Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Que zona más chula! En breve lo podrás repetir con la Oiz nueva.

 

Buenas tardes.
Me he tirado a la piscina y he encargado una oiz pro 2021 en antracita coral. Fecha de entrega para mayo- junio. La verdad es que no tengo prisa, llevo un par de años sin montar en btt y continuare con la de carretera hasta que llegue. Me aconsejais cambiar los frenos por los xtr, y el sillin por el de carbono. Supongo que se limaria bastante peso pero no se cuanto. Lo que si he pedido que me cambien es las cubiertas por las de 2.25 ya que las de 2.35 con llanta de 25 me parece mucho balon ademas acostumbrado a la rigida FSI que llevaba 2.00 ya notare diferencia y tambien le limaremos unos gramos

 

Eso lo hace el editor de Garmin, el Garmin Virb que es gratuito.

El proceso parece complicado, pero la segunda vez ya lo haces en un momento. Si editas video, sabrás que lo que más tiempo y esfuerzo lleva es el corta y pega para decidir que trozos dejar y que quitar.

Yo lo que hago es darle una pasada con Garmin Virb para añadir telemetría y luego edito en Sony Vegas para hacer el video final poniendo algún titulillo, transiciones, musica, etc.

Aquí lo explica fenomenal Bicilab

 

Enhorabuena por la compra!

Tema frenos: no se si lo has hecho ya o no, pero lee las últimas páginas (la anterior o la otra) que justo hemos comentado las diferencias entre los XT y los XTR. Seguro que te ayuda a decidir, en base a tus preferencias. En cuanto al peso, calcula que los XTR son unos 130 gr más ligeros.

Sobre el sillín, la verdad que no se cual lleva ahora, pero cuando montaba el XL-R, en versión de carbono montaban el modelo estrecho de 130mm y en la de Ti el de 143mm. En el que monta ahora lo desconozco, pero por si acaso es algo determinante, yo lo consultaría.

 

Gracias!

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Hol@
Tengo una Oiz Pro 2021 y estoy planteando montar grupo axs y la tija incluida. Al llevar el bloqueo de Orbea el mando SQUIDLOCK.
Habéis encontrado alguna solución a este mando?

 

Yo lo llevo, pero uso el blipbox y multiclicks... es una solución, cara, pero es una solución... sin ser la más ideal... tengo que buscar una posición mejor, acostumbrarme o darle una vuelta,
A veces al pulsar el squidlock hasta el fondo pulsas sin querer el botón del cambio... si fuera bloqueo PTL sería más cómodo seguramente, imagino que es cuestión de acostumbrarse y encontrar la posición ideal...
Con el mando original de la tija lo veo muy complicado

 

Buenas a todos,
Tengo una consulta sobre el mando de bloqueo de suspensiónes de Orbea. Es posible:
1 horquilla abierta + amortiguador cerrado
2 horquilla abierta + amortiguador abierto
3 horquilla cerrada + amortiguador cerrado
???
El orden me da igual. Gracias

 

Hasta donde yo se no, o abres o cierras todo o internedia vaya.
Creo que las Spark de hace unos añitos lo llevaban.


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Y si se lo comentas no te permiten pasar a OMX?

 

1 Horquilla abierta + amortiguador abierto
2 Horquilla abierto + amortiguador medio
3 Horquilla cerrada + amortiguador cerrado

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De acuerdo, entonces hablamos de lo mismo porque la mayoría dicen que esa posición intermedia no existe o no la distinguen. Que realmente el amortiguador solo tiene 2 posiciones y la configuración quedaría teoretica como lo habéis puesto vosotros y práctica... habría que probarla .
Gracias por contestar

 

Así lo llevo yo ahora en mi Oiz TR.
En la posición intermedia del mando, el amortiguador queda cerrado y la horquilla abierta.

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Fotillos de la “excursión” de ayer por el Parque Nacional del Teide después de la nevada












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buenos dias cada cuanto cambiais los discos de freno? por otro lado que opcion ligera me recomendais en discos?necesito 180 delante y 160 detras

 

Cuando llega al espesor mínimo recomendado, que suele estar indicado en el disco.

Recomendación: Galfer Wave

 

pues la verdad ni **** idea de como se mira, le hechare un ojo a ver , gracias

 

Necesitas un calibre y medir cuánto te queda, pero no es un elemento de desgaste excesivo.

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El calibre mide superficies "planas" y el disco no se gasta de forma regular aunque sería una medición aceptable

La forma correcta aunque más complicada a nivel usuario es con un micrómetro y medir en varios puntos del disco (me parece recordar que mínimo 3 puntos), teniendo cuidado con la rebaba que se suele hacer por el borde exterior, y si alguna de las mediciones llega al espesor mínimo indicado (con la marca: "min th 1,6mm" por ejemplo), sustituir

En la práctica y aunque yo sí tengo micrómetro y reloj comparador, cuando paso la uña y a ojo creo que la rebaba exterior es "demasiado" grande, los cambio, todo hay que decir, escatimo en otras cosas pero en frenos jamás

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Y yo también recomiendo los Galfer, aunque los Shimano ice tech van muy bien, creo que duran poco con ese invento de hacer un sándwich con aluminio

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