Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Es muy interesante todo este tema de impresion de componentes para montaje/mantenimiento de la bici pero creo que desvirtúa un poco el hilo. Como aficcionado a cacharrear con una impresora 3D me resulta muy interesante todo lo que comentais pero creo que se merece su hilo propio. Y si hacemos una recopilación de diseños en 3d ready-to-print desde tokens para amortiguadores y soportes de bombin hasta centradores y aparaguadores?

 

Se dijo de hablarlo por privado pero a algún compañero le interesaba el avance..
Yo por mi parte no pondré más hasta no tener el aparato acabado.
No hay problema

 

Disculpad que me entrometa... he visto impresión 3D y se me han levantado las orejas... Rascando he visto que ya estáis maquinando...

Lo de embadurnar las cabecillas y arandelas la verdad es que es un poco tedioso. Os paso un croquis de cómo me montaría yo el invento: Me imagino una plataforma giratoria, pero podría ser una tira larga no circular. De lo que se trata es que cuando cojas una cabecilla no te molesten las que se encuentran más cerca, con lo que la parte delantera-trasera o los laterales deben quedar libres.
Se trata de una plataforma a la que se hacen unos taladros de unas décimas más pequeñas que los vástagos que se le van a clavar. No sé si imprimir los vástagos es posible por la fragilidad que podrían tener. De 1.2-1.5 mm y 10 mm de alto.
Los vástagos pueden ser simples puntas de las que se usan para clavar los marcos de las puertas o algún tipo de clavo muy pequeño, no más largo que la propia cabecilla una vez clavado. Y también se puede hacer el invento con un trozo de plancha de madera, tampoco es necesario imprimirlo.

La forma alveolada es para girarla, pero puede ser de estrella o rueda dentada, o nada...

- Se ponen todas las cabecillas boca arriba. Con un pincel se pintan las zonas de contacto con pasta de montaje o lo que le queráis poner y luego se ponen las arandelas y se repite el proceso. Luego ya o con unas pinzas finas, que es como lo hago yo, o con algún artilugio que he visto por Aliexpress que lleva como un alambrito parecido a los enhebradores de agujas de coser, coges la cabecilla y la colocas en la llanta.

 

Eso te obliga a colocar manualmente cada cabecilla en su vástago, y después te impide recoger las cabecillas con la herramienta, de modo que tendrías que cogerlas con la mano una a una, ya embadurnadas, y colocarlas...

Por eso las bandejas típicas tienen canales que hacen que las cabecillas queden boca abajo. Así las recoges sin tocarlas con la herramienta. Pero no sirven muy bien para darles pasta ni para colocar las arandelas.

 

Ya veo... La herramienta te refieres a la que lleva como un enhebrador? Un muellecito que metes en la cabecilla para cogerla?

Entonces se complica un poco... Se me ocurren cosillas como poner las cabecillas al revés con un vástago más corto que deje espacio al muelle para cogerlas, siempre y cuando sea suficiente, luego quedan las arandelas, que se pueden meter en un trozo de film de cocina con un poco de pasta, hacer bolsita, masajearlo con los dedos y luego cogerlas una a una con unas pinzas para meterlas en las cabecillas antes de colocarlas. Si se me ocurre algo más os digo.

 

La cuestión es mejorar los procesos que sigamos actualmente. Yo pongo todas las cabecillas y las arandelas en un papel de taller, les doy pasta demontaje así en general a todas a la vez y después recojo la cabecilla con la herramienta, que es fácil porque siempre quedan tumbadas, recojo una arandela, que suele ser un poco más rollo, y con eso ya lo coloco.

La herramienta me refiero a esto

 

Ya he ideado un sistema de autolubricación, pero tengo que ver si funciona.
Algo parecido a las bandejas típicas de las cabecillas, pero con cierta inclinación y en la parte de abajo, una especie de canal trasversal donde poner por ejemplo la pasta de montaje y al deslizar la cabecilla en ella, se va embadurnando...Luego con el útil que ha puesto LyN das un par de vueltas a la cabecilla y ya por lo menos tienes embadurnada toda la zona donde apoya la cabecilla en el aro, al retirarla, por gravedad, cae la siguiente a la zona de la pasta de montaje, vamos, como las máquinas de caramelos...
Para las arandelas, quizá se pueda poner las arandelas en la cabecilla y después colocarlas en la bandeja, para que se lubrique todo.
Quiero ver si funciona antes de generar más espectativas, además que ver qué configuración es mejor, para que una vez plegado el cacharro, la bandeja moleste lo menos posible, pero tenga tamaño suficiente para que por lo menos entren las cabecillas con holgura
Para aceite no serviría, ya que se caería todo sobre la mesa
A parte de eso, el soporte en sí ya está acabado de diseñar e imprimiendose.
Ya os iré contando.

