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Cierre cancelado
He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

Gracias otra vez a todos.
PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

Un saludo

PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Sobre GRAVELBIKES

Tema en 'Gravel' iniciado por xmanux, 3 Jul 2014.

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dobii Miembro Reconocido

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Yopet dijo: ↑

Pues yo lo siento, pero esa combinación, de ese modo, no me mola nada de nada
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porque no piensas en el pasado, trasladate a los 80 y asunto arreglado.

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dobii, 16 Mar 2023

#127261
LyN_Suiza Miembro Reconocido

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Antes hablábamos de lo de la pintura. Sigo sin entender porqué algo tan sencillo es tan caro. Para muestra, una foto que ha colgado @atomic en el hilo de Fotos Curiosas. Tampoco es para tanto pintar una bici, lo puede hacer cualquiera.

PD. Llevo media hora que no puedo parar de partirme la caja, por Dios!
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LyN_Suiza, 16 Mar 2023

#127262
JuPiTeR Miembro Reconocido

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A mí el fucsia me encanta, hay una bici de acero siempre aparcada delante de donde trabajo, una bici básica de hace 25-30 años, pero me vuelvo loco con el azul metalizado y el fucsia metalizado que lleva, no es ni de 26 pulgadas, es un trozo de hierro, pero siempre que paso por el lado se lo digo a mi mujer... ojalá bicis actuales con esos colores. Si paso hoy y está, le hago una foto y os la subo.
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JuPiTeR, 16 Mar 2023

#127263
MarioVL Miembro Reconocido

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LyN_Suiza dijo: ↑

Antes hablábamos de lo de la pintura. Sigo sin entender porqué algo tan sencillo es tan caro. Para muestra, una foto que ha colgado @atomic en el hilo de Fotos Curiosas. Tampoco es para tanto pintar una bici, lo puede hacer cualquiera.

PD. Llevo media hora que no puedo parar de partirme la caja, por Dios!
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Si es que estamos condenados a la extinción
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MarioVL, 16 Mar 2023

#127264
ayafco Miembro Reconocido

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LyN_Suiza dijo: ↑

Antes hablábamos de lo de la pintura. Sigo sin entender porqué algo tan sencillo es tan caro. Para muestra, una foto que ha colgado @atomic en el hilo de Fotos Curiosas. Tampoco es para tanto pintar una bici, lo puede hacer cualquiera.

PD. Llevo media hora que no puedo parar de partirme la caja, por Dios!
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Veo q le falta la capa de barniz y el curado al horno, al menos al ayudante.

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ayafco, 16 Mar 2023

#127265
PETERPUNK Imbécil

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ayafco dijo: ↑

Veo q le falta la capa de barniz y el curado al horno, al menos al ayudante.

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soplando se seca
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PETERPUNK, 16 Mar 2023

#127266
davidens Miembro Reconocido

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LyN_Suiza dijo: ↑

Antes hablábamos de lo de la pintura. Sigo sin entender porqué algo tan sencillo es tan caro. Para muestra, una foto que ha colgado @atomic en el hilo de Fotos Curiosas. Tampoco es para tanto pintar una bici, lo puede hacer cualquiera.

PD. Llevo media hora que no puedo parar de partirme la caja, por Dios!
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Hace años, una vez en el pueblo uno se disfrazó de "la masa", pintándose con pintura verde por todo el cuerpo. Acabó en Urgencias el buen hombre
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davidens, 16 Mar 2023

#127267
Zackie Miembro Reconocido

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Yopet dijo: ↑

Pues yo lo siento, pero esa combinación, de ese modo, no me mola nada de nada
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Ya somos dos, me parece fea de narices.
Una foto de esta mañana, no sé si es un nuevo método antirrobo:
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Última edición: 16 Mar 2023

Zackie, 16 Mar 2023

#127268
fer83 Shimano Fanboy Probadores

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dobii dijo: ↑

ATB...
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fer83, 16 Mar 2023

#127269
rOoLeZ No me canso :-Ã¾

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Realy dijo: ↑

Bueno... Veamos el lado bueno. Y lo que disfrutamos rememorando el proceso?

Por cierto Carlos yo me leí tu blog entero y es una maravilla tu trabajo, pero si me permites una pregunta....
Cuál ha sido tu proceso de pasar de mecánico uci a montar tu negocio de bicis custom? me refiero a tu reflexión personal....

Si no te importa compartir tu experiencia

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.
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Última edición: 9 Abr 2024

rOoLeZ, 16 Mar 2023

#127270
Yopet Miembro Reconocido

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rOoLeZ dijo: ↑

Interesante pregunta, da para mucho, pero te voy a responder, aunque creo que sería muy extenso. Es una reflexión de aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión; muy complicado porque por mi vida han pasado muchas personas que han aportado poco o nada, más sufrimiento que satisfacciones, y unas pocas que han aportado muchísimo para llegar a este punto.

Ponte cómodo.

Mi madre siempre me dice que casi al momento de aprender a andar, ya sabía montar en bici, he tenido muchas, una cantidad ingente de bicicletas, de todo tipo. Cuando empecé a tener libertad me pasaba todo mi tiempo libre investigando caminos, pisando cultivos, corriendo delante de los perros en fincas, etc. pero siempre sobre la bici. No era raro que me fuera de casa a las 17.00 y volviese a las 21.00, mi edad infantil y preadolescente fue sobre la bici.

El punto fuerte empezó un día en clase, no recuerdo el curso, que apareció un compañero con el número 50 de la revista Bike. Al salir del colegio fui a comprarla y ahí empezó el gusano a recorrerme. Pero me servía con mi hierro reciclado de un vecino, era una Orbea Sherpa pintada en un taller de carrocerías de camiones, en ese rojo horrible que pintan los remolques.

