Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Uiuiui...
Pues esto no me lo esperaba...

 

Bueno, mientras no deje tirado.

 

Serán los 650gr?

 

Llevo siguiendo el hilo y vamos , pensamos igual, es flipante lo de Schwalbe, no creo yo que Pirelli o Maxxis tengan esas cagadas, y por ende cómo dices , por la oferta de 19 euros tiraría , pero pagar su precio normal ni de coña vamos.

 

Uff , se desinfla el globo Schawlbe , se viene la noche de los Schwalbe rotos.

 

La verdad es q el control de calidad empieza a parecerse a chaoyang

 

Ummm...

 

La oferta de Schualwe nos ha servido de referencia, ya que el presidente realizó un estudio sin precedentes. Tenemos los datos para poder saber la variación de pesos, y la gran mayoría están en el peso anunciado.
Bike Beer va a tener que ampliar el estudio añadiendo los anchos
Bromas a parte de ninguna otra marca tenemos tantas mediciones, imagino que si hubiese sido con un combo Barzo/Mezcal nos saldrían disparidades semejantes.
Qué opináis?

 

La tuya es una Pinchable

 

No te preocupes por la porosidad es normal en estas gomas de siempre...
Y perder aire nada
Las infló 1 vez a la semana y da gracias.

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Maxxis lo dejamos al margen..que su época de LUST con los 'huevos que salían)
El despegarse las capas de las cubiertas 3c de carretera ( courchavel por ejemplo)
Sus deformaciónes en la parte del aro de kevlar( que además pinchan mucho por ahí y la reparación cuesta) ....vamos que se libran pocas...

Pirelli ( hutchinson y vittoria en la sombra) también tienen sus pegas.... paredes de papel en versión lite, un taco que a pesar de ser minúsculo es muy bueno en agua pero muy malo en resistencia a la rodadura...

En esto se libran pocas...
Primero saber que uso se le va a dar a una cubierta y que se espera de ella....
Batalla, competir, fiabilidad,ligereza.... porque demasiadas cosas que asumir....
No te pongas una thunder burth o Ralph para diario porque su compuesto y taco es para ir lo más rápido posible con un compromiso medio protección...
Mucho mejor una crossmark 60tpi para inflarla a km o Ikon..etc goma mucho más dura de 70a en el centro
Wolfpack parece tener el mismo enfoque el ir rápido....

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nivel de conocimiento adquirido después de meses de leeros y es culpa mia lo se

 

Las 3 combinaciones de Fast track- Renegade, en 2.35, han tenido milímetro arriba milímetro abajo, dudo que sean todas las marcas.

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Tal cual, como los modelos de adorno de antaño

 

Vamos a volver a hincharlo un poquito, que no decaiga..
Esta tarde (bueno de ayer, las horas que son ya....) la Ray ayudada por la RoRo han pasado un examen de enduro y con buena nota, trialera con mucha pendiente y pedrolos gordos, mucha piedra que esquivar pero han respondido fenomenal

 

Señores vamos a comentar un poco algo que se pasa por alto y es una buena opción para todos los bolsillos .
La gama performance de schwalbe es tubeless,con un refuerzo lateral bueno,carcasa de 67tpi tmb y un compuesto addix más genérico que es parecido al speedgrip.…

Buscando se pueden conseguir incluso por debajo de 20 euros....
Es la gama media y la verdad para batalla funciona muy bien... añado foto de ron 2.25

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Eso me pasó a mí tanto en la Ray como en la Ralph Performance Addix, y era más acusado con el paso de los kilómetros.

Lo extraño es que mantenían la presión bien y que en funcionamiento no les noté nada raro.

 

Diferencia Ralph 2.25 VS Ray 2.35...
Internos 27 y 25 mm...
La ray es un poco más plana que la misma en 2.25 y además unos 2-3 mm mayor pero nada de otro mundo...
Una es nueva, la otra no así que además tiene que estirarse

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Combaco la nueva canyon lux , como debe ser, sin semi slicks ni gaitas

 

Sera la trail, no?