HOLA, HOT CHOCOLATE: mi estimada Canyon ESX 6.0

HOla!

Soy la nueva HOT Chocolate

Aqui os presento a mi nueva Canyon ESX 6.0... con la que espero divertirme mucho!

ea!:

 

... como veis:

la caja cabe en un Seat IBIZA, viene muy bien embalada y el color es
"peculiar" (se ha ganado mi afecto ya que paso de no gustarme nada a gustarme bastante en cuestion de horas.....) y, ademas, me llegó con la rueda de atrás pinchada por lo que he tenido que esperar a esta tarde para darme una pequeña vuelta.

Las primeras impresiones es como si fueras en moto, el manillar es super ancho y las ruedas tambien, pero no me he encontrado para nada incómodo pedaleando... no me daba senscación de pesada, y eso que practicamente no he salido dels asfalto.

Tan solo ha sido un paseo de 10 minutos..... ,me esperaré a mañana o a una tarde de la semana que viene para hacerle una prueba a fondo y conocernos de verdad ;-).

Seguiremos informando...



PD: antes de que me digais nada.... no le he quitado los plasticos de los radios para no perder tiempo.... soy el primero en no querer llevarla con "eso" en los radios... pero tenia poco tiempo. ;-)

 

Repito lo dicho con su otra hermana recién llegada: I M P R E S I O N A N T E !!!

**** **** yo quiero ya la mía!! Disfrútala tio

 

Ese color es la monda tio, me chifla enserio. Además de ser más exclusiva.

P.D.:Creo que ya es hora de cambiar tu firma y tu subnick jajaja

 

Si, el color es bonito, cada vez me gusta más. Tu te la pediste roja o negra? mmm una 8.0 .... esa si que tiene que ser preciosa, mmmm espero que la tengas pronto... y que le hagas un buen reportaje!!

... jeje en eso estaba ahora...

 

yo en negrita !!

 

Yeeepaaa, así que no tendré que hacer bricolaje en mi Eibissa. Ya me estaba haciendo a la idea de quitar el asiento del copi...(cuando llegase el momento, claro, aún no estoy ni en el club de esperadores).

Qué pasada de bici, y el color es muy bonito. En las fotos de la web no hace justicia, pero viendo tus fotos es una pasada, de verdad.

La recepción de esa caja debe de ser lo más parecido a aquellas mañanas de Reyes con nuestros 5 añitos; un momento especial. No sé aún como os dá tiempo a sacar fotos con la caja cerrada. Yo no sé si sería capaz...:rocker

Aishhhh.... Seguiré 'disfrutando' con vuestros reportajes.
Saludos.

 

que wapa mecanoid y que envidiaaa, disfrutala compadre.

 

Preciosa disfrutala.

:laserkill

 

PRECIOSA, sí señor.

Jamás me habría interesado por ese color pero viéndolo ahora parece que mola bastante, y como dicen por ahí, así es más exclusivo.

Que la disfrutes un montón.

Saludos.

 

tioooo lo mismo que a Razzmatazz, TREMENDAAAA

como ya dije asi es mas bonica, que toas son negras jaja, me encanta, si no fuera pro rigida (y tuviera pasta) me cogia esa jaja

 

Esperamos las aventuras con el chocolate

 

hola mecanoid
el forero jean y yo las estuvimos biendo,
en esposicion 22 de avril en houffalize
en la primera manga de copa copa del mundo
que gano hermida,
pues francamente nos gusto mucho.
pues nada que la disfrute mucho y a darles
muchos kilometros.
recibe un cordial salludo de domingo 57

 

Está muy guapa, pero vaya putada con la rueda pinchada! Las mías venían muy inchadas. Tienen un balonarro brutal. A ver que tal se comportan en tierra, pero vamos, demasiado tractor para mí, sobretodo detrás.

Saludos y disfrútala tio!

P.D: Sí es exclusiva, sí...

