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Cierre cancelado
He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

Gracias otra vez a todos.
PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

Un saludo

PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Sobre GRAVELBIKES

Tema en 'Gravel' iniciado por xmanux, 3 Jul 2014.

Página 6365 de 7287

fer83 Shimano Fanboy Probadores

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Pues yo llevo manillar de 40cm para gravel...

fer83, 16 Mar 2023

#127281
fer83 Shimano Fanboy Probadores

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... y eso q en Pais Vasco no hay gravel y se considera q hacemos MTB con bicis de carretera (me han dicho que dicen vamos, yo ni idea)

fer83, 16 Mar 2023

#127282
rOoLeZ No me canso :-Ã¾

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Zackie dijo: ↑

Nuevo drop de Ritchey con medidas interesantes: rise de 15 mm y reach y drop pequeños.

https://ritcheylogic.com/bike/handlebars/comp-corralitos-handlebar

Ver el archivo adjunto 5188447

Según Ritchey un manillar que por medidas (reach y drop pequeños) sería el mejor drop para montar en bicis no pensadas para llevar drop: 'The Corralitos also offers the shortest reach and smallest drop possible for an alloy bar. In fact, this bar is a fantastic bar option for bikes that don’t traditionally feature drop bars'
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Ves? Lo que os decía, en un par de temporadas nos presentan un revolucionario manillar plano para gravel, y con versión doble altura con una barra de refuerzo
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rOoLeZ, 16 Mar 2023

#127283
dobii Miembro Reconocido

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dobii, 16 Mar 2023

#127284
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dobii, 16 Mar 2023

#127285
Yokohama Miembro Reconocido

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rOoLeZ dijo: ↑

Interesante pregunta, da para mucho, pero te voy a responder, aunque creo que sería muy extenso. Es una reflexión de aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión; muy complicado porque por mi vida han pasado muchas personas que han aportado poco o nada, más sufrimiento que satisfacciones, y unas pocas que han aportado muchísimo para llegar a este punto.

Ponte cómodo.

Mi madre siempre me dice que casi al momento de aprender a andar, ya sabía montar en bici, he tenido muchas, una cantidad ingente de bicicletas, de todo tipo. Cuando empecé a tener libertad me pasaba todo mi tiempo libre investigando caminos, pisando cultivos, corriendo delante de los perros en fincas, etc. pero siempre sobre la bici. No era raro que me fuera de casa a las 17.00 y volviese a las 21.00, mi edad infantil y preadolescente fue sobre la bici.

El punto fuerte empezó un día en clase, no recuerdo el curso, que apareció un compañero con el número 50 de la revista Bike. Al salir del colegio fui a comprarla y ahí empezó el gusano a recorrerme. Pero me servía con mi hierro reciclado de un vecino, era una Orbea Sherpa pintada en un taller de carrocerías de camiones, en ese rojo horrible que pintan los remolques.

En algún cajón tengo la factura de mi primera bici para salir de ruta, 1993 podriamos decir que fue el año. Estaba tirado en la cama en la hora de la siesta, esperando las 17.00 para tirarme al agua en la playa, si me bañaba antes ya sabes, me daba un corte de digestión

Tenía entre manos el catálogo de una Beta de 49, la Rieju Drac y la Yamaha TZR. La que más me tiraba era la TZR por eso de la velocidad porque uff, siempre fue un misil si le hacías unas pocas modificaciones. Pero veía la Beta y se me ponían unos ojitos de amor....No recuerdo el modelo, pero era blanca con toques azules. ¿Por qué me gustaba la Beta? Pues no la tenía nadie, yo siempre quería lo diferente al resto, si todos iban a la izquierda yo me iba a la derecha. Pero era mucho más cara que la Drac.

Al mismo tiempo, a mi padre no le hacía mucha gracia que me comprase moto, me quedaban 4 años y poco para tener los 16, pero yo la quería ya, en el pueblo no tendría problemas para usarla y más donde yo quería, en la rambla, donde ya había algún circuito, así que la edad no era un problema y los agentes de la autoridad del cuartel de la GC del pueblo tampoco.