 

Me imaginaba que seria esta o parecida. Tengo una pedida. Hasta ahora utilizaba una pinza fina acodada en su lugar y las cabecillas las embadurnaba con un palito de las orejas para no pringar el vástago y las arandelas con los dedos. Por una o dos ruedas que puedo montar al año iba tirando así...

 

Y con cepillos interdentales de este tipo?
Con las cerdas da firmeza suficiente para sujetar la cabecilla y darla un par de vueltas, además puedes aprovechar para embadurnar la de pasta de montaje y ya lubricado la cabecilla por dentro.
Te podrías ahorrar el paso de calibrar las roscas del radio? No?

 

Si, hay varios modelos.
Mi idea es, inclinar esa caja x grados para que las cabecillas vayan deslizando al depósito de pasta de montaje, según "pinchas" y sacas la que ya está en él...

 

No estoy tan seguro de que tenga la firmeza suficiente como para darle vueltas a la cabecilla, además de que si las usas así, las cerdas ceden enseguida y no duran nada. Lo digo porque los uso bastante, por ejemplo para limpiar bujes, cabecillas y aros si desmonto una rueda y la vuelvo a montar.

Pero... ¿cuál es el inconveniente que le ves a la herramienta que he puesto? La verdad es que va muy bien, para mi una de las más imprescindibles para facilitar el proceso.

Por cierto, no sé a qué te refieres con calibrar las roscas del radio.

 

No, no, inconveniente ninguno, de hecho estoy para hacerme con una. Ahora estoy usando un palillo y simplemente era una idea, mientras me llega mi herramienta y de paso aprovechar para lubricar las cabecillas...

 

Fue el autocorrector.
Me refería a lubricar las cabecillas no calibrarlas

 

Bueno, es que mi intención al usar la pasta de montaje no es lubricar. Ese es un efecto colateral que no me molesta, pero no es el objetivo principal. El objetivo principal es aislar los diferentes materiales de los componentes (acero, latón, aluminio, carbono, titanio) y protegerlos de agentes externos para evitar que queden soldados y/o corroídos.

Por eso quiero cubrir especialmente la rosca. No quedaría perfectamente cubierto el interor de los hilos aplicando la pasta al interior de la cabecilla. Es mucho más eficaz cubrir la rosca del radio. Del mismo modo, cubro toda la superficie exterior de la cabecilla y de la arandela y, cuando acabo el montaje, simplemente limpio por fuera la parte visible de las cabecillas.

 

Es lo que hago yo, aplicarlo por toda la cabecilla.
De todos modos quiero preguntarte...
A parte de la pasta de montaje lubricas con algo más, o con ese efecto colateral que comentas de la pasta nasp es suficiente?

 

¿Para qué querrías lubricar algo que no quieres que se mueva?

 

Para poder apretarla sin que dañe las roscas de los radios donde asientan en el carbono del aro, no?
Al menos eso he leído en algunos autores.
Otra cosa es que la pasta de montaje aunque se aplique para aislar componentes, también pueda actuar como tal y no haga falta poner nada más, pero se me generaba la duda y por eso preguntaba

 

Insisto: si quieres que no se mueva, no lo lubriques.

Como dije antes, colateralmente la pasta de montaje lubrica lo suficiente como para dar el último toque de suavidad y precisión al montaje, pero si las arandelas y las cabecillas son decentes, ya hacen esa función de manera suficiente sin más ayuda.

No, en mi opinión no tiene sentido lubricar nada solo para el montaje y después dejarlo lubricado. Además, a pesar de que un lubricante puede aislar, también puede no hacerlo bien o no ser suficientemente duradero ese efecto, y eso sí que es importante en una rueda.

 

Aclarado, una vez más, mucha agracias LyN