En algún cajón tengo la factura de mi primera bici para salir de ruta, 1993 podriamos decir que fue el año. Estaba tirado en la cama en la hora de la siesta, esperando las 17.00 para tirarme al agua en la playa, si me bañaba antes ya sabes, me daba un corte de digestión

Tenía entre manos el catálogo de una Beta de 49, la Rieju Drac y la Yamaha TZR. La que más me tiraba era la TZR por eso de la velocidad porque uff, siempre fue un misil si le hacías unas pocas modificaciones. Pero veía la Beta y se me ponían unos ojitos de amor....No recuerdo el modelo, pero era blanca con toques azules. ¿Por qué me gustaba la Beta? Pues no la tenía nadie, yo siempre quería lo diferente al resto, si todos iban a la izquierda yo me iba a la derecha. Pero era mucho más cara que la Drac.

Al mismo tiempo, a mi padre no le hacía mucha gracia que me comprase moto, me quedaban 4 años y poco para tener los 16, pero yo la quería ya, en el pueblo no tendría problemas para usarla y más donde yo quería, en la rambla, donde ya había algún circuito, así que la edad no era un problema y los agentes de la autoridad del cuartel de la GC del pueblo tampoco.

Al día siguiente fuimos por la mañana bien temprano a comprar el periódico, donde estaban las revistas vi las dos ediciones especiales de Bike, una era un pedazo de catálogo de bicis y la otra de componentes. Desconozco el motivo, pero me compré las dos. Volvió el momento de la siesta donde me puse a verlas, no sé qué pasó en ese momento, pero aún recuerdo la sensación al pasar páginas de la revista, lo tuve clarinete, quería una bici. El dinero que tenía ahorrado para la moto iba a ser para una bici.

A mi padre tampoco le servía, menuda inversión, uff, 75.000 pesetas. Pero le hice el lio y en una semana tenía bici. Me gustó una Sintesi Hale Boop con SLX, frenos DiaCompe y poco más destacable, bueno si, cubiertas IRC.

Empecé a salir por mi cuenta durante la semana porque claro, compré equipación, casco, pedales y zapatillas. Y los sábados con los chicos de la tienda donde la compré.
A las dos semanas invertí otras 75.000 pesetas en una Marzocchi Bomber Z1 BAM de 100m de recorrido con baño abierto de aceite, crema . Aún la conservo. Es como la de la foto.

A la semana siguiente 12.000 pesetas en un freno de disco delantero Hayes, flipas como frenaba eso. A mi padre le daba un mal cada vez que le decía que iba a la tienda de Toni .

Y todo esto llevó a seguir viviendo sobre la bici durante muchos años más, aventuras y desventuras, hasta que un día le encontré una fisura al cuadro en el tubo de dirección, lógico, porque no estaba preparado para 100m de recorrido y menos para la alegría que le daba.

En todo este tiempo, mis bicicletas no pisaron taller, salvo para detalles muy concretos por no disponer de herramientas, por ejemplo, sangrar un freno de aquellos era una agonía, o un cambio de aceite en la horquilla, etc. El resto me lo hacía yo en casa, todo a base de prueba error.

Tuve un tiempo que era más inestable a la hora de montar, ya sabes, coche, fines de semana de fiesta, etc. Pero sin dejar de montar, cuando todo volvió a su curso y tras tener unas cuantas bicis, el mundo del ciclismo profundizó más. Formé parte de un proyecto flipante, una supertienda en Murcia, ahí estuve de 2007, y en 2011, por motivos varios, lo dejé.

Seguí en casa reparando bicis a conocidos y vendiendo componentes online, pero al poco tiempo me instalé definitivamente en una zona de playa, en La Manga, todo enfocado al turista.

Tenía taller, alquiler y excursiones, que se ampliaron a los cruceros que llegan a Cartagena. El taller se llamaba La Manga Bikes, y poco a poco, se transformó en un referente y en firme competencia de los grandes negocios de la zona. Muchos clientes que ya tenía en Murcia venían a La Manga a que les reparase la bici, y tenía clientes de Madrid que solo reparaban sus bicicletas en mi taller cuando venían en verano, y así mil historias que hasta a mí me dejaban sorprendido. El negocio estaba orientado más al turista, pero siempre mantuve clientes fieles y así continuó creciendo: pasé de 10 bicicletas de ciudad en alquiler a 58, 20 de carretera y 10 de montaña. Trabajaba con hoteles, clubs de buceo, etc.

En ese mismo tiempo me surgió una oportunidad de hacer algo muy tentador que acepté, por lo que compaginaba el trabajo en La Manga con el nuevo trabajo, estuve en el equipo Wild Wolf Trek de mecánico con Sergio Mantecón, Carlos Coloma, Fran Pérez, Trujillo, Del Nero, etc. Me recorrí medio mundo de mecánico durante 2 años.

En esta época, como apenas montaba en bici por falta de tiempo, para quitarme el mono usaba alguna de las bicis de alquiler, pero una vez se acabó el equipo y volver a tener tiempo pensé en comprarme una bici. El problema es que soy muy exigente y al tiempo no me cuadraba ninguna geometría, todo me parecía demasiado estandarizado y acotado, ¿recuerdas que antes te dije que cuando todos iban a la izquierda yo me iba por la derecha? Tengo varias bicis de acero antiguas, y me gusta mucho su tacto, mucho más que todas las de carbono que he tenido, y además sumaba que el acero moderno cada día me atraía más después de haber probado diferentes bicicletas y leer en el foro. Así que me compré para probar una oferta de Kona, una Unit, sin dolor, de oferta en bikeshop por 700€. ¿Qué podría salir mal?

Y a vueltas con el acero, en 2017 contacté con Andrés Arregui para que me fabricase un cuadro a medida y tras muchas conversaciones me suelta que no me fabrica el cuadro, que fuese a Madrid a hacer la formación de dos semanas, que él creía que sería mejor. Simplemente, fue fantástico.

Andrés me animó a empezar con todo esto y hoy es mi mayor crítico (para aprender y mejorar). Me ha guiado y sigue guiando muchísimo, y de vez en cuando vuelvo a su taller a formaciones para seguir aprendiendo, o de simple visita para cacharrear y aprender igualmente. Es un pozo de sabiduría.