Al día siguiente fuimos por la mañana bien temprano a comprar el periódico, donde estaban las revistas vi las dos ediciones especiales de Bike, una era un pedazo de catálogo de bicis y la otra de componentes. Desconozco el motivo, pero me compré las dos. Volvió el momento de la siesta donde me puse a verlas, no sé qué pasó en ese momento, pero aún recuerdo la sensación al pasar páginas de la revista, lo tuve clarinete, quería una bici. El dinero que tenía ahorrado para la moto iba a ser para una bici.

A mi padre tampoco le servía, menuda inversión, uff, 75.000 pesetas. Pero le hice el lio y en una semana tenía bici. Me gustó una Sintesi Hale Boop con SLX, frenos DiaCompe y poco más destacable, bueno si, cubiertas IRC.

Empecé a salir por mi cuenta durante la semana porque claro, compré equipación, casco, pedales y zapatillas. Y los sábados con los chicos de la tienda donde la compré.
A las dos semanas invertí otras 75.000 pesetas en una Marzocchi Bomber Z1 BAM de 100m de recorrido con baño abierto de aceite, crema . Aún la conservo. Es como la de la foto.

A la semana siguiente 12.000 pesetas en un freno de disco delantero Hayes, flipas como frenaba eso. A mi padre le daba un mal cada vez que le decía que iba a la tienda de Toni .

Y todo esto llevó a seguir viviendo sobre la bici durante muchos años más, aventuras y desventuras, hasta que un día le encontré una fisura al cuadro en el tubo de dirección, lógico, porque no estaba preparado para 100m de recorrido y menos para la alegría que le daba.

En todo este tiempo, mis bicicletas no pisaron taller, salvo para detalles muy concretos por no disponer de herramientas, por ejemplo, sangrar un freno de aquellos era una agonía, o un cambio de aceite en la horquilla, etc. El resto me lo hacía yo en casa, todo a base de prueba error.

Tuve un tiempo que era más inestable a la hora de montar, ya sabes, coche, fines de semana de fiesta, etc. Pero sin dejar de montar, cuando todo volvió a su curso y tras tener unas cuantas bicis, el mundo del ciclismo profundizó más. Formé parte de un proyecto flipante, una supertienda en Murcia, ahí estuve de 2007, y en 2011, por motivos varios, lo dejé.

Seguí en casa reparando bicis a conocidos y vendiendo componentes online, pero al poco tiempo me instalé definitivamente en una zona de playa, en La Manga, todo enfocado al turista.

Tenía taller, alquiler y excursiones, que se ampliaron a los cruceros que llegan a Cartagena. El taller se llamaba La Manga Bikes, y poco a poco, se transformó en un referente y en firme competencia de los grandes negocios de la zona. Muchos clientes que ya tenía en Murcia venían a La Manga a que les reparase la bici, y tenía clientes de Madrid que solo reparaban sus bicicletas en mi taller cuando venían en verano, y así mil historias que hasta a mí me dejaban sorprendido. El negocio estaba orientado más al turista, pero siempre mantuve clientes fieles y así continuó creciendo: pasé de 10 bicicletas de ciudad en alquiler a 58, 20 de carretera y 10 de montaña. Trabajaba con hoteles, clubs de buceo, etc.

En ese mismo tiempo me surgió una oportunidad de hacer algo muy tentador que acepté, por lo que compaginaba el trabajo en La Manga con el nuevo trabajo, estuve en el equipo Wild Wolf Trek de mecánico con Sergio Mantecón, Carlos Coloma, Fran Pérez, Trujillo, Del Nero, etc. Me recorrí medio mundo de mecánico durante 2 años.

