Aprietamanetas. Cómo dejar de serlo y no acabar en el suelo (ni el último)

A ver Torma, que quiere dejar de ser aprietamanetas, no serlo más, deja de darle tu consejos....

 

Para consejo el tuyo del contramanillar, muy bueno, muy bueno!!

 

Dado que eres conocido por quemar unas ruedas, en concreto bora, ni más ni menos, con tu inigualable técnica de frenado, probablemente no seas el más adecuado....

En cuanto al autor del hilo, puede ser buena la idea de probar a bajar tras un compañero. Pero como te decía al primcipio, con cerebro. Algunos pueden querer en la segunda bajada que bajes como ellos y eso, sin el “avisador acústico” que comentaba @dagoban , puede ser peligroso. Tienen que marcarte bien las frenadas, hacerlas con tiempo y dejando margen. Tienen que ser conscientes en cada bajada que están bajando para ayudarte.

 

Entonces tú no puedes enseñarle, no puedes evitar fluir

 

Otra idea interesante es hacer algo de btt para cojer tecnica. Luego la carretera te parecera muy facil.

 

Hombre, tanto como muy fácil. En parte sí, pero son descensos muy diferentes. Conozco beteteros que se acojonan por las velocidades y sensaciones bajando en carretera, y al revés también. Las vibraciones si el asfalto está regular, el ancho menor del manillar, la adherencia también diferente y que no puedes frenar tan a saco aunque lleves discos, el tráfico de cara... Los principios físicos son los mismos, pero cambia mucho la cosa. Algo básico en ambos casos es conocer el límite de las gomas, que varía mucho según el terreno y el clima. Y a veces sólo lo aprendemos mediante ensayo /error.

 

Pues no es mi caso. He pasado de doble de montaña a rígida y no disfrutaba bajando. En la actualidad voy con gravel y flaca. Sí que es cierto que algo más de técnica coges, con el reparto de pesos. Pero es llegar a una curva de herradura en carretera y la veo cuadrada. Diría que la cruzo en tres partes en vez de ser todo un movimiento fluido.

 

Cuidado, hay dificultades técnicas en todas las disciplinas. Llegar a una curva en herradura con la flaca, con una pendiente importante 14-15% y que el asfalto esté todo roto y suelto......da miedo! Y si son varias ya ni te cuento......haces octógonos

 

es un chiste?

os vais de madre

es todo mucho mas simple

trazar curvas

dentro del limite de cada uno

ya esta

 

Acaso son todas iguales y en las mismas condiciones?

 

No te lo crees? Pregúntaselo a sus bora si son o no chungas las curvas....

 

Yo creo que es cuestión de cabeza y confianza. Yo no bajo bien y no porque no pueda sino porque a partir de los 50Km/h mi cabeza empieza a pensar "mira que si hay un agujero en la carretera", "mira que si se cruza un bicho", "mira que si hay una rama o gravilla" y de seguido mis manos se encogen en la maneta de freno y la bici se ralentiza Es lo que tiene en mi caso de haber tenido un pequeño accidente de moto y haber estado cuatro meses en el dique seco y los primeros dos sin mover y con inyección en la tripa diaria... lo que coloquialmente se llama "acojonarse" sobre la bici.

 

Eso es, y si a media bajada como hoy, pasas de ir delante a el último, empieza el bucle:
"Ya estoy otra vez, aprietamanetas de reglamento, tal y tal..."

 

A no ser que el ultimo paga el almuerzo , déjate caer y disfruta...
Además no creo que bajes peor que Remi Cavagna

Saludos

 

Yo siempre digo, "hoy me dejo caer", pero al final bajo pedaleando y apurando todas las curvas, y eso que voy solo.

Creo que empiezo a ser mayor para hacer esto, pero

 

De hecho hace ya 10 años que lo eres...

 

Cierto, pero ahora 10 años más todavía

 

leí en su momento el post de principio a fin. y tengo que decir que he mejorado mi velocidad punta en casi 4 km/h. en recta en el mismo tramo que tengo controlado por la zona de BCN (ligero viento a favor, tambien ha influido)

el tema curvas ya es harina de otro costal.

 

Pues te felicito, yo sigo pensando que todo el problema lo tengo en el coco. Hay días que puedo soltarme de manos, abrochar el chaleco y otros en los que a duras penas me atrevo a beber. Todo esto en llano, en bajada, las dos manos al manillar.

 

Exactamente lo mismo que me pasa a mí. Es una cuestión mental, pero tampoco lo fuerzo. Sé que bajo despacio, pero no me caigo y eso me vale. Ni compito ni tengo intención de competir, y además lo que me gusta es subir.