Hola a todos! Me uno de nuevo a la familia Giant después de haber tenido la Giant TCR Compositor 2 que posteriormente vendí. Me he comprado la Giant TCR Advanced SL del 2019 por el módico precio de 800£, creo que he conseguido una ganga porque está en perfectas condiciones, lo único malo es que el grupo y las ruedas no son las de serie y son peores (Ultegra 6800 y DT Swiss R32 Spineline).
Hola! Con estas dos fotos de mi TCR Advanced 2 me presento y uno a este hilo de este censo Giant. Apenas tiene 1 año y poco, la compré en Julio del 2020 como última unidad disponible de 2019 a un buen precio. Era mi primera bici de carretera y antes de comprar una me surgieron muchas dudas (Disco, zapata, aluminio, carbono, racing, endurance...) Ahora un año y 1600kms después (Tuve una lesión importante con la btt y he estado muchos meses sin poder pedalear) puedo decir que hice buena elección. 105 y frenos de pinza más que suficiente para mi. He hecho todo tipo de rutas, llaneo, terreno sube-baja y grandes puertos del Pirineo y no puedo estar más contento. Solo me queda decidir si bajo más el manillar y corto la horquilla, aunque ya tengo una edad y busco cierta comodidad y también ahorrar para cambiarle las ruedas por unas más ligeras, que dicen que estas de serie son muy pesadas. ¿Alguna sugerencia de rueda aluminio tubeless ready por 350€-400€ máximo?
Enhorabuena y bien venido Yo en tu misma situación puse las Zonda y no puedo estar más contento, eso sí,las llevo con cámaras Ya nos contarás
Esa foto es en Blanes...seremos vecinos seguro. Jejejeje Un saludo y apaguen la TV Enviado desde mi LG-M200 mediante Tapatalk
En las TcR de 2022 siguen por que aun no meten todo el cableado interno como las trek O las Specialized? Se siguen viendo cables por fuera del manillar.
como van a meter los cables por dentro si el 2022 es el mismo cuadro 2021, tendras que esperar a la siguiente version del TCR para ver que hacen.......Giant ahora mismo solo tiene la Propel con todo el cableado oculto, los oculto en la Defy 2019, pero en la ultima version de la misma vuelven a ser externos
GIANT ha hecho sus estudios y análisis y los dejan por fuera porque apenas hay incidencia en el túnel de viento y es mucho más cómodo de ajustar/arreglar para los mecánicos. Si miras en internet está la explicación de GIANT
Son modas...puede que quede mas bonita una bici con los cables ocultos, que sea mas eficaz, etc...??? Particularmente me gustan por fuera, pero basicamente es porque yo mismo hago el mantenimiento a mi bici, y te aseguro que hacer el mantenimiento por ejemplo a la dirección con cables por fuera es mucho mas cómodo, sencillo y rápido que si los tuviera por dentro. No te cuento si tienes que corregir alturas de potencia, o cualquier arreglo con el sistema de frenado. Por no hablar que si la llevas a hacer dichos mantenimientos al taller, te saldrá mas caro debido a que te cobrarán mas tiempo de mano de obra llevando el cableado oculto...eso sin contar el cabreo del mecánico... No todo lo último y lo mas moderno siempre es lo mejor. Y yo me pregunto, cuánto se mejora aerodinamicamente poniendo dos cables de 4mm de diámetro por dentro??? Eso es escoria y nos lo venden como si fuera el paraíso, pero lo unico que hace es encarecer costes y mantenimientos...y luego nos quejamos. Es mi humilde opinión. Pero claro, para gustos... Un saludo y apaguen la TV Enviado desde mi LG-M200 mediante Tapatalk
no te olivdes que aumenta el peso.......tubo direccion sobredimesionado, rodamiento superior y cuña de ajuste mas grande , para pasar los cables...y el rizo de muchas marcas....potencias que pesan un quintal
Ostras, la tuya es muy chula. Si si, es Blanes... En el Castell de Sant Joan jajajaja. El otro día subí por primera vez con la flaca (En btt he subido ya muchas veces) y bueno... No me costó mucho más que con la BTT pero pica, que te voy a contar que no sepas ya. Yo vivo en BCN pero tengo apartamento en Lloret y subo muchos fines de semana durante todo el año. No se si sales solo o con algún grupo, pero igual algún día podemos coincidir y hacer alguna salida juntos si no eres muy pro claro, porque entonces te aburrirás... jajajaja Allí me llevo siempre la flaca y normalmente salvo excepciones concretas, hago rutas de máximo 2h30 - 3h porque voy con la familia y no es plan de perderme la mañana entera por ahí. Así que salgo sobre las 8h y normalmente si quiero llaneo tiro para Calella (A veces con subida a Hortsavinyà) y regreso o tiro para Hostalric /Breda o si quiero más sube-baja, tiro para Sant Feliu de G. o Lloret-Sant Grau ida y vuelta.
Gracias! Las miré (Las Zonda) y mucha gente las usa. Está en la lista de opciones. ¿Porque las llevas con cámara? ¿No te fías del tubeless o no están preparadas para tubeless?
He visto fotos de como se limpian y engrasan los rodamientos en una dirección de cableado interno y puf..............flipante, minimo 2h de trabajo¡¡¡¡
Ya. Mucha gente opinará que Giant se ha quedado atrás con este tema, pero que quieres que te diga, para mi es de inteligentes y hacerle la vida mas fácil a los usuarios y mecánicos. Un saludo y apaguen la TV Enviado desde mi LG-M200 mediante Tapatalk
Si también es cierto, pero con todo eso las marcas de componentes estarán contentas, cuanto mas pese la bici, mas pasta y companentes perifericos habrá que cambiarle para tener un peso decente. Asique todos contentos....jajajja Para mi no deja de ser todo marketing.... Enviado desde mi LG-M200 mediante Tapatalk
Pues suelo salir entre semana, y la ruta de st. grau, llagostera, st feliu de Guixols la tengo gastada ya jajajajja. En todo caso si nos vemos ya nos pararemos. Un saludo Enviado desde mi LG-M200 mediante Tapatalk
Buenas tardes alguien sabe si a las ruedas de giant la pro 0 se le puede montar la marca continental algún modelo tubeless? Porque hay alguna manera de reparar por el interior un piquete pequeño en la cubierta cadex en la parte de arriba del balón de la cubierta? Y alguna reparación para la biela adjunto foto Gracias!!
