1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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HILO DE PREGUNTAS RÁPIDAS DE MECÁNICA

Discussion in 'Mecánica' started by jessuscar, Jan 14, 2012.

  1. electro_deathroll

    electro_deathroll Miembro Reconocido

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    Yo puse una exterior como la que menciona el compañero para montar una horquilla cónica. Quedó perfecto.

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  2. Hans_bike

    Hans_bike Miembro Reconocido

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    Sólo vigila que si el tubo de la horquilla está cortado muy justo te llegue para poner la potencia. Igual has de quitar espaciadores.

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  3. Quarantotto

    Quarantotto Miembro activo

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    Buenas. Lo estoy mirando en internet pero no acabo de verlo claro ¿Para graduarlo con el tercer tornillo del cambio, a qué distancia y/o posición debe quedar la roldana de arriba respecto al cassette? Y en que piñón debo mirarlo, supongo que en el pequeño, con la pata del cambio lo más relajada posible...
    Muchas gracias.
     
  4. Bikescalastur

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    Pues no.
    Se mide en piñon grande. La distancia entre el piñon grande y la roldana superior del cambio debe andar aproximadamente entre 6 y 8mm.
    En cambios de 12v la precision debe ser mayor para que vaya fino fino y en Sram han sacado una plantilla que da la distancia exacta, y en Shimano la placa interna del propio cambio tiene una marca que hay que hacer coincidir con el piñon grande.
     
  5. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

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    Porfa ¿cuál es la marca? Es un xt m8100. [​IMG]

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  6. Hans_bike

    Hans_bike Miembro Reconocido

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  7. Quarantotto

    Quarantotto Miembro activo

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    Gracias!
     
  8. Quarantotto

    Quarantotto Miembro activo

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    Gracias. Muy bueno.
     
  9. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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    Es de un XTR pero es igual.

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  10. Carlitos el mago

    Carlitos el mago 310 lpm

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    Ok...entonces las medidas serían, cazoleta externa o EC de 44 interna de 40.

    Quito la semiintegrada inferior que lleva y pongo esta.

    La que yo he puesto creo que valdría también, pero vale el doble...

    Gracias...;)
     
  11. Carlitos el mago

    Carlitos el mago 310 lpm

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    Tiene tubo de sobra, no hay problema.

    Gracias
     
  12. Carlitos el mago

    Carlitos el mago 310 lpm

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    Otra pregunta...

    Una rock shox Judy silver no bloquea.
    Aprietas el mando, el mando gira pero la horquilla sigue teniendo el mismo recorrido cuando empujas...

    Por dónde empiezo a mirar???

    Gracias
     
  13. Hans_bike

    Hans_bike Miembro Reconocido

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    Si no bloquea ha de ser tema de hidráulico.

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  14. kanito

    kanito Miembro Reconocido

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    Buenas, tengo un problema con un neumático. Estaba tubelizado, me ha costado muchísimo destalonarlo, el caso es que a la hora de desmontarlo ambos flancos se han quedado pegados con el sellante y no hay manera de sacar el neumático de la llanta. Hay alguna manera de disolver el sellante para que se despegue? He probado con agua caliente y nada.

    Ahora mismo la única opción que el veo es cortarlo.

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  15. scrat64

    scrat64 Miembro Reconocido

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    No me queda claro si lo tienes destalonado o no.. Si tienes ambos flancos pegados a los labios de la llanta, busca un escalón o algún sitio donde puedas apoyar el neumatico, solo el neumático y pisar la llanta para forzar a despegar un lado, el otro ya es mas fácil, sacando del aro el talón que ya tienes despegado y estirando fuerte de él.
     
  16. josebagu

    josebagu Miembro Reconocido

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    Se me ocurre que tal vez con un taco de madera apoyado en el suelo consigues lo mismo.
     
  17. kanito

    kanito Miembro Reconocido

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    Perdón no me he explicado bien. Los dos flancos están destalonados, pero se han pegado entre sí, el neumático ha quedado plano por decirlo de alguna manera.

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  18. Juanluleo

    Juanluleo Miembro activo

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    Prueba con un secador calentándolo y tirando para despegarlo, debe de funcionar.

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  19. kanito

    kanito Miembro Reconocido

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    Ha funcionado. Dándole poco a poco con el secador y haciendo fuerza con los desmontables se ha ido despegando y desllantando.

    Es normal que el sellante se haya quedado de color azul al secarse?

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  20. Carlitos el mago

    Carlitos el mago 310 lpm

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    Claro... como no había caído.

    Gracias
     

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