En este periodo también hablé con Angel de Angle Cycle Works y le compré un Ti de montaña a medida, puro capricho. Al pobre @LyN_Suiza le volvía loco hablando de geometrías.

Mientras Seguía con mi taller en La Manga, en casa me monté un taller y fabriqué varios cuados a amigos y algún conocido, iba sin prisa porque la cuestión era aprender, siempre bajo la supervisión de Andrés, cosa que fue magnífica porque todas las fotos y videos que le enviaba los analizaba y me daba datos para mejorar, cosa que aún hoy hace.

Entonces llegó la pandemia y adiós turismo, que era el 90% de la facturación del taller, alquiler y excursiones, y no hablemos de los cruceros, todo a cero, imagina el negocio, con todo el dolor de mi corazón lo tuve que cerrar porque era insostenible. Todo esto trajo problemas de salud y estuve jodidamente ****** con ataques de ansiedad y depresión top.

Como siempre he sido una mente inquieta y no he podido estar parado, con la venta de todas las bicis de alquiler y material que tenía en stock compré varias herramientas muy importantes hoy en día en Oxia.

En este punto fue donde me puse a darle duro, me vi con tiempo de hacer algo que me gusta mucho, que me ayudaba con el problema de la sesera porque desconectaba del mundo y los problemas, y al mismo tiempo podía aplicar todo mi conocimiento de mecánica y de tantos años montando en bici. Aquí estoy hoy en día, poco a poco abriéndome hueco e intentando vivir de esto.

¿Por qué tengo tan claro que no es un trabajo? Porque desde 2011 no he trabajado, he disfrutado como un niño pequeño. Hoy en día sigo entrando al taller y desconectándome del mundo, podríamos decir que entro en fase meditativa. Al mismo tiempo que OXIA ha sido la mejor medicina y que aún me sigue curando heridas de guerra. Me está haciendo aprender el indecible y conociendo personas maravillosas.

¿Recuerdas lo de "aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión"?
En todo el resumen de mi vida ciclista está todo eso. Pero lo más importante es que hoy vivo de aventuras, alegrías, de encontrar soluciones a todos los problemas, de priorizar la salud y que vida quiero llevar, de adoptar una filosofía de vida que cada día voy perfilando más y mejor, y de tener una visión de futuro desde el presente que me hace mucha ilusión.

Y creo que ya.

PD: He contado cosas que no he contado nunca. Y puff, menudo tocho hermoso.
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Bravo tío! todo un ejemplo de seguir y conseguir tus sueños. Me alegro muchísimo y es muy inspirador. Gracias!

PD: Y mucho ánimo
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Yopet, 16 Mar 2023

#127271
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Interesante pregunta, da para mucho, pero te voy a responder, aunque creo que sería muy extenso. Es una reflexión de aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión; muy complicado porque por mi vida han pasado muchas personas que han aportado poco o nada, más sufrimiento que satisfacciones, y unas pocas que han aportado muchísimo para llegar a este punto.

Ponte cómodo.

Mi madre siempre me dice que casi al momento de aprender a andar, ya sabía montar en bici, he tenido muchas, una cantidad ingente de bicicletas, de todo tipo. Cuando empecé a tener libertad me pasaba todo mi tiempo libre investigando caminos, pisando cultivos, corriendo delante de los perros en fincas, etc. pero siempre sobre la bici. No era raro que me fuera de casa a las 17.00 y volviese a las 21.00, mi edad infantil y preadolescente fue sobre la bici.

El punto fuerte empezó un día en clase, no recuerdo el curso, que apareció un compañero con el número 50 de la revista Bike. Al salir del colegio fui a comprarla y ahí empezó el gusano a recorrerme. Pero me servía con mi hierro reciclado de un vecino, era una Orbea Sherpa pintada en un taller de carrocerías de camiones, en ese rojo horrible que pintan los remolques.

En algún cajón tengo la factura de mi primera bici para salir de ruta, 1993 podriamos decir que fue el año. Estaba tirado en la cama en la hora de la siesta, esperando las 17.00 para tirarme al agua en la playa, si me bañaba antes ya sabes, me daba un corte de digestión

Tenía entre manos el catálogo de una Beta de 49, la Rieju Drac y la Yamaha TZR. La que más me tiraba era la TZR por eso de la velocidad porque uff, siempre fue un misil si le hacías unas pocas modificaciones. Pero veía la Beta y se me ponían unos ojitos de amor....No recuerdo el modelo, pero era blanca con toques azules. ¿Por qué me gustaba la Beta? Pues no la tenía nadie, yo siempre quería lo diferente al resto, si todos iban a la izquierda yo me iba a la derecha. Pero era mucho más cara que la Drac.

Al mismo tiempo, a mi padre no le hacía mucha gracia que me comprase moto, me quedaban 4 años y poco para tener los 16, pero yo la quería ya, en el pueblo no tendría problemas para usarla y más donde yo quería, en la rambla, donde ya había algún circuito, así que la edad no era un problema y los agentes de la autoridad del cuartel de la GC del pueblo tampoco.

Al día siguiente fuimos por la mañana bien temprano a comprar el periódico, donde estaban las revistas vi las dos ediciones especiales de Bike, una era un pedazo de catálogo de bicis y la otra de componentes. Desconozco el motivo, pero me compré las dos. Volvió el momento de la siesta donde me puse a verlas, no sé qué pasó en ese momento, pero aún recuerdo la sensación al pasar páginas de la revista, lo tuve clarinete, quería una bici. El dinero que tenía ahorrado para la moto iba a ser para una bici.

A mi padre tampoco le servía, menuda inversión, uff, 75.000 pesetas. Pero le hice el lio y en una semana tenía bici. Me gustó una Sintesi Hale Boop con SLX, frenos DiaCompe y poco más destacable, bueno si, cubiertas IRC.

Empecé a salir por mi cuenta durante la semana porque claro, compré equipación, casco, pedales y zapatillas. Y los sábados con los chicos de la tienda donde la compré.
A las dos semanas invertí otras 75.000 pesetas en una Marzocchi Bomber Z1 BAM de 100m de recorrido con baño abierto de aceite, crema . Aún la conservo. Es como la de la foto.