En esta época, como apenas montaba en bici por falta de tiempo, para quitarme el mono usaba alguna de las bicis de alquiler, pero una vez se acabó el equipo y volver a tener tiempo pensé en comprarme una bici. El problema es que soy muy exigente y al tiempo no me cuadraba ninguna geometría, todo me parecía demasiado estandarizado y acotado, ¿recuerdas que antes te dije que cuando todos iban a la izquierda yo me iba por la derecha? Tengo varias bicis de acero antiguas, y me gusta mucho su tacto, mucho más que todas las de carbono que he tenido, y además sumaba que el acero moderno cada día me atraía más después de haber probado diferentes bicicletas y leer en el foro. Así que me compré para probar una oferta de Kona, una Unit, sin dolor, de oferta en bikeshop por 700€. ¿Qué podría salir mal?

Y a vueltas con el acero, en 2017 contacté con Andrés Arregui para que me fabricase un cuadro a medida y tras muchas conversaciones me suelta que no me fabrica el cuadro, que fuese a Madrid a hacer la formación de dos semanas, que él creía que sería mejor. Simplemente, fue fantástico.

Andrés me animó a empezar con todo esto y hoy es mi mayor crítico (para aprender y mejorar). Me ha guiado y sigue guiando muchísimo, y de vez en cuando vuelvo a su taller a formaciones para seguir aprendiendo, o de simple visita para cacharrear y aprender igualmente. Es un pozo de sabiduría.

En este periodo también hablé con Angel de Angle Cycle Works y le compré un Ti de montaña a medida, puro capricho. Al pobre @LyN_Suiza le volvía loco hablando de geometrías.

Mientras Seguía con mi taller en La Manga, en casa me monté un taller y fabriqué varios cuados a amigos y algún conocido, iba sin prisa porque la cuestión era aprender, siempre bajo la supervisión de Andrés, cosa que fue magnífica porque todas las fotos y videos que le enviaba los analizaba y me daba datos para mejorar, cosa que aún hoy hace.

Entonces llegó la pandemia y adiós turismo, que era el 90% de la facturación del taller, alquiler y excursiones, y no hablemos de los cruceros, todo a cero, imagina el negocio, con todo el dolor de mi corazón lo tuve que cerrar porque era insostenible. Todo esto trajo problemas de salud y estuve jodidamente ****** con ataques de ansiedad y depresión top.

Como siempre he sido una mente inquieta y no he podido estar parado, con la venta de todas las bicis de alquiler y material que tenía en stock compré varias herramientas muy importantes hoy en día en Oxia.

En este punto fue donde me puse a darle duro, me vi con tiempo de hacer algo que me gusta mucho, que me ayudaba con el problema de la sesera porque desconectaba del mundo y los problemas, y al mismo tiempo podía aplicar todo mi conocimiento de mecánica y de tantos años montando en bici. Aquí estoy hoy en día, poco a poco abriéndome hueco e intentando vivir de esto.

¿Por qué tengo tan claro que no es un trabajo? Porque desde 2011 no he trabajado, he disfrutado como un niño pequeño. Hoy en día sigo entrando al taller y desconectándome del mundo, podríamos decir que entro en fase meditativa. Al mismo tiempo que OXIA ha sido la mejor medicina y que aún me sigue curando heridas de guerra. Me está haciendo aprender el indecible y conociendo personas maravillosas.

¿Recuerdas lo de "aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión"?
En todo el resumen de mi vida ciclista está todo eso. Pero lo más importante es que hoy vivo de aventuras, alegrías, de encontrar soluciones a todos los problemas, de priorizar la salud y que vida quiero llevar, de adoptar una filosofía de vida que cada día voy perfilando más y mejor, y de tener una visión de futuro desde el presente que me hace mucha ilusión.

Y creo que ya.

PD: He contado cosas que no he contado nunca. Y puff, menudo tocho hermoso.
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Valiente decisión vital y valiente por contarlo. Me alegra estar cerca de personas como tú. Inspirador para los tiempos de ****** en que vivimos.

