1 y golpes salio, pero la derecha esta literalmente soldada al eje, resultado de no haberlas desmontado y limpiado de vez en cuando.
Al final la tuve que quitar a base de sierra y dremel, con mucho cuidado de no dañar el eje o la caja del pedalier, un trabajazo vamos...:machineg:

 

Una vez que la bici que limpia, pase a hacerle una sesion de fotos, para comparar y para volver a pintarla como estaba. Ahora es cuado se aprecia el verdadero estado de la bici.
En la segunda foto se ve la bici totalmente decapada, lista para empezar con el trabajo fino.

 

uauuuuuuuuu

 

En la primera foto se puede ver como quedo la salida del freno trasero al pasarle la funda entera, y asi poder ponerle V's, que es lo que llevaba, el resultado es un feo agujero y la pintura levantada. En la segunda foto se puede ver como deberia haber estado.

La ventaja de tener que decaparla era el poder "tunearla", y asi adaptarla a los V's sin chapuzas cutres. Antes de dacaparla, le pase unos alambres por dentro del cuadro y asi poder quitar las guias de plastico y trabajar con el decapante sin riesgos a que se comiese el plastico. (foto 3)
Despues de aplicarle muchas capas de resina epoxidica (soldadura quimica) en la foto 4 se puede ver el resultado, una salida de cable igual a las entradas y con la guia de plastico dentro, con este siitema se pueden usar V's y cantilever indistintamente, ya que aun se conserva el soporte para estos.

 

Ya que estaba liado con la masilla me dedique a rediseñar las salidas de los cables de los cambios, y asi eliminar esos agujerillos y esas fundas al aire tan antiesteticas. Con la misma tecnica que con la salida del cable de freno fui modelando las salidas, pero con la diferencia de que desde estas no se tenia que poner ninguna funda de cable igual que en el ferno. Ademas le selle las roscas del tercer porta bidon, bajo mi punto de vista un poco inutil.

 

pon más fotos!!! quiero ver como ha quedado!!!! por cierto, un currazo!

 

Bueno, y para terminar por hoy la horquilla.
Esta presentaba unas marcas de roce muy profundas justo debajo de la direccion, asi que las rellene con masilla. Otra cosa que elimine fueron las roscas para guarda barros, de la horquilla y de atras.

Bueno espero que os haya gustado, la proxima sera la presentacion de la bicha pintada y montada, aunque habra que esperar.:risa

 

Excelente trabajo!! Agradezco que compartas con nosotros un trabajo fino y detallista.

 

no nos puedes dejar así..........

 

venga!!!!!!!! por alguna del cuadro pintado!!!!

 

Y todo lo has hecho tu?? OLE! y OLE! Buenas fotos y muy buen trabajo

 

ojala!! aun lo tengo que mandar a pintar, por eso hay que esperar.

si quereis mas fotos de detalles las pondre.

 

Buffff! la2 la2 la2

Cada día tengo más claro que soy un **** inútil como mecánico y manitas!!
***** tio, vaya trabajo más guapo!!! Felicidades!!

 

Si!! señor estos trabajos son de restauracion, como veo que se va a quedar
que te cagas, luego la disfrutas el doble y cuando la enseñas se te cae la baba con tu criatura.
Hombre!! la biela sale sin cortar, y reutilizable. todo lo demas super.
Esperamos ver la pintura, como queda??

 

No sale tan facil como parece, ni con los extractores esos de patillas, y ante la lucha Klein-Biela yo tambien la hubiese trozeado.

 

el problema de la biela es que el tornillo tampoco salia y acabe pasandole la cabeza, luego le hice un corte para intentarlo con un destornillador y ni por esas, asi que tuve que usar metodos mas avanzados para sacarla.

 

¡Sensacional!
Eso es un trabajo hecho con paciencia, conocimientos y cariño.
A disfrutarla.

 

Te felicito por la bici y por el trabajo de restauración...
Estoy ansioso por ver ese cuadro recien pintado y listo para el reestreno.
Enhorabuena!

 

Me tengo que quitar el sombrero!!!
Si señor, eres un tío fino, me ha gustado muchísimo como has trabajado con la masilla y los acabados que le has dado a las salidas de los cambio y frenos.

La verdad que las Klein son la lechela2 hata viéndola sin pintar se ve claramente que son obras de arte, de ingeniería...puff, me estoy poniendo sensible. Por que :tonifane no volverán a fabricar estas bicis...??

En fín, que eres un artista!!! Muchas felicidades y espero ver el trabajo finalizado.

Un abrazo

PD: Ya que veo que esres un crack de la ingeniería, podrías decirme como puedo sacar el eje de pedalier de una Rascal que tengo! No sé si hará falta alguna herramienta específica?