A la semana siguiente 12.000 pesetas en un freno de disco delantero Hayes, flipas como frenaba eso. A mi padre le daba un mal cada vez que le decía que iba a la tienda de Toni .

Y todo esto llevó a seguir viviendo sobre la bici durante muchos años más, aventuras y desventuras, hasta que un día le encontré una fisura al cuadro en el tubo de dirección, lógico, porque no estaba preparado para 100m de recorrido y menos para la alegría que le daba.

En todo este tiempo, mis bicicletas no pisaron taller, salvo para detalles muy concretos por no disponer de herramientas, por ejemplo, sangrar un freno de aquellos era una agonía, o un cambio de aceite en la horquilla, etc. El resto me lo hacía yo en casa, todo a base de prueba error.

Tuve un tiempo que era más inestable a la hora de montar, ya sabes, coche, fines de semana de fiesta, etc. Pero sin dejar de montar, cuando todo volvió a su curso y tras tener unas cuantas bicis, el mundo del ciclismo profundizó más. Formé parte de un proyecto flipante, una supertienda en Murcia, ahí estuve de 2007, y en 2011, por motivos varios, lo dejé.

Seguí en casa reparando bicis a conocidos y vendiendo componentes online, pero al poco tiempo me instalé definitivamente en una zona de playa, en La Manga, todo enfocado al turista.

Tenía taller, alquiler y excursiones, que se ampliaron a los cruceros que llegan a Cartagena. El taller se llamaba La Manga Bikes, y poco a poco, se transformó en un referente y en firme competencia de los grandes negocios de la zona. Muchos clientes que ya tenía en Murcia venían a La Manga a que les reparase la bici, y tenía clientes de Madrid que solo reparaban sus bicicletas en mi taller cuando venían en verano, y así mil historias que hasta a mí me dejaban sorprendido. El negocio estaba orientado más al turista, pero siempre mantuve clientes fieles y así continuó creciendo: pasé de 10 bicicletas de ciudad en alquiler a 58, 20 de carretera y 10 de montaña. Trabajaba con hoteles, clubs de buceo, etc.

En ese mismo tiempo me surgió una oportunidad de hacer algo muy tentador que acepté, por lo que compaginaba el trabajo en La Manga con el nuevo trabajo, estuve en el equipo Wild Wolf Trek de mecánico con Sergio Mantecón, Carlos Coloma, Fran Pérez, Trujillo, Del Nero, etc. Me recorrí medio mundo de mecánico durante 2 años.

En esta época, como apenas montaba en bici por falta de tiempo, para quitarme el mono usaba alguna de las bicis de alquiler, pero una vez se acabó el equipo y volver a tener tiempo pensé en comprarme una bici. El problema es que soy muy exigente y al tiempo no me cuadraba ninguna geometría, todo me parecía demasiado estandarizado y acotado, ¿recuerdas que antes te dije que cuando todos iban a la izquierda yo me iba por la derecha? Tengo varias bicis de acero antiguas, y me gusta mucho su tacto, mucho más que todas las de carbono que he tenido, y además sumaba que el acero moderno cada día me atraía más después de haber probado diferentes bicicletas y leer en el foro. Así que me compré para probar una oferta de Kona, una Unit, sin dolor, de oferta en bikeshop por 700€. ¿Qué podría salir mal?

Y a vueltas con el acero, en 2017 contacté con Andrés Arregui para que me fabricase un cuadro a medida y tras muchas conversaciones me suelta que no me fabrica el cuadro, que fuese a Madrid a hacer la formación de dos semanas, que él creía que sería mejor. Simplemente, fue fantástico.

Andrés me animó a empezar con todo esto y hoy es mi mayor crítico (para aprender y mejorar). Me ha guiado y sigue guiando muchísimo, y de vez en cuando vuelvo a su taller a formaciones para seguir aprendiendo, o de simple visita para cacharrear y aprender igualmente. Es un pozo de sabiduría.

En este periodo también hablé con Angel de Angle Cycle Works y le compré un Ti de montaña a medida, puro capricho. Al pobre @LyN_Suiza le volvía loco hablando de geometrías.

Mientras Seguía con mi taller en La Manga, en casa me monté un taller y fabriqué varios cuados a amigos y algún conocido, iba sin prisa porque la cuestión era aprender, siempre bajo la supervisión de Andrés, cosa que fue magnífica porque todas las fotos y videos que le enviaba los analizaba y me daba datos para mejorar, cosa que aún hoy hace.

Entonces llegó la pandemia y adiós turismo, que era el 90% de la facturación del taller, alquiler y excursiones, y no hablemos de los cruceros, todo a cero, imagina el negocio, con todo el dolor de mi corazón lo tuve que cerrar porque era insostenible. Todo esto trajo problemas de salud y estuve jodidamente ****** con ataques de ansiedad y depresión top.

Como siempre he sido una mente inquieta y no he podido estar parado, con la venta de todas las bicis de alquiler y material que tenía en stock compré varias herramientas muy importantes hoy en día en Oxia.

En este punto fue donde me puse a darle duro, me vi con tiempo de hacer algo que me gusta mucho, que me ayudaba con el problema de la sesera porque desconectaba del mundo y los problemas, y al mismo tiempo podía aplicar todo mi conocimiento de mecánica y de tantos años montando en bici. Aquí estoy hoy en día, poco a poco abriéndome hueco e intentando vivir de esto.

¿Por qué tengo tan claro que no es un trabajo? Porque desde 2011 no he trabajado, he disfrutado como un niño pequeño. Hoy en día sigo entrando al taller y desconectándome del mundo, podríamos decir que entro en fase meditativa. Al mismo tiempo que OXIA ha sido la mejor medicina y que aún me sigue curando heridas de guerra. Me está haciendo aprender el indecible y conociendo personas maravillosas.