 

Mecanoid como te resulta la talla S. Has dicho que mides 1.73 y te han mandado esta. Yo mido 1.74 y según el PPS llevaría una M ¿?.
Como lo ves?? Será algo pequeña?

(****, cualquiera diría que me la voy a pillar en breve. Todavía no he empezado a engordar el "cerdito", así que no me queda nada...):cry:

 

Bueno,

Primero daros las gracias por los comentarios .

Y segundo:

LA PRUEBA:

Después de un fin de semana muy ajetreado he podido salir a probar mi nueva "xocolatina" sobre las 8:30 de la tarde. AL fin!!!

La ruta no era muy técnica, nada más que subir un caminito primero semi-asfaltado y luego de piedras y después bajarlo, la pendiente no era excesiva, solo al final se complicaba un poco. He aprovechado todas las rocas, montoncitos de tierra, etc... de los laterales del camino para ver cuanto tragaba la bici y ahí van mis primeras impresiones:

SUBIENDO:
Al principio pensaba que lastraria mucho, pero como dijo Cruzcampo en sus comentarios, notas la ESX muy ligera subiendo, tanto en asfalto, asfalto destrozado (machaca), rocas y en terreno suelto. Subiendo entre rocas, asi como en terreno pedregoso la tracción es brutal, supongo que en esto influye los 2,40 de los neumáticos. En zonas donde mi antigua KHS estaria patinando de lo lindo, la ESX sube como un tractor.

Entre el manillar ancho, el grosor de las ruedas y el eje pasante de la Pike, subiendo alegre te sientes muy "poderoso", jeje... seguro que se me ponia cara de bobo. Todo el trayecto lleve la Pike a 140 mm y no bloquee los amortiguadores mas que en el asfalto, ya volviendo, para ver que tal me iba hacerlo montado. El tema amortiguadores y regulaciones lo tengo verde... deberé mirarme las instrucciones.

BAJANDO:
Buffff!!... cuando me di cuenta iba a toda velocidad por un terreno pedregoso y suelto (camino asfaltado destrozado por el agua y "rellenado" con guijarros, ver foto). Soy bastante "cobarde" y os puedo asegurar de que iba mucho más rápido de lo que hubiera ido con mi anterior bici, por lo que puedo deducir que se baja muy bien con la ESX, te da mucha confianza. De hecho, hasta que no he pensado a la velocidad que iba no me he sentido inseguro, mientras me dejaba llevar por las sensaciones que la bici me trasmitia seguia dando pedales... así que en ese sentido creo que la ESX me dará mucha confianza bajando pistas pedregosas (es uno de mis puntos débiles...)
No he bajado ninguna trialera, tan solo he bajado por algunas losas y rocas cercanas al camino, por las que previamente habia subido ;-). A falta de más contacto en terrenos más técnicos la bici responde muy bien a los cambios de dirección levantando la rueda delantera en parado y es muy estable, es muy facil mantenerse en equilibrio para pensar o colocarse antes maniobrar y cuando tiras de manillar o flexionas y brincas para "saltar" responde inmediatamente y con energia, se la nota como a un solo cuerpo... no se como explicarlo mejor...

PIKE:
Simplemente alucinante, en parado he jugado con el cambio de recoorido pero no lo he probado en ruta. El tacto el muelle es bastante diferente a la Tora de aire que tenia antes... en un principio parece que es menos sensible, incluso da la impresion de que notas como se comprime el muellle y de que hace "ruiditos" metálicos, todo eso en parado, ya que cuando te pones a rodar y te metes en los "fregaos" se lo traga todo y la sensación de rigidez y "dominio" que te da es muy fuerte.

CAMBIO:
Muy rapido y preciso aunque al principio me sentia torpe con los triggers ( antes tenia SRAM pero GripShift). Supongo que unos cuantos quilometros de rodaje juntos y ya los tendre dominados.

