specialized ht y epic s-works 29

Lo hace todo ,que ni llamándose wc la usan como bici principal
Spec es la n°1 en marqueting

 

Yo sigo usandola sin bloquear
Y para mí de mecedora nada
Encantado con ella , sabía lo que compraba

 

Lo que no entiendo es que para unos contamina en abierto y para otro no.

 

Yo no digo que no contamine
Digo que no me molesta lo que se mueve cuando pedaleo en abierto por el monte

 

Ah ok. Pero si contamina entonces.

 

si tambien lo unico que mi opinión con las rígidas que invertir en un cuadro ahora, cuando la tendencia sera desaparecer no lo veo, y creo que para próximos años esto de recorridos cortos muchas marcas se lanzaran.

 

si yo pienso lo mismo, pero si es verdad que este cambia cada año incluso 2 veces al año, siempre dice " esta si esto si es una bici" y a los 4 5 meses la vanea jajaja

 

Las rígidas no van a desaparecer

 

no las tope gama seguro, por lo menos en marcas punteras.

 

Larga vida a la HT.
Al menos una HT COMP está preparada. (en el mismo color verde que la WC EXPERT)

 

Bueno pues ya no entiendo nada....se supone que la WC venía para quitar la HT...

 

Yo sigo muy contento con la mía

 

Para no estarlo

Enviat des del meu RMX3370 usant Tapatalk

 

Pero q es lo q no entiendes del marketing? Además veo perfecto q haya donde elegir

Pd...q hagan q vayas loco es un problema tuyo

 

Cuanta más variedad para elegir mejor

 

Eso es imposible...
Nunca veremos una WC con una Judy y transmisión NX.
La EPIC HT seguirá en gamas BASE,COMP...y cómo mucho EXPERT.
Ni gama PRO ni SWORKS.

De esa forma, al menos tienen una dignísima gama de rígidas de carbono.
Porque las CHISEL no pintan nada(en mi opinión)

 

Yo la tengo montada en 120 mas dawncontry y al llevarla con mas sag si que contamina,ya dependerá de la configuración y el enfoque que le de cada uno,es lo bueno que tiene la evo,puede ser una buen aparato de carreras y un bici para divertirte casi como una trail

 

Lo que se confirmó es que desaparecía la Ht Sworks, eso es seguro

 

Eso es, yo en la evo tendria que llevar amorto a 240psi y lo llevo sobre 275, pero sin token. Un primer tramo algo duro que hace balancear poco pero cuando pillo baches trabaja muy bien y muy lineal. De la mism manera la horquilla deberia llevarla sobre 90psi y la llevo a 75 porque con 90 no me la acabo, y la horquilla no me penaliza mucho en la pedalada.

 

Yo estoy montando la evo con horquilla y amorto RS de 3 posiciones con bloqueos, a ver tal se desenvuelve en posicion intermedia…