¿Recuerdas lo de "aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión"?
En todo el resumen de mi vida ciclista está todo eso. Pero lo más importante es que hoy vivo de aventuras, alegrías, de encontrar soluciones a todos los problemas, de priorizar la salud y que vida quiero llevar, de adoptar una filosofía de vida que cada día voy perfilando más y mejor, y de tener una visión de futuro desde el presente que me hace mucha ilusión.

Y creo que ya.

PD: He contado cosas que no he contado nunca. Y puff, menudo tocho hermoso.
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Vaya historia! Gracias por compartirla. Muchos empezamos en la bici en esa época dorada de los 90 y leerte nos ha traído bonitos recuerdos

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ombrotipo, 16 Mar 2023

#127272
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lo que le falta minimo es una mascarilla a los dos. Encima echandole toda la pintura a la cara. La virgen santa pero se puede ser más cenutrio... pero que trabajo le habría costado colgar el cuadro en cualquier sitio. Anda que ya me contaras como se quita el colega luego la pintura de las manos...

dobii, 16 Mar 2023

#127273
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Interesante pregunta, da para mucho, pero te voy a responder, aunque creo que sería muy extenso. Es una reflexión de aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión; muy complicado porque por mi vida han pasado muchas personas que han aportado poco o nada, más sufrimiento que satisfacciones, y unas pocas que han aportado muchísimo para llegar a este punto.

Ponte cómodo.

Mi madre siempre me dice que casi al momento de aprender a andar, ya sabía montar en bici, he tenido muchas, una cantidad ingente de bicicletas, de todo tipo. Cuando empecé a tener libertad me pasaba todo mi tiempo libre investigando caminos, pisando cultivos, corriendo delante de los perros en fincas, etc. pero siempre sobre la bici. No era raro que me fuera de casa a las 17.00 y volviese a las 21.00, mi edad infantil y preadolescente fue sobre la bici.

El punto fuerte empezó un día en clase, no recuerdo el curso, que apareció un compañero con el número 50 de la revista Bike. Al salir del colegio fui a comprarla y ahí empezó el gusano a recorrerme. Pero me servía con mi hierro reciclado de un vecino, era una Orbea Sherpa pintada en un taller de carrocerías de camiones, en ese rojo horrible que pintan los remolques.

En algún cajón tengo la factura de mi primera bici para salir de ruta, 1993 podriamos decir que fue el año. Estaba tirado en la cama en la hora de la siesta, esperando las 17.00 para tirarme al agua en la playa, si me bañaba antes ya sabes, me daba un corte de digestión

Tenía entre manos el catálogo de una Beta de 49, la Rieju Drac y la Yamaha TZR. La que más me tiraba era la TZR por eso de la velocidad porque uff, siempre fue un misil si le hacías unas pocas modificaciones. Pero veía la Beta y se me ponían unos ojitos de amor....No recuerdo el modelo, pero era blanca con toques azules. ¿Por qué me gustaba la Beta? Pues no la tenía nadie, yo siempre quería lo diferente al resto, si todos iban a la izquierda yo me iba a la derecha. Pero era mucho más cara que la Drac.

Al mismo tiempo, a mi padre no le hacía mucha gracia que me comprase moto, me quedaban 4 años y poco para tener los 16, pero yo la quería ya, en el pueblo no tendría problemas para usarla y más donde yo quería, en la rambla, donde ya había algún circuito, así que la edad no era un problema y los agentes de la autoridad del cuartel de la GC del pueblo tampoco.

Al día siguiente fuimos por la mañana bien temprano a comprar el periódico, donde estaban las revistas vi las dos ediciones especiales de Bike, una era un pedazo de catálogo de bicis y la otra de componentes. Desconozco el motivo, pero me compré las dos. Volvió el momento de la siesta donde me puse a verlas, no sé qué pasó en ese momento, pero aún recuerdo la sensación al pasar páginas de la revista, lo tuve clarinete, quería una bici. El dinero que tenía ahorrado para la moto iba a ser para una bici.

A mi padre tampoco le servía, menuda inversión, uff, 75.000 pesetas. Pero le hice el lio y en una semana tenía bici. Me gustó una Sintesi Hale Boop con SLX, frenos DiaCompe y poco más destacable, bueno si, cubiertas IRC.

Empecé a salir por mi cuenta durante la semana porque claro, compré equipación, casco, pedales y zapatillas. Y los sábados con los chicos de la tienda donde la compré.
A las dos semanas invertí otras 75.000 pesetas en una Marzocchi Bomber Z1 BAM de 100m de recorrido con baño abierto de aceite, crema . Aún la conservo. Es como la de la foto.

A la semana siguiente 12.000 pesetas en un freno de disco delantero Hayes, flipas como frenaba eso. A mi padre le daba un mal cada vez que le decía que iba a la tienda de Toni .

Y todo esto llevó a seguir viviendo sobre la bici durante muchos años más, aventuras y desventuras, hasta que un día le encontré una fisura al cuadro en el tubo de dirección, lógico, porque no estaba preparado para 100m de recorrido y menos para la alegría que le daba.

En todo este tiempo, mis bicicletas no pisaron taller, salvo para detalles muy concretos por no disponer de herramientas, por ejemplo, sangrar un freno de aquellos era una agonía, o un cambio de aceite en la horquilla, etc. El resto me lo hacía yo en casa, todo a base de prueba error.

Tuve un tiempo que era más inestable a la hora de montar, ya sabes, coche, fines de semana de fiesta, etc. Pero sin dejar de montar, cuando todo volvió a su curso y tras tener unas cuantas bicis, el mundo del ciclismo profundizó más. Formé parte de un proyecto flipante, una supertienda en Murcia, ahí estuve de 2007, y en 2011, por motivos varios, lo dejé.

Seguí en casa reparando bicis a conocidos y vendiendo componentes online, pero al poco tiempo me instalé definitivamente en una zona de playa, en La Manga, todo enfocado al turista.