Te mando un mp
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Yokohama, 17 Mar 2023

#127286
N_Y_S Miembro Reconocido

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N_Y_S, 17 Mar 2023

#127287
Javituel Miembro Reconocido

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Unas ruedas sin perfil y me la como a besos...
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Javituel, 17 Mar 2023

#127288
Zackie Miembro Reconocido

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BAAM Cycles, marca francesa. Cuadro acero Reynolds 853 + horquilla Enve 2000 euros.

https://baamcycle.com/#gravelbikes
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Zackie, 17 Mar 2023

#127289
MarioVL Miembro Reconocido

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Si son a medida, no entiendo esos tropecientos espaciadores...
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MarioVL, 17 Mar 2023

#127290
Penaldrum "Soltero" por el monte.

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MarioVL dijo: ↑

Si son a medida, no entiendo esos tropecientos espaciadores...
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La pipa de direccion se ve pequeñita, no se puede tener todo.

Saludosss
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Penaldrum, 17 Mar 2023

#127291
fer83 Shimano Fanboy Probadores

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MarioVL dijo: ↑

Si son a medida, no entiendo esos tropecientos espaciadores...
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Omnium fabrica bicis de serie.

La geo es una locura. Una bici de pista con ruedas gordas.

Al respecto de q una bici custom no pueda llevar espaciadores... Con la porqueria de cuerpo q tenemos la mayoria, diseñarse un cuadro para q funcione sin espaciadores es el ingrediente perfecto para acabar directo en anti en el mejor de los casos, o capado cada vez q te bajas de la bici en el peor
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fer83, 17 Mar 2023

#127292
piolo57 No tan petao

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De la salida de ayer. Rodar y rodar.
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piolo57, 17 Mar 2023

#127293
Marc O Miembro Reconocido

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fer83 dijo: ↑

Omnium fabrica bicis de serie.

La geo es una locura. Una bici de pista con ruedas gordas.

Al respecto de q una bici custom no pueda llevar espaciadores... Con la porqueria de cuerpo q tenemos la mayoria, diseñarse un cuadro para q funcione sin espaciadores es el ingrediente perfecto para acabar directo en anti en el mejor de los casos, o capado cada vez q te bajas de la bici en el peor
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Puedes encontrar el equilibrio entre calcular 2 o 3cm de espaciadores (para no estar fuera de especificaciones de las horquillas de carbono) y meter slopping en el TT. Eso es lo que hice cuando preparé la geometría de mi Ti.

El slopping en el TT además de proteger tus susodichos cuando caes encima de la bici, aporta mucha rigidez al conjunto y evita que el pedalier péndule si las ovalidades de los tubos respecto de la pipa estan bien hechas.

Los diseños tipo geometria diamante (TT=ST) son bonitos pero el reparto de pesos estresan el frameset.
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Última edición: 17 Mar 2023

Marc O, 17 Mar 2023

#127294
Penaldrum "Soltero" por el monte.

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Marc O dijo: ↑

El slopping en el TT además de proteger tus susodichos cuando caes encima se la bici, aporta mucha rigidez al conjunto y evita que el pedalier péndule si las ovalidades de los tubos respecto de la pipa estan bien hechas.
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Pero ya no te queda un cuadro tan retrochachi.

Saludosss
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Penaldrum, 17 Mar 2023

#127295
Marc O Miembro Reconocido

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Siempre digo que si me das un cuadro clásico dámelo con racores, las geometrias diamantes funcionan mejor con racores y puedes meter tubos más finos.
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Marc O, 17 Mar 2023

#127296
vinyard Miembro activo

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Pues ya le he puesto a la mia la potencia Vecnum, solo pude probarla un par de kilometros y buenas sensaciones. Lo único que estoy viendo es la posición de las manetas. Tengo la impresión de que estoy demasiado apoyado en ellas.
He jugado adelantando el sillin lo máximo que puedo y estoy pensando que opciones tengo para ganar algún centimetro que me haga ir mas cómodo y menos echado en las manetas.
Os dejo la foto de como quedó la bici. Creo que si busco una tija recta, le puedo ganar un centimetro al avance del sillin.
Por otra parte he pensado en el manillar. ¿hay algún manillar que retroceda un poco en la zona de las manetas para ganar tambien algo de distancia? estoy mirando pero no veo ninguno con la idea que busco. Que la zona donde se agarra la potencia este un poco mas alejada que la zona de las manetas.
De todas formas este finde probaré bien la bici y a ver las impresiones.
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vinyard, 17 Mar 2023

