Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

La renegade es trasera pero para pedirle poca tracción, pistear y suelo con buen agarre, en cuanto está suelto, patina mucho.
Sé que no puedo competir en credibilidad con Rodatec, pero esta ha sido mi experiencia.
Fue poner la Fast Trak detrás y mucho cambio a mejor.

 

Hombre faltaria mas, aqui nadie prevalece sobre nadie. No andamos por los mismos sitios, ni tenemos la misma bici, a ti te ha ido mal y a mi me va bien, son dos opiniones igual de validas, para eso esta el hilo, para liar mas a la peña.

 

Con la Ikon 2.35" detras ganaras absorción, quizas algo mas de retención y, mas o menos, misma calidad de rodadura. También tendras mas lastre que arrastrar, es mas pesada que la 2.20".

Delante es algo mas complicado, según qué busques exactamente.
Si cuando dices que buscas sobretodo "seguridad" te refieres a la misma retención y agarre que la Ardent, olvidalo, la Rekon 2.25" no te l@s va a dar. Si, en cambio, te refieres a tener mas control de la conducción (un manejo mas directo y preciso de tus instrucciones, una cubierta que te haga mas caso a ti), entonces saldras ganando porque la Ardent es muy mandona. Con la Rekon 2.25" también tendras mejor rodar y reduciras peso, es mas deportiva, pero hay que ser mas fin@ que con Ardent.

 

Opino igual, lo que pasa es que rodatec en el norte con húmedo pues la rngd se desenvuelve mejor, aunque no lo pueda parecer a esa cubierta cuando ha caído algo se agua y el terreno se preta, y está algo húmedo en la capa de arriba es para mi cuando mejor funciona, cuando el terreno está súper compacto también,

 

La cross nada tiene que ver a la ground control nueva que ya he usado. Esta ultima es mucho mas bestia que la cross y lastra mas.

 

Efectivamente, aqui el terreno mayoritariamente es muy benevolo, la mayor parte del año, menos en invierno cuando mas llueve. Al secarse si frecuentas pistas o senderos se han compactado mucho al haber estado humedos y pisarse para posteriormente secarse, tambien las trialeras se hacen mas factibles, por ese efecto, estuvieron humedas, se piso la piedra y al secarse tambien se queda agarrada, no quita que haya zonas con piedra sobre piedra y sea mas hostil.
Entonces para mi en un 80% de por donde me muevo me va bien, 100% no hay ninguna, por lo tanto aprueba y con buena nota para mi uso.
La verdad que tambien pensaba que iba a fallar mas en zona de levante mas seco y suelto pero hay es donde me ha sorprendido y la califico de buena cubierta sabiendo siempre lo que es, y aun teniendo algun patinazo en zonas mala hay que se objetivo y saber que para lo bien que rueda y lo bien que se comporta en otros terrenos, en los complicados se puede defender con dignidad, hay es donde se ve un buen trabajo en el diseño de la cubierta.

 

Yo estoy comenzando a darle una vuelta a la elección de mi próximo combo, y las Pirelli estan en la terna de candidatas. Te doy mi opinión a falta de catarlas.

Como mi terreno es muy mixto tengo casi decidido que montaria la XC M detras. Pinta ser buena rodadora pero versàtil, con buen equilibrio entre rodadura, tracción y retención/agarre. A esta la veo como buena opción para quien gusta montar la misma cubierta en ambos ejes:



Luego vienen las otras dos traseras mas especificamente rodadoras.

Para mas tracción la opción seria la XC R, con una disposición del taqueado en posición transversal respecto al sentido de giro. Creo que también podria ser una opción vàlida para mixto si la prioridad es la rodadura respecto de la versatilidad:



Y por último la XC H si la prioridad màxima es la rodadura. Tiene pinta de ser una cubierta muy ràpida en seco:



Así que depende de tu(s) prioridad(es) escoger entre estas.

En cuanto al soporte lateral, la ProWall serà, sin duda, mas robusta que la Lite, si es a eso a lo que te refieres.

 

A mi lo que me sorprende es que siendo parecida a la Larsen TT, patine más que esta teniendo más balón, la rampa de los tacos tendrá la culpa, creo.

 

Yo use larsen y despues race tt que creo que era su evolucion, si que traccionaban si, esta si que se parece, lo que si que es cierto tambien que por el tamañno del globo esta lleva la presion totalmente diferente y yo la he tenido que modificar muy a la baja segun se ha ido soltando y secando el terreno. Para que te hagas una idea desde 1.3-1.4 a 1.1-1.2, detras claro.

 

Hola

A ver si alguien me puede ayudar. Donde puedo comprar unas Wicked Will? 29” con borde marrón

Gracias

 

¿Sabéis si las Scorpion M en 2'20 da mucho balón?
Estoy buscando en 2'40 para delantera pero no la encuentro disponible.
No sé si en 2'20 será suficiente.

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Yo estuve un par de días busca que te busca y apareció una...
Suerte.

 

Yo cuando la probé, la vieja claro…. Es una cubierta que me gustó y sorprendió, como dices, pero entonces hacia mucha pista y no necesitaba más, y como dices, para lo que rueda se desenvuelve bien en terrenos más hostiles, dentro de sus posibilidades…
Pero cuando el terreno secó, ya no me gustó tanto… y ahora ya no es una cubierta que cumpla mis necesidades, porque ahora hago otras cosas

 

Modelo XC RC 2.20" en llanta de 25 mm. Entiendo que el resto de modelos en 2.20" seran similares:

 

Pongo imagen de las Pirelli Scorpion XC. Si me decido por estas, creo que para mixto optaré por S delante y M detras. Tienen bastantes boletos para ser las escogidas.

H M R S

 

En el post anterior olvidé poner la XC RC, enfocada a las carreras. Tiene pinta de ser muy, muy rodadora y ràpida.

 

Te estás empleando a fondo en la búsqueda….
Se ve que estás ocioso….

 

Ocioso nunca, no paro.
El trabajo de búsqueda ya està hecho, sólo queda decidir:

Ray-Ralph 2.25"
Scorpion S-M 2.20"
Rekon-Rekon 2.25"
Booster-Booster 2.20"

 

Schwalbe es guste o no lo mejor a dia de hoy en xc...salvo que busques una ultra duración...


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Lo sé, llevo tres combos consecutivos:

Ray-Ralph 2.25",
Ray 2.35"-Ralph 2.25",
Ray 2.35"-RoRo 2.25".

Me gustan tanto que, a pesar de los tres combos consecutivos, las mantengo en la terna de opciones, de nuevo en 2.25". La Ray es brutal delante, en ambas medidas (cada una a su manera), me tiene loco.

Pero también me apetece montar otras que tengo pendientes de catar desde hace tiempo, y quizas vaya siendo hora. Siempre estoy a tiempo de retomar las Schwalbe.