Tenía taller, alquiler y excursiones, que se ampliaron a los cruceros que llegan a Cartagena. El taller se llamaba La Manga Bikes, y poco a poco, se transformó en un referente y en firme competencia de los grandes negocios de la zona. Muchos clientes que ya tenía en Murcia venían a La Manga a que les reparase la bici, y tenía clientes de Madrid que solo reparaban sus bicicletas en mi taller cuando venían en verano, y así mil historias que hasta a mí me dejaban sorprendido. El negocio estaba orientado más al turista, pero siempre mantuve clientes fieles y así continuó creciendo: pasé de 10 bicicletas de ciudad en alquiler a 58, 20 de carretera y 10 de montaña. Trabajaba con hoteles, clubs de buceo, etc.

En ese mismo tiempo me surgió una oportunidad de hacer algo muy tentador que acepté, por lo que compaginaba el trabajo en La Manga con el nuevo trabajo, estuve en el equipo Wild Wolf Trek de mecánico con Sergio Mantecón, Carlos Coloma, Fran Pérez, Trujillo, Del Nero, etc. Me recorrí medio mundo de mecánico durante 2 años.

En esta época, como apenas montaba en bici por falta de tiempo, para quitarme el mono usaba alguna de las bicis de alquiler, pero una vez se acabó el equipo y volver a tener tiempo pensé en comprarme una bici. El problema es que soy muy exigente y al tiempo no me cuadraba ninguna geometría, todo me parecía demasiado estandarizado y acotado, ¿recuerdas que antes te dije que cuando todos iban a la izquierda yo me iba por la derecha? Tengo varias bicis de acero antiguas, y me gusta mucho su tacto, mucho más que todas las de carbono que he tenido, y además sumaba que el acero moderno cada día me atraía más después de haber probado diferentes bicicletas y leer en el foro. Así que me compré para probar una oferta de Kona, una Unit, sin dolor, de oferta en bikeshop por 700€. ¿Qué podría salir mal?

Y a vueltas con el acero, en 2017 contacté con Andrés Arregui para que me fabricase un cuadro a medida y tras muchas conversaciones me suelta que no me fabrica el cuadro, que fuese a Madrid a hacer la formación de dos semanas, que él creía que sería mejor. Simplemente, fue fantástico.

Andrés me animó a empezar con todo esto y hoy es mi mayor crítico (para aprender y mejorar). Me ha guiado y sigue guiando muchísimo, y de vez en cuando vuelvo a su taller a formaciones para seguir aprendiendo, o de simple visita para cacharrear y aprender igualmente. Es un pozo de sabiduría.

En este periodo también hablé con Angel de Angle Cycle Works y le compré un Ti de montaña a medida, puro capricho. Al pobre @LyN_Suiza le volvía loco hablando de geometrías.

Mientras Seguía con mi taller en La Manga, en casa me monté un taller y fabriqué varios cuados a amigos y algún conocido, iba sin prisa porque la cuestión era aprender, siempre bajo la supervisión de Andrés, cosa que fue magnífica porque todas las fotos y videos que le enviaba los analizaba y me daba datos para mejorar, cosa que aún hoy hace.

Entonces llegó la pandemia y adiós turismo, que era el 90% de la facturación del taller, alquiler y excursiones, y no hablemos de los cruceros, todo a cero, imagina el negocio, con todo el dolor de mi corazón lo tuve que cerrar porque era insostenible. Todo esto trajo problemas de salud y estuve jodidamente ****** con ataques de ansiedad y depresión top.

Como siempre he sido una mente inquieta y no he podido estar parado, con la venta de todas las bicis de alquiler y material que tenía en stock compré varias herramientas muy importantes hoy en día en Oxia.

En este punto fue donde me puse a darle duro, me vi con tiempo de hacer algo que me gusta mucho, que me ayudaba con el problema de la sesera porque desconectaba del mundo y los problemas, y al mismo tiempo podía aplicar todo mi conocimiento de mecánica y de tantos años montando en bici. Aquí estoy hoy en día, poco a poco abriéndome hueco e intentando vivir de esto.

¿Por qué tengo tan claro que no es un trabajo? Porque desde 2011 no he trabajado, he disfrutado como un niño pequeño. Hoy en día sigo entrando al taller y desconectándome del mundo, podríamos decir que entro en fase meditativa. Al mismo tiempo que OXIA ha sido la mejor medicina y que aún me sigue curando heridas de guerra. Me está haciendo aprender el indecible y conociendo personas maravillosas.

¿Recuerdas lo de "aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión"?
En todo el resumen de mi vida ciclista está todo eso. Pero lo más importante es que hoy vivo de aventuras, alegrías, de encontrar soluciones a todos los problemas, de priorizar la salud y que vida quiero llevar, de adoptar una filosofía de vida que cada día voy perfilando más y mejor, y de tener una visión de futuro desde el presente que me hace mucha ilusión.

Y creo que ya.

PD: He contado cosas que no he contado nunca. Y puff, menudo tocho hermoso.
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Bravo Carlos me ha gustado mucho tú historia, muy bien narrada, no hay nada mejora que una bicicleta para sacarte una sonrisa o simplemente para liberar tu mente, desconectar, olvidar... coincido en todo lo que expones y piensas vida solo hay una. La salud es lo más importante, luego el tiempo libre lo demás no importa.
Una pregunta Carlos el nombre de OXIA es por la isla griega? o tiene otro significado que no nos has contado un saludo.
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dobii, 16 Mar 2023

#127274
Naranjito Empezando de nuevo

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Ya lleve un portabotellin así en los 90s en la Orbea Cervino....jaja
Por algo se dice que las modas son cíclicas. Sacad del armario el material que tenéis, los triángulos amarillos y morados incluso...
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Última edición: 16 Mar 2023

Naranjito, 16 Mar 2023

#127275
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Interesante pregunta, da para mucho, pero te voy a responder, aunque creo que sería muy extenso. Es una reflexión de aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión; muy complicado porque por mi vida han pasado muchas personas que han aportado poco o nada, más sufrimiento que satisfacciones, y unas pocas que han aportado muchísimo para llegar a este punto.

Ponte cómodo.