#127297
Zackie Miembro Reconocido

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dobii dijo: ↑

la bicicleta mola mucho pero la indumentaria que lleva el fulano parece un pijama... la virgen santa... oh my god.
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Mira la indumentaria de este en la web de Ritchey dando a conocer el nuevo manillar:

Creo que son los mismos pantalones de pana que usaba mi bisabuelo para ir a sacar las patatas del huerto .
Y lo de llevarlos 'arremangaos' y con el manojo de llaves colgando de un mosquetón es el toque final ..
esto se nos va de las manos !!
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Zackie, 17 Mar 2023

#127298
Yopet Miembro Reconocido

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Zackie dijo: ↑

Mira la indumentaria de este en la web de Ritchey dando a conocer el nuevo manillar:
Ver el archivo adjunto 5188530

Ver el archivo adjunto 5188531

Ver el archivo adjunto 5188532

Creo que son los mismos pantalones de pana que usaba mi bisabuelo para ir a sacar las patatas del huerto .
Y lo de llevarlos 'arremangaos' y con el manojo de llaves colgando de un mosquetón es el toque final ..
esto se nos va de las manos !!
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Me parto, jajajajajajaja
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Yopet, 17 Mar 2023

#127299
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Interesante pregunta, da para mucho, pero te voy a responder, aunque creo que sería muy extenso. Es una reflexión de aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión; muy complicado porque por mi vida han pasado muchas personas que han aportado poco o nada, más sufrimiento que satisfacciones, y unas pocas que han aportado muchísimo para llegar a este punto.

Ponte cómodo.

Mi madre siempre me dice que casi al momento de aprender a andar, ya sabía montar en bici, he tenido muchas, una cantidad ingente de bicicletas, de todo tipo. Cuando empecé a tener libertad me pasaba todo mi tiempo libre investigando caminos, pisando cultivos, corriendo delante de los perros en fincas, etc. pero siempre sobre la bici. No era raro que me fuera de casa a las 17.00 y volviese a las 21.00, mi edad infantil y preadolescente fue sobre la bici.

El punto fuerte empezó un día en clase, no recuerdo el curso, que apareció un compañero con el número 50 de la revista Bike. Al salir del colegio fui a comprarla y ahí empezó el gusano a recorrerme. Pero me servía con mi hierro reciclado de un vecino, era una Orbea Sherpa pintada en un taller de carrocerías de camiones, en ese rojo horrible que pintan los remolques.

En algún cajón tengo la factura de mi primera bici para salir de ruta, 1993 podriamos decir que fue el año. Estaba tirado en la cama en la hora de la siesta, esperando las 17.00 para tirarme al agua en la playa, si me bañaba antes ya sabes, me daba un corte de digestión

Tenía entre manos el catálogo de una Beta de 49, la Rieju Drac y la Yamaha TZR. La que más me tiraba era la TZR por eso de la velocidad porque uff, siempre fue un misil si le hacías unas pocas modificaciones. Pero veía la Beta y se me ponían unos ojitos de amor....No recuerdo el modelo, pero era blanca con toques azules. ¿Por qué me gustaba la Beta? Pues no la tenía nadie, yo siempre quería lo diferente al resto, si todos iban a la izquierda yo me iba a la derecha. Pero era mucho más cara que la Drac.

Al mismo tiempo, a mi padre no le hacía mucha gracia que me comprase moto, me quedaban 4 años y poco para tener los 16, pero yo la quería ya, en el pueblo no tendría problemas para usarla y más donde yo quería, en la rambla, donde ya había algún circuito, así que la edad no era un problema y los agentes de la autoridad del cuartel de la GC del pueblo tampoco.

