HILO DE PREGUNTAS RÁPIDAS DE MECÁNICA

Discussion in 'Mecánica' started by jessuscar, Jan 14, 2012.

  1. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    Los montajes al límite siempre son especiales y se hacen cosas que no son estándar. Yo no he probado radios soldados en muchos montajes delicados, oye lo que no creo que pueda dar una opinión plenamente fundada.

    Por otra parte, si me parece que en montajes no al límite soldar los radios es una pijada.
     
  2. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    Si un radio se destensa, es porque no están bien montadas. Y si hay que lubricar para hacer mantenimiento, es que no están bien montadas.
     
  3. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    Un aceite fluido es lo correcto, uno que no sea muy viscoso. Eso en trinquetes. En bujes de carraca, mejor un aceite muy viscoso.

    Hay que echarle cuando haga falta. Depende mucho del uso, del buje, del aceite que hayas echado, etc. Yo le echaría un vistazo cada x meses para ver si hay suciedad y si los trinquetes se mueven con suavidad.
     
  4. marq3z

    marq3z Miembro activo

    Joined:
    May 19, 2014
    Messages:
    116
    Likes Received:
    29
    Location:
    Mijas Costa
    Strava:
    Buenas compañeros,

    Me pasé cortando la cadena y la he alargado con otro eslabón rápido (aparte del de la unión inicial), ¿veis que pueda tener problemas por llevar 2?
    En principio la cadena parece ir toda bien en la transmisión, me preocupa más el tema de poder partir más facilmente o dañarla, en caso de que sí, ¿cómo puedo solventarlo?

    Gracias
     
  5. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

    Joined:
    Aug 25, 2008
    Messages:
    7,300
    Likes Received:
    2,666
    Location:
    "De aquí de Madrid"
    Ningún problema.
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  6. ray

    ray ACCMIC MEMBER

    Joined:
    Jun 17, 2004
    Messages:
    23,932
    Likes Received:
    7,478
    Location:
    Barcelona
    Pero Tú sabes bien que como en todo,el marcar esa diferencia también aporta una exclusividad.
    Y de eso hay muchos egos que no sabrían vivir sin ella,aunque sea del todo inútil.
     
  7. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    Bueno, a veces las cosas molan sin que haya una función. Dos potencias pueden cumplir la misma función, pero una con unos mecanizados bonitos, siempre mola más.

    Las ruedas con los cruces soldados, cumplan o no una función, tienen un toque de montaje a mano especializado que te puede molar, o no. A mi me mola, por eso al soldar mis ruedas pensé: si no noto nada, al menos me molan.

    También es verdad que se notan más las peoras que las mejoras, de modo que puede que no note nada, pero puede que si lo notase si quitase ahora esas ataduras.
     
  8. EF-2000Typhoon1981

    EF-2000Typhoon1981 Miembro activo

    Joined:
    Nov 16, 2013
    Messages:
    815
    Likes Received:
    66
    Una pregunta por mera curiosidad, con que se sueldan?

    Enviado desde mi N20Pro mediante Tapatalk
     
  9. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    Se atan con alambre fino de cobre plateado, apretando bien (es lo que cuenta) y se suelda con estaño. La soldadura es solo para que no se mueva el alambre, no suelda al radio.
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  10. josebagu

    josebagu Miembro Reconocido

    Joined:
    Mar 4, 2017
    Messages:
    6,842
    Likes Received:
    793
    Location:
    ORBEA ORCA-ALMA
    Ruedas de serie de Orbea.
     
  11. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    Las ruedas de serie, a no ser que sean gama muy alta, son ruedas de máquina. Las ruedas de máquina nunca están bien montadas porque las máquinas no saben montar ruedas. Por eso DT Swiss inventó las cabecillas pegadas al radio con pegamento (Pro Lock), lo cual retrasa los efectos de que las ruedas estén mal montadas, pero no los elimina. No lo digo porque les tenga manía, lo digo porque lo he comprobado en numerosas ocasiones.
     
  12. josebagu

    josebagu Miembro Reconocido

    Joined:
    Mar 4, 2017
    Messages:
    6,842
    Likes Received:
    793
    Location:
    ORBEA ORCA-ALMA
    Ya puestos aprovechamos el hilo...si se afloja algún radio entonces a que puede ser debido en el proceso de montaje? tal vez radios con diferentes tensiones?
     
  13. neohapy

    neohapy Miembro activo

    Joined:
    Aug 28, 2020
    Messages:
    287
    Likes Received:
    75
    Location:
    Wisconsin
    Muy buenas, quizás podáis aclararme una duda.
    En unas bielas XTR 9100 y 9120 que tienen factor Q de 162mm y 168mm respectivamente, la biela izquierda es la misma en los dos? Veo que en la biela izq. viene grabado 9100/9120. Y si es la misma biela, cómo aumentan esos 6mm de diferencia? Sólo de la biela drcha?
     
  14. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 3, 2009
    Messages:
    23,015
    Likes Received:
    19,693
    Location:
    Barcelona
    A tensiones no equilibradas, tensión insuficiente y/o tensiones residuales (cabezas de radio no bien asentadas, cabecillas no bien asentadas, radios revirados).
     
  15. EF-2000Typhoon1981

    EF-2000Typhoon1981 Miembro activo

    Joined:
    Nov 16, 2013
    Messages:
    815
    Likes Received:
    66
    Interesante, siempre es un placer disfrutar de tus lecciones. Gracias y saludos.

    Enviado desde mi N20Pro mediante Tapatalk
     
  16. mjaviere

    mjaviere Miembro Reconocido

    Joined:
    Aug 2, 2011
    Messages:
    457
    Likes Received:
    658
    Location:
    -
    Hola, estoy buscando informacion para hacer el mantenimiento de:

    -amortiguador rock shox deluxe select +RT debonaire
    -Horquilla Rock Shox pike select

    Algo de info por el foro

    Gracias
     
    Last edited: Feb 22, 2022
  17. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

    Joined:
    Aug 15, 2017
    Messages:
    6,799
    Likes Received:
    2,336
    Location:
    Avilés
    En la web de Rock Shox, en "service", tienes todos los manuales detallados paso a paso con fotos de cada paso, etc.. son un lujo. Los tienes en español tambien.
    Por cierto, mira a ver que horquilla tienes de verdad, porque no hay ningun modelo que se llame Deluxe, eso es solo el amortiguador.
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  18. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

    Joined:
    Aug 25, 2008
    Messages:
    7,300
    Likes Received:
    2,666
    Location:
    "De aquí de Madrid"
    Es que es una "Rock Chox", je je.
     
  19. mjaviere

    mjaviere Miembro Reconocido

    Joined:
    Aug 2, 2011
    Messages:
    457
    Likes Received:
    658
    Location:
    -
    Corregido, gracias
     
  20. Tolotarmac

    Tolotarmac Miembro Reconocido

    Joined:
    Dec 15, 2016
    Messages:
    2,539
    Likes Received:
    407
    Location:
    Palma de Mallorca
    Strava:
    Buenas, respecto a lo que os comenté la semana pasada de un ruido que oía, un ñeec ñeec que yo pienso que venía del basculante, al final opté por llevarla al taller, y hoy me dicen que es cosa del cambio, que tiene mucho juego y que hay que cambiarlo, es un Sram nx, sí sé que es básico pero me parece raro, a alguien le ha pasado algo similar?, aparentemente no le veo nada raro, no sé, de momento no lo cambiaré quiero otra opinión.

    Saludos
     

Share This Page