Mi madre siempre me dice que casi al momento de aprender a andar, ya sabía montar en bici, he tenido muchas, una cantidad ingente de bicicletas, de todo tipo. Cuando empecé a tener libertad me pasaba todo mi tiempo libre investigando caminos, pisando cultivos, corriendo delante de los perros en fincas, etc. pero siempre sobre la bici. No era raro que me fuera de casa a las 17.00 y volviese a las 21.00, mi edad infantil y preadolescente fue sobre la bici.

El punto fuerte empezó un día en clase, no recuerdo el curso, que apareció un compañero con el número 50 de la revista Bike. Al salir del colegio fui a comprarla y ahí empezó el gusano a recorrerme. Pero me servía con mi hierro reciclado de un vecino, era una Orbea Sherpa pintada en un taller de carrocerías de camiones, en ese rojo horrible que pintan los remolques.

En algún cajón tengo la factura de mi primera bici para salir de ruta, 1993 podriamos decir que fue el año. Estaba tirado en la cama en la hora de la siesta, esperando las 17.00 para tirarme al agua en la playa, si me bañaba antes ya sabes, me daba un corte de digestión

Tenía entre manos el catálogo de una Beta de 49, la Rieju Drac y la Yamaha TZR. La que más me tiraba era la TZR por eso de la velocidad porque uff, siempre fue un misil si le hacías unas pocas modificaciones. Pero veía la Beta y se me ponían unos ojitos de amor....No recuerdo el modelo, pero era blanca con toques azules. ¿Por qué me gustaba la Beta? Pues no la tenía nadie, yo siempre quería lo diferente al resto, si todos iban a la izquierda yo me iba a la derecha. Pero era mucho más cara que la Drac.

Al mismo tiempo, a mi padre no le hacía mucha gracia que me comprase moto, me quedaban 4 años y poco para tener los 16, pero yo la quería ya, en el pueblo no tendría problemas para usarla y más donde yo quería, en la rambla, donde ya había algún circuito, así que la edad no era un problema y los agentes de la autoridad del cuartel de la GC del pueblo tampoco.

Al día siguiente fuimos por la mañana bien temprano a comprar el periódico, donde estaban las revistas vi las dos ediciones especiales de Bike, una era un pedazo de catálogo de bicis y la otra de componentes. Desconozco el motivo, pero me compré las dos. Volvió el momento de la siesta donde me puse a verlas, no sé qué pasó en ese momento, pero aún recuerdo la sensación al pasar páginas de la revista, lo tuve clarinete, quería una bici. El dinero que tenía ahorrado para la moto iba a ser para una bici.

A mi padre tampoco le servía, menuda inversión, uff, 75.000 pesetas. Pero le hice el lio y en una semana tenía bici. Me gustó una Sintesi Hale Boop con SLX, frenos DiaCompe y poco más destacable, bueno si, cubiertas IRC.

Empecé a salir por mi cuenta durante la semana porque claro, compré equipación, casco, pedales y zapatillas. Y los sábados con los chicos de la tienda donde la compré.
A las dos semanas invertí otras 75.000 pesetas en una Marzocchi Bomber Z1 BAM de 100m de recorrido con baño abierto de aceite, crema . Aún la conservo. Es como la de la foto.

A la semana siguiente 12.000 pesetas en un freno de disco delantero Hayes, flipas como frenaba eso. A mi padre le daba un mal cada vez que le decía que iba a la tienda de Toni .

Y todo esto llevó a seguir viviendo sobre la bici durante muchos años más, aventuras y desventuras, hasta que un día le encontré una fisura al cuadro en el tubo de dirección, lógico, porque no estaba preparado para 100m de recorrido y menos para la alegría que le daba.

En todo este tiempo, mis bicicletas no pisaron taller, salvo para detalles muy concretos por no disponer de herramientas, por ejemplo, sangrar un freno de aquellos era una agonía, o un cambio de aceite en la horquilla, etc. El resto me lo hacía yo en casa, todo a base de prueba error.

Tuve un tiempo que era más inestable a la hora de montar, ya sabes, coche, fines de semana de fiesta, etc. Pero sin dejar de montar, cuando todo volvió a su curso y tras tener unas cuantas bicis, el mundo del ciclismo profundizó más. Formé parte de un proyecto flipante, una supertienda en Murcia, ahí estuve de 2007, y en 2011, por motivos varios, lo dejé.

Seguí en casa reparando bicis a conocidos y vendiendo componentes online, pero al poco tiempo me instalé definitivamente en una zona de playa, en La Manga, todo enfocado al turista.

Tenía taller, alquiler y excursiones, que se ampliaron a los cruceros que llegan a Cartagena. El taller se llamaba La Manga Bikes, y poco a poco, se transformó en un referente y en firme competencia de los grandes negocios de la zona. Muchos clientes que ya tenía en Murcia venían a La Manga a que les reparase la bici, y tenía clientes de Madrid que solo reparaban sus bicicletas en mi taller cuando venían en verano, y así mil historias que hasta a mí me dejaban sorprendido. El negocio estaba orientado más al turista, pero siempre mantuve clientes fieles y así continuó creciendo: pasé de 10 bicicletas de ciudad en alquiler a 58, 20 de carretera y 10 de montaña. Trabajaba con hoteles, clubs de buceo, etc.

En ese mismo tiempo me surgió una oportunidad de hacer algo muy tentador que acepté, por lo que compaginaba el trabajo en La Manga con el nuevo trabajo, estuve en el equipo Wild Wolf Trek de mecánico con Sergio Mantecón, Carlos Coloma, Fran Pérez, Trujillo, Del Nero, etc. Me recorrí medio mundo de mecánico durante 2 años.

En esta época, como apenas montaba en bici por falta de tiempo, para quitarme el mono usaba alguna de las bicis de alquiler, pero una vez se acabó el equipo y volver a tener tiempo pensé en comprarme una bici. El problema es que soy muy exigente y al tiempo no me cuadraba ninguna geometría, todo me parecía demasiado estandarizado y acotado, ¿recuerdas que antes te dije que cuando todos iban a la izquierda yo me iba por la derecha? Tengo varias bicis de acero antiguas, y me gusta mucho su tacto, mucho más que todas las de carbono que he tenido, y además sumaba que el acero moderno cada día me atraía más después de haber probado diferentes bicicletas y leer en el foro. Así que me compré para probar una oferta de Kona, una Unit, sin dolor, de oferta en bikeshop por 700€. ¿Qué podría salir mal?