FRENOS:
Para mi Avid no necesita pruebas, son la leche... aunque claro, les falta rodaje. Al de delante le cuesta bloquear todavia, para hacer un pequeño invertido tengo que darle a fondo... pero es cuestion de tiempo. Seguro que en unos dias me ha sacado ya por delante del manillar ;-).

COLOR:
mmmm el chocolate me encanta!!!! ... en serio antes de cada vez me gustaba más... ahora ya no tengo dudas...ME ENCANTA!! :-D
Lo que si hay que aclarar es que es pintura... NO es anodizado. En eso la página de Canyon es un poco ambigua ya que en la foto da la impresión de que es la textura del anodizado pero en color marron rojizo.

PESO:
Aunque no deberia ser así, por lo tocha de la bici, me da la impresión de que es más ligera que mi KHS de rally... ....

Me preocupaba el tener una bici más pesada de la que ya tenia (sobretodo por el tema de cuando hay que cargarla al hombro y tal...) y al final esa es la impresion que me ha dado... si no es más ligera, pesará lo mismo. Asi que para mi perfecto!

JEJE, :-D quizás la preciosa tija de carbono P6 contribuya a ello....

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Tayuelu, la talla S me va perfecta, aunque a mi me gustan los cuadros pequeños. Tanto tu como yo estamos en el limite, entre S y M, yo creo que podemos llevar cualquiera de los dos. LA potencia que me han puesto es de 90 mm, o sea cortita y no me siento para nada encogido en la bici... pero tampoco me atreveria a decirte si... esa es para ti!... depende mucho de como te sientas. El PPS de la web de Canyon me cambio a S en "conducción deportiva" y S en "comoda" cuando le puse la entrepierna, mientras solo le habia dado la altura me recomendaba S en "conducción deportiva" y M en "comoda". Asi que a lo mejor para ti si seria más conveniete la M, por ese cm de más que tienes respecto a mi... no se. Creo que puedes fiarte de los de Canyon en ese sentido.




Ahí van unas fotos... ahora ya sin catadriópticos :-D

 

Buen reportaje mecanoid pero me asalta una pregunta.

Tu has conseguido que el cierre del eje pasante te quede paralelo a las botellas de la horquilla? Es que a mí no me enrosca más y me queda un poco torcido. No sé si lo he puesto bien. Gracias y un saludo compañero ESX6ero

 

Hei Razzmatazz... no hice nada especial con el pasador de la horquilla, simplemente lo enrosque y lo alinee asi.... no entiendo porque a ti no te lo permite. Recuerdo que la primera vez lo dejé paralelo al suelo... y despues lo aflojé, lo gire y volví a apretar la palanca, pero no me encontré ningun tipo de resistencia... creo.

 

Gracias por el reportaje y por tu respuesta.
En mi actual bici estoy acostumbrado a ir un poco sobre el manillar, quizás demasiado. Me gustaría probar una talla en la que la posición fuese más cómoda, pero tengo miedo 'penalizar' en la seguridad de los descensos que es lo que más me gusta.

De todos modos, según vuestros comentarios, se observa que las tallas son bastante generosas y a parte la amortiguación funciona extraordinariamente para que en las bajadas sólo se preocupe uno de disfrutar.

Como todavía tengo tiempo a pensármelo detenindamente, mientras me iré guiando por vuestras impresiones y reportajes fotográficos. Por cierto Mecanoid, te queda como un guante.

****, qué preciosidad de bicis!!

 

Me explico, sabes que el eje pasante primero se enrosca y luego se aprieta el cierre. Pues bien, yo cuando lo enrosco y me queda preparado para cerrar, como tiene una muesca donde poner el cierre, me obliga a tener que cerrar tal y como quede encarado el eje, por lo que solo puedo dejar la palanca en una posición, la que me obliga el eje. De todas formas, estoy pensando que quizá no haga falta cerrar por ese sitio, esta tarde me lo miraré a ver... Gracias!