bicicletas de los pros(fotos)

Tema en 'Rally/X-Country/Maratón' iniciado por txe91, 21 Jun 2008.

  1. granmotte

    granmotte Miembro Reconocido

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    La "temporada" pasada ya lo llevaba así. Queda mucho mejor que con el mando original, sin duda. Eso si, la chapuza de la centralita cogida con cinta tiene tela... hay foreros que han hecho bricos mucho mas conseguidos!
     
    Última edición: 10 May 2021
  2. scrat64

    scrat64 Miembro Reconocido

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  3. jisiklein

    jisiklein Miembro Reconocido

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    Yo lo que no entiendo es como pueden ir en esa posición de sillín y manillar a misma altura, yo en esa posición me sentiría como en bici de ir a por el pan
     
  4. raphagag

    raphagag Miembro activo

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    Es el problema de siempre en bicicletas con ruedas 29" en tallas Small y Xsmall, la pipa de dirección queda muy alta, en algunos casos pueden solucionarlo con potencias de -24 grados, sin embargo en la mayoría de las mujeres esta solución no funciona, ya que, para hacer esto tendrías que usar potencia de 110 o 120mm de largo, cosa poco común en las mujeres, ya que, con las geometrías modernas (reach bastante generoso), no les queda mas que usar potencias de 70-80 mm...
     
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  5. Edu24h

    Edu24h JAU

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    Hasta que no pasen de 1000 pavos no me interesan...
     
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  6. rojas11

    rojas11 Miembro Reconocido

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  7. barracudas

    barracudas Miembro Reconocido

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    Es el problema que tenemos con las bicis de 29 los que medimos 1,70 o menos, cuando las marcas obliguen a llevar a l@s profesionales horquillas de 120 de recorrido ( que no falta mucho) se agravará el problema.
     
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  8. Stumpjumper ht

    Stumpjumper ht Miembro Reconocido

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    La Orbea de Koretzky.
    • Cuadro: ORBEA Alma Carbon OMX
    • Horquilla: Fox Float Step-Cast 32 (100 mm)
    • Neumáticos: Prototipo Michelin Jet XC
    • Ruedas: Mavic Crossmark SL Ultimate
    • Grupo trasero: Shimano XTR - Casette 10-51
    • Bielas: FSA KFX 175mm
    • Cadena: KMC 12 Speed Gold
    • Plato: FSA 36 dientes
    • Discos y pastillas de freno: Galfer 160mm
    • Pedales: Look Carbon TI
    • Manillar: Carbon FSA KFX 740
    • Potencia: FSA KFX 90mm -17º
    • Tija: FSA KFX 27,5
    • Sillín: Prologo Full Speed Ahead
    • Puños: Prologo
    • PESO: 9,05 kg
    • https://www.brujulabike.com/orbea-alma-2021-victor-koretzky/
    • Koretzky Albstadt 1 dsc04275-dsc04275-1600.jpg Koretzky Albstadt 2 dsc04278-dsc04278-1600.jpg Koretzky Albstadt 3 dsc04297-dsc04297-1600.jpg Koretzky Albstadt 4 dsc04283-dsc04283-1600.jpg Koretzky Albstadt 6 dsc04294-dsc04294-1600.jpg Koretzky Albstadt 7 dsc02513-dsc02513-1600.jpg Koretzky Albstadt 8 dsc02498-dsc02498-1600.jpg
     
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  9. Serg

    Serg Miembro Reconocido

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    ¿Que bici llevaba Pidcock?
     
  10. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Bmc , rígida en esta carrera
     
  11. tecomotoa

    tecomotoa Güi

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    Si lleg Pidcock a salir de los primeros en carrera dobla a la mitad


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  12. leelou

    leelou Miembro

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    Parece que ahora que las marcas han inundado de dobles la calle, les permiten elegir más libremente, y han tirado muchos a rígida.
     
  13. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    El tiene contrato con pinarello
    En BTT correrá con la bmc doble , salvo Alemania que muchos prefirieron correr con rígida , no solo el
     
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  14. .David.

    .David. Miembro Reconocido Probadores

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  15. leelou

    leelou Miembro

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    Por eso lo he dicho, porque la mayoría de las primeras posiciones fueron rígidas. Y viendo como bajaban por las zonas técnicas y el rock garden, queda claro que no les hace falta una doble para XC.
     
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  16. rojas11

    rojas11 Miembro Reconocido

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    Depende del circuito, no de "permisos del mercado".
     
  17. sergio21875

    sergio21875 Miembro Reconocido

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    Y de permisos del mercado. Tú fíjate como llevan los amortiguadores durante la carrera. Alguno yo creo que lleva un palo por dentro para que no se mueva. Si les dieran libertad total yo creo que se verían muchas más rígidas.
     
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  18. rojas11

    rojas11 Miembro Reconocido

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  19. franmonda

    franmonda Miembro Reconocido

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    Es que, a las dobles, donde le sacarán más rendimiento es en las subidas rotas (cosa que no había en Albstadt) y no en las bajadas, ya que estos bajan con lo que les pongan. Luego ves las dobles y llevan las amortiguaciones traseras a tope de psi, que apenas se mueven cuando van bajando.
     
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  20. JaumeTM250E

    JaumeTM250E MarcMF Father

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    Con la tecnica que tienen esta gente, la doble se nota en subidas con raices, o rota, que es donde buscar traccion.

    Bajando no la necesitan........la suspension trasera.
     

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