Al día siguiente fuimos por la mañana bien temprano a comprar el periódico, donde estaban las revistas vi las dos ediciones especiales de Bike, una era un pedazo de catálogo de bicis y la otra de componentes. Desconozco el motivo, pero me compré las dos. Volvió el momento de la siesta donde me puse a verlas, no sé qué pasó en ese momento, pero aún recuerdo la sensación al pasar páginas de la revista, lo tuve clarinete, quería una bici. El dinero que tenía ahorrado para la moto iba a ser para una bici.

A mi padre tampoco le servía, menuda inversión, uff, 75.000 pesetas. Pero le hice el lio y en una semana tenía bici. Me gustó una Sintesi Hale Boop con SLX, frenos DiaCompe y poco más destacable, bueno si, cubiertas IRC.

Empecé a salir por mi cuenta durante la semana porque claro, compré equipación, casco, pedales y zapatillas. Y los sábados con los chicos de la tienda donde la compré.
A las dos semanas invertí otras 75.000 pesetas en una Marzocchi Bomber Z1 BAM de 100m de recorrido con baño abierto de aceite, crema . Aún la conservo. Es como la de la foto.

A la semana siguiente 12.000 pesetas en un freno de disco delantero Hayes, flipas como frenaba eso. A mi padre le daba un mal cada vez que le decía que iba a la tienda de Toni .

Y todo esto llevó a seguir viviendo sobre la bici durante muchos años más, aventuras y desventuras, hasta que un día le encontré una fisura al cuadro en el tubo de dirección, lógico, porque no estaba preparado para 100m de recorrido y menos para la alegría que le daba.

En todo este tiempo, mis bicicletas no pisaron taller, salvo para detalles muy concretos por no disponer de herramientas, por ejemplo, sangrar un freno de aquellos era una agonía, o un cambio de aceite en la horquilla, etc. El resto me lo hacía yo en casa, todo a base de prueba error.

Tuve un tiempo que era más inestable a la hora de montar, ya sabes, coche, fines de semana de fiesta, etc. Pero sin dejar de montar, cuando todo volvió a su curso y tras tener unas cuantas bicis, el mundo del ciclismo profundizó más. Formé parte de un proyecto flipante, una supertienda en Murcia, ahí estuve de 2007, y en 2011, por motivos varios, lo dejé.

Seguí en casa reparando bicis a conocidos y vendiendo componentes online, pero al poco tiempo me instalé definitivamente en una zona de playa, en La Manga, todo enfocado al turista.

Tenía taller, alquiler y excursiones, que se ampliaron a los cruceros que llegan a Cartagena. El taller se llamaba La Manga Bikes, y poco a poco, se transformó en un referente y en firme competencia de los grandes negocios de la zona. Muchos clientes que ya tenía en Murcia venían a La Manga a que les reparase la bici, y tenía clientes de Madrid que solo reparaban sus bicicletas en mi taller cuando venían en verano, y así mil historias que hasta a mí me dejaban sorprendido. El negocio estaba orientado más al turista, pero siempre mantuve clientes fieles y así continuó creciendo: pasé de 10 bicicletas de ciudad en alquiler a 58, 20 de carretera y 10 de montaña. Trabajaba con hoteles, clubs de buceo, etc.

En ese mismo tiempo me surgió una oportunidad de hacer algo muy tentador que acepté, por lo que compaginaba el trabajo en La Manga con el nuevo trabajo, estuve en el equipo Wild Wolf Trek de mecánico con Sergio Mantecón, Carlos Coloma, Fran Pérez, Trujillo, Del Nero, etc. Me recorrí medio mundo de mecánico durante 2 años.

En esta época, como apenas montaba en bici por falta de tiempo, para quitarme el mono usaba alguna de las bicis de alquiler, pero una vez se acabó el equipo y volver a tener tiempo pensé en comprarme una bici. El problema es que soy muy exigente y al tiempo no me cuadraba ninguna geometría, todo me parecía demasiado estandarizado y acotado, ¿recuerdas que antes te dije que cuando todos iban a la izquierda yo me iba por la derecha? Tengo varias bicis de acero antiguas, y me gusta mucho su tacto, mucho más que todas las de carbono que he tenido, y además sumaba que el acero moderno cada día me atraía más después de haber probado diferentes bicicletas y leer en el foro. Así que me compré para probar una oferta de Kona, una Unit, sin dolor, de oferta en bikeshop por 700€. ¿Qué podría salir mal?