Y a vueltas con el acero, en 2017 contacté con Andrés Arregui para que me fabricase un cuadro a medida y tras muchas conversaciones me suelta que no me fabrica el cuadro, que fuese a Madrid a hacer la formación de dos semanas, que él creía que sería mejor. Simplemente, fue fantástico.

Andrés me animó a empezar con todo esto y hoy es mi mayor crítico (para aprender y mejorar). Me ha guiado y sigue guiando muchísimo, y de vez en cuando vuelvo a su taller a formaciones para seguir aprendiendo, o de simple visita para cacharrear y aprender igualmente. Es un pozo de sabiduría.

En este periodo también hablé con Angel de Angle Cycle Works y le compré un Ti de montaña a medida, puro capricho. Al pobre @LyN_Suiza le volvía loco hablando de geometrías.

Mientras Seguía con mi taller en La Manga, en casa me monté un taller y fabriqué varios cuados a amigos y algún conocido, iba sin prisa porque la cuestión era aprender, siempre bajo la supervisión de Andrés, cosa que fue magnífica porque todas las fotos y videos que le enviaba los analizaba y me daba datos para mejorar, cosa que aún hoy hace.

Entonces llegó la pandemia y adiós turismo, que era el 90% de la facturación del taller, alquiler y excursiones, y no hablemos de los cruceros, todo a cero, imagina el negocio, con todo el dolor de mi corazón lo tuve que cerrar porque era insostenible. Todo esto trajo problemas de salud y estuve jodidamente ****** con ataques de ansiedad y depresión top.

Como siempre he sido una mente inquieta y no he podido estar parado, con la venta de todas las bicis de alquiler y material que tenía en stock compré varias herramientas muy importantes hoy en día en Oxia.

En este punto fue donde me puse a darle duro, me vi con tiempo de hacer algo que me gusta mucho, que me ayudaba con el problema de la sesera porque desconectaba del mundo y los problemas, y al mismo tiempo podía aplicar todo mi conocimiento de mecánica y de tantos años montando en bici. Aquí estoy hoy en día, poco a poco abriéndome hueco e intentando vivir de esto.

¿Por qué tengo tan claro que no es un trabajo? Porque desde 2011 no he trabajado, he disfrutado como un niño pequeño. Hoy en día sigo entrando al taller y desconectándome del mundo, podríamos decir que entro en fase meditativa. Al mismo tiempo que OXIA ha sido la mejor medicina y que aún me sigue curando heridas de guerra. Me está haciendo aprender el indecible y conociendo personas maravillosas.

¿Recuerdas lo de "aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión"?
En todo el resumen de mi vida ciclista está todo eso. Pero lo más importante es que hoy vivo de aventuras, alegrías, de encontrar soluciones a todos los problemas, de priorizar la salud y que vida quiero llevar, de adoptar una filosofía de vida que cada día voy perfilando más y mejor, y de tener una visión de futuro desde el presente que me hace mucha ilusión.

Y creo que ya.

PD: He contado cosas que no he contado nunca. Y puff, menudo tocho hermoso.
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Todo un placer leer historias así!!

En esa tienda, mr.moon bikes compre mi Orange alpine 160, que aún conservo.

La verdad, que aprender me encanta, y más cosas manuales o de mecánica, y alguna vez , mire esos cursos solo por vicio.
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Naranjito, 16 Mar 2023

#127276
rOoLeZ No me canso :-Ã¾

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dobii dijo: ↑

Bravo Carlos me ha gustado mucho tú historia, muy bien narrada, no hay nada mejora que una bicicleta para sacarte una sonrisa o simplemente para liberar tu mente, desconectar, olvidar... coincido en todo lo que expones y piensas vida solo hay una. La salud es lo más importante, luego el tiempo libre lo demás no importa.
Una pregunta Carlos el nombre de OXIA es por la isla griega? o tiene otro significado que no nos has contado un saludo.
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No sabía que había una isla griega con ese nombre jeje.

La soldadura que utilizo es fillet brazing, y para ello se utiliza un soplete con una llama que es mezcla de oxígeno y acetileno, la cual se llama OXIAcetileno. Y ya
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rOoLeZ, 16 Mar 2023

#127277
rOoLeZ No me canso :-Ã¾

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Foto!! Que no la recuerdo!!

Naranjito dijo: ↑

Todo un placer leer historias así!!

En esa tienda, mr.moon bikes compre mi Orange alpine 160, que aún conservo.

La verdad, que aprender me encanta, y más cosas manuales o de mecánica, y alguna vez , mire esos cursos solo por vicio.
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rOoLeZ, 16 Mar 2023

#127278
fer83 Shimano Fanboy Probadores

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Naranjito dijo: ↑

Ya lleve un portabotellin así en los 90s en la Orbea Cervino....jaja
Por algo se dice que las modas son cíclicas. Sacad del armario el material que tenéis, los triángulos amarillos y morados incluso...
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El mio era verde.

Ahora tengo otro , mas grande... Y gordo.

El triangulo

fer83, 16 Mar 2023

#127279
Zackie Miembro Reconocido

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Nuevo drop de Ritchey con medidas interesantes: rise de 15 mm y reach y drop pequeños.

https://ritcheylogic.com/bike/handlebars/comp-corralitos-handlebar

Según Ritchey un manillar que por medidas (reach y drop pequeños) sería el mejor drop para montar en bicis no pensadas para llevar drop: 'The Corralitos also offers the shortest reach and smallest drop possible for an alloy bar. In fact, this bar is a fantastic bar option for bikes that don’t traditionally feature drop bars'
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Última edición: 16 Mar 2023

Zackie, 16 Mar 2023

#127280

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