Y a vueltas con el acero, en 2017 contacté con Andrés Arregui para que me fabricase un cuadro a medida y tras muchas conversaciones me suelta que no me fabrica el cuadro, que fuese a Madrid a hacer la formación de dos semanas, que él creía que sería mejor. Simplemente, fue fantástico.

Andrés me animó a empezar con todo esto y hoy es mi mayor crítico (para aprender y mejorar). Me ha guiado y sigue guiando muchísimo, y de vez en cuando vuelvo a su taller a formaciones para seguir aprendiendo, o de simple visita para cacharrear y aprender igualmente. Es un pozo de sabiduría.

En este periodo también hablé con Angel de Angle Cycle Works y le compré un Ti de montaña a medida, puro capricho. Al pobre @LyN_Suiza le volvía loco hablando de geometrías.

Mientras Seguía con mi taller en La Manga, en casa me monté un taller y fabriqué varios cuados a amigos y algún conocido, iba sin prisa porque la cuestión era aprender, siempre bajo la supervisión de Andrés, cosa que fue magnífica porque todas las fotos y videos que le enviaba los analizaba y me daba datos para mejorar, cosa que aún hoy hace.

Entonces llegó la pandemia y adiós turismo, que era el 90% de la facturación del taller, alquiler y excursiones, y no hablemos de los cruceros, todo a cero, imagina el negocio, con todo el dolor de mi corazón lo tuve que cerrar porque era insostenible. Todo esto trajo problemas de salud y estuve jodidamente ****** con ataques de ansiedad y depresión top.

Como siempre he sido una mente inquieta y no he podido estar parado, con la venta de todas las bicis de alquiler y material que tenía en stock compré varias herramientas muy importantes hoy en día en Oxia.

En este punto fue donde me puse a darle duro, me vi con tiempo de hacer algo que me gusta mucho, que me ayudaba con el problema de la sesera porque desconectaba del mundo y los problemas, y al mismo tiempo podía aplicar todo mi conocimiento de mecánica y de tantos años montando en bici. Aquí estoy hoy en día, poco a poco abriéndome hueco e intentando vivir de esto.

¿Por qué tengo tan claro que no es un trabajo? Porque desde 2011 no he trabajado, he disfrutado como un niño pequeño. Hoy en día sigo entrando al taller y desconectándome del mundo, podríamos decir que entro en fase meditativa. Al mismo tiempo que OXIA ha sido la mejor medicina y que aún me sigue curando heridas de guerra. Me está haciendo aprender el indecible y conociendo personas maravillosas.

¿Recuerdas lo de "aventuras y desventuras, alegrías y decepciones, soluciones y problemas, salud, vida, filosofía, visión"?
En todo el resumen de mi vida ciclista está todo eso. Pero lo más importante es que hoy vivo de aventuras, alegrías, de encontrar soluciones a todos los problemas, de priorizar la salud y que vida quiero llevar, de adoptar una filosofía de vida que cada día voy perfilando más y mejor, y de tener una visión de futuro desde el presente que me hace mucha ilusión.

Y creo que ya.

PD: He contado cosas que no he contado nunca. Y puff, menudo tocho hermoso.
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Guau!! Muchísimas gracias por contestar y además hacerlo con tanto detalle.
Enhorabuena por el camino andado y la verdad que tenía mucha curiosidad... Y ha sido un placer ver qué parte de tu historia se asemeja a la mía....

Te haría más preguntas... Soy muy curioso, y me gusta preguntar.... Pero no quiero abusar y es un placer tener a ciertas personas en este hilo y cada uno aporta cosas especiales desde sus vivencias conocimientos y apetencias.

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Realy, 17 